Air Baltic Cargo - rastrear

Use nosso serviço gratuito para acompanhar encomendas e remessas da Air Baltic Cargo! Para rastrear seu pacote, basta inserir o número de rastreamento e, com isso, o serviço rastreará a localização do seu pacote em tempo real.

Como faço para rastrear meu pacote com a Air Baltic Cargo usando o 100Parcels.com?

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Air Baltic Cargo - informações sobre a transportadora

AirBaltic, legalmente constituída como AS Air Baltic Corporation, é a transportadora aérea de bandeira da Letónia, com sede nos terrenos do Aeroporto Internacional de Riga, no município de Mārupe, perto de Riga. O seu hub está localizado no Aeroporto Internacional de Riga, com outras bases no Aeroporto de Tallinn e no Aeroporto de Vilnius.

A companhia aérea foi estabelecida como Air Baltic em 28 de agosto de 1995 com a assinatura de uma joint venture entre a Scandinavian Airlines (SAS) e o estado letão. As operações começaram em 1 de Outubro de 1995 com a chegada do primeiro avião da Air Baltic, um Saab 340, em Riga, e nessa tarde, o avião fez o primeiro voo de passageiros para a Air Baltic. Em 1996, foi entregue o primeiro Avro RJ70 da companhia aérea; e a Air Baltic aderiu ao clube de voadores frequentes da SAS como parceira. Em 1997 foi aberto um departamento de carga e, em 1998, foi entregue o primeiro avião Fokker 50 da companhia aérea. O fígado adotado era principalmente branco, com o nome da companhia aérea escrito em azul na fuselagem dianteira, sendo o logotipo "B" fortemente estilizado em cheques azuis. O padrão azul de xadrez foi repetido no bordo da aeronave.

Em 1999, a AirBaltic tornou-se uma sociedade anónima; anteriormente era uma sociedade de responsabilidade limitada. Todos os seus Saab 340s foram substituídos pela Fokker 50s. Em Setembro, a companhia aérea tinha começado a operar segundo as Normas Operacionais da Aviação Europeia, ou JAR ops. A Air Baltic acolheu o novo milénio com a introdução de novos uniformes e a abertura de um centro de carga no aeroporto de Riga.

O primeiro Boeing 737-500 juntou-se à frota em 2003 e, em 1 de Junho de 2004, a Air Baltic lançou serviços a partir da capital lituana, Vilnius, inicialmente para cinco destinos. Em Outubro de 2004, a Air Baltic foi rebatizada como AirBaltic. A sua actual frota é constituída por uma fuselagem totalmente branca e uma barbatana caudal de cal. Em Dezembro de 2006, o primeiro Boeing 737-300 juntou-se à frota e foi configurado com asas. Em Julho de 2007, a AirBaltic introduziu um sistema de check-in online. Foi o primeiro sistema de check-in online nos Estados Bálticos. Na Primavera de 2008, dois Boeing 757 de longo curso juntaram-se à frota existente da AirBaltic. Em 10 de Março de 2008, foi anunciado que nos próximos três anos a companhia aérea iria adquirir novas aeronaves, experimentando a maior expansão da frota da história da empresa. As novas adições serão a próxima geração de aeronaves De Havilland Dash 8-400.

A AirBaltic tinha fortes ligações com a SAS, que detinha 47,2% da companhia aérea, e operava voos frequentes para os hubs da SAS em Copenhaga, Oslo e Estocolmo. Alguns dos produtos e serviços da AirBaltic ainda são compartilhados com a SAS, incluindo horários coordenados e salas de espera em aeroportos compartilhados. A AirBaltic não é membro de nenhuma aliança de companhias aéreas, mas tem acordos de partilha de códigos em vigor com várias companhias aéreas membros da Star Alliance e outras.

A AirBaltic tinha hubs secundários no Aeroporto de Vilnius e no Aeroporto de Tallinn. A maioria das rotas iniciadas a partir de Tallinn foram canceladas logo após a abertura, o que levou a reclamações do Departamento de Proteção ao Consumidor da Estónia. Em Janeiro de 2009, a SAS vendeu a totalidade da sua participação na empresa (47,2% da companhia aérea) à Baltijas aviācijas sistēmas Ltd (BAS) por 14 milhões de lats. A BAS foi totalmente detida por Bertolt Flick (Presidente e CEO) até dezembro de 2010, quando 50% das ações da BAS foram transferidas para o Taurus Asset Management Fund Limited, registrado nas Bahamas.

Em agosto de 2011, a AirBaltic solicitou mais de 60 milhões de lats na capital, pois suas perdas continuaram a aumentar, e sofreu especulações sobre sua posição financeira e escândalos políticos ao longo de 2011. Em meados de Setembro de 2011, a empresa anunciou planos de despedir cerca de metade dos seus funcionários e cancelar cerca de 700 voos por mês para evitar possíveis aterragens. A companhia também anunciou que um investidor misterioso estava disposto a pagar 9,6 milhões de euros por 59.110 ações adicionais. Em 4 de outubro de 2011, os planos foram anulados a fim de fazer os investimentos necessários no capital da companhia aérea. O governo da Letónia e a BAS concordaram em investir cerca de 100 milhões de lats no capital social da companhia aérea, na proporção das suas participações na AirBaltic. Em conexão com o acordo, Flick deixou de ser presidente e CEO de longo prazo da companhia aérea. Martin Gauss, o antigo CEO da companhia aérea húngara Malév, tornou-se o novo CEO.

Air Baltic Cargo - Situações de rastreamento de pacotes

Departed. Flight BT422. Pieces 17. Weight 113.0
Received From Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Departed. Flight BT342. Pieces 17. Weight 113.0
Received From Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Departed. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT261. Pieces 1. Weight 19.6
Departed on Flight. Flight BT350. Pieces 8. Weight 0.0
Booked. Flight BT402. Pieces 10. Weight 86.9
Departed. Flight BT604. Pieces 2. Weight 34.5
Arrival documents delivered to Consignee/Agent. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Shipper. Pieces 2. Weight 26.8
Departed. Flight BT246. Pieces 1. Weight 92.0
Received From Flight. Flight BT445. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Flight. Flight BT1395. Pieces 6. Weight 14.0
Pre-Manifested on Flight. Flight BT1395. Pieces 6. Weight 14.0
Received From Flight. Flight BT271. Pieces 1. Weight 14.0
Booked. Flight BT8412. Pieces 2. Weight 26.8
Departed on Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT252. Pieces 1. Weight 100.0
Delivered. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT431. Pieces 1. Weight 14.0
Departed. Flight BT148. Pieces 1. Weight 139.0
Departed. Flight BT445. Pieces 10. Weight 86.9
Received From Flight. Flight BT246. Pieces 1. Weight 92.0
Discrepancy. Flight BT271. Pieces 1. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT271. Pieces 1. Weight 14.0
Booked. Flight BT444. Pieces 10. Weight 634.0
Manifested on Flight. Flight BT224. Pieces 7. Weight 75.0
Manifested on Flight. Flight BT350. Pieces 1. Weight 67.0
Manifested on Flight. Flight BT342. Pieces 6. Weight 17.0
Departed. Flight BT443. Pieces 1. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT442. Pieces 1. Weight 2.0
Booked. Flight BT422. Pieces 17. Weight 113.0
Received From Flight. Flight BT423. Pieces 1. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT423. Pieces 1. Weight 19.6
Received From Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 85.0
Departed on Flight. Flight BT342. Pieces 6. Weight 0.0
Received From Shipper. Pieces 10. Weight 634.0
Departed. Flight BT244. Pieces 2. Weight 26.8
Received From Flight. Flight BT350. Pieces 1. Weight 67.0
Departed. Flight BT252. Pieces 1. Weight 100.0
Booked. Flight BT422. Pieces 8. Weight 136.0
Booked. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT445. Pieces 3. Weight 97.5
Departed on Flight. Flight BT604. Pieces 2. Weight 34.5
Manifested on Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Pre-Manifested on Flight. Flight BT224. Pieces 7. Weight 75.0
Departed on Flight. Flight BT350. Pieces 1. Weight 0.0
Received From Flight. Flight BT423. Pieces 1. Weight 19.6
Departed. Flight BT224. Pieces 7. Weight 75.0
Received From Shipper. Pieces 6. Weight 17.0
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 92.0
Departed on Flight. Flight BT261. Pieces 1. Weight 19.6
Consignee/Agent notified of arrival. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 14.9
Booked. Flight BT251. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Shipper. Pieces 7. Weight 75.0
Booked. Flight BT402. Pieces 2. Weight 88.0
Departed on Flight. Flight BT422. Pieces 17. Weight 113.0
Booked. Flight BT234. Pieces 10. Weight 634.0
Consignee/Agent notified of arrival. Pieces 1. Weight 14.0
Received From Flight. Flight BT445. Pieces 10. Weight 86.9
Departed. Flight BT423. Pieces 1. Weight 14.0
Received From Shipper. Pieces 17. Weight 113.0
Departed on Flight. Flight V88205. Pieces 2. Weight 22.4
Departed on Flight. Flight BT148. Pieces 1. Weight 139.0
Received From Shipper. Pieces 2. Weight 44.7
Received From Flight. Flight BT342. Pieces 6. Weight 17.0
Received From Shipper. Pieces 3. Weight 97.5
Booked. Flight BT442. Pieces 1. Weight 85.0
Booked. Flight BT424. Pieces 1. Weight 1.3
Departed. Flight BT8412. Pieces 2. Weight 26.8
Booked. Flight BT424. Pieces 1. Weight 139.0
Booked. Flight BT604. Pieces 2. Weight 34.5
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 19.6
Departed. Flight BT630. Pieces 4. Weight 160.0
Booked. Flight BT422. Pieces 2. Weight 44.7
Manifested on Flight. Flight BT350. Pieces 8. Weight 136.0
Departed. Flight BT251. Pieces 3. Weight 97.5
Booked. Flight BT8244. Pieces 1. Weight 216.0
Discrepancy. Flight BT424. Pieces 1. Weight 139.0
Booked. Flight BT424. Pieces 6. Weight 39.0
Pre-Manifested on Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Departed. Flight BT350. Pieces 8. Weight 136.0
Booked. Flight BT246. Pieces 1. Weight 92.0
Departed on Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 85.0
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 139.0
Booked. Flight BT422. Pieces 3. Weight 27.0
Booked. Flight BT422. Pieces 4. Weight 160.0
Received From Flight. Flight BT234. Pieces 10. Weight 633.5
Manifested on Flight. Flight BT604. Pieces 1. Weight 1.5
Departed on Flight. Flight BT342. Pieces 17. Weight 0.0
Booked. Flight BT424. Pieces 4. Weight 160.0
Received From Flight. Flight BT443. Pieces 1. Weight 14.0
Booked. Flight BT611. Pieces 12. Weight 54.0
Received From Shipper. Pieces 8. Weight 136.0
Booked. Flight BT424. Pieces 80. Weight 311.0
Booked. Flight BT422. Pieces 1. Weight 67.0
Consignee/Agent notified of arrival. Pieces 1. Weight 92.0