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FedEx
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Fedex - rastreamento de pacotes e remessas

Fique a par das encomendas e envios FedEx com o nosso serviço gratuito! Tudo o que precisa de fazer para rastrear a sua encomenda é introduzir o número de rastreio, e depois o serviço saberá a sua localização em tempo real.

Como posso rastrear a minha encomenda FedEx com o 100Parcels.com?

  1. Descubra o número de rastreio da sua encomenda;
  2. Introduza o número de rastreio da sua encomenda no campo no topo da página;
  3. Aguarde até que o serviço verifique os dados da encomenda, não vai demorar muito;
  4. Veja os resultados da pesquisa e partilhe-os com os seus amigos nas redes sociais;
  5. Se introduzir o seu endereço de e-mail, podemos enviar-lhe alterações no estado da sua encomenda automaticamente sem a sua participação.

FedEx - Formato do número de rastreio

# - letra; * - dígito; ! - letra ou dígito

FedEx - informações sobre a transportadora

A FedEx Corporation é uma empresa multinacional americana de serviços de entrega com sede em Memphis, Tennessee. O nome "FedEx" é uma abreviação silábica do nome da divisão aérea original da empresa, Federal Express (agora FedEx Express), que foi usada de 1973 até 2000. A empresa é conhecida por seu serviço de remessa noturna e pioneira em um sistema que poderia rastrear pacotes e fornecer atualizações em tempo real sobre a localização de pacotes, uma característica que foi agora implementada pela maioria dos outros serviços de transporte. A FedEx também é uma das principais contratantes do governo dos EUA.

A empresa foi fundada em 1971 como Federal Express Corporation por Frederick W. Smith, um graduado da Escola de Negócios de Yale. Ele elaborou o conceito da empresa em um trabalho de termo em Yale, no qual ele pediu um sistema especificamente projetado para entregas urgentes. Enquanto seu professor não pensava muito na idéia, Smith prosseguiu. Ele começou as operações formais em 1973, quando mudou as operações para Memphis. Além de sua localização perto do centro do país, o Aeroporto Internacional de Memphis quase sempre permaneceu aberto em tempo inclemente.

A empresa cresceu rapidamente, e em 1983 tinha um bilhão de dólares em receitas, uma raridade para uma empresa iniciante que nunca havia participado de fusões ou aquisições em sua primeira década. Expandiu-se para a Europa e Ásia em 1984. Em 1988, adquiriu uma de suas principais concorrentes, a Flying Tiger Line, criando a maior companhia aérea de carga de serviço completo do mundo. Em 1994, a Federal Express abreviou seu nome para "FedEx" para fins de marketing, adotando oficialmente um apelido que vinha sendo usado há anos.

Em 2 de outubro de 1997, a FedEx reorganizou-se como uma holding, a FDX Corporation, uma corporação de Delaware. A nova holding iniciou suas operações em janeiro de 1998 com a aquisição da Caliber System Inc. pela Federal Express. Com a compra da Caliber, a FedEx passou a oferecer outros serviços além do envio expresso. As subsidiárias da Caliber incluíam a RPS, um serviço terrestre de pequenos pacotes; a Roberts Express, um fornecedor de remessa expressa; a Viking Freight, uma transportadora de carga regional, de menor porte que o caminhão, servindo o oeste dos Estados Unidos; a Caribbean Transportation Services, um fornecedor de remessa aérea de carga entre os Estados Unidos e o Caribe; e a Caliber Logistics e a Caliber Technology, fornecedores de serviços de logística e tecnologia. A FDX Corporation foi fundada para supervisionar todas as operações dessas empresas e sua divisão aérea original, a Federal Express.

Nos anos 90, a FedEx Ground planejou, mas depois abandonou, um serviço conjunto com a British Airways para que a BA pilotasse um avião a jato supersônico Concorde para o Aeroporto de Shannon na Irlanda com pacotes FedEx a bordo, e então a FedEx teria voado os pacotes subsonicamente para seus pontos de entrega na Europa. Ron Ponder, um vice-presidente na altura, era o responsável por esta proposta de empreendimento.

Um Federal Express McDonnell Douglas MD-11 em 1995

Em janeiro de 2000, a FDX Corporation mudou seu nome para FedEx Corporation e mudou a marca de todas as suas subsidiárias. Federal Express tornou-se FedEx Express, RPS tornou-se FedEx Ground, Roberts Express tornou-se FedEx Custom Critical, e Caliber Logistics e Caliber Technology foram combinadas para compor a FedEx Global Logistics. Uma nova subsidiária, chamada FedEx Corporate Services, foi formada para centralizar as vendas, o marketing e o atendimento ao cliente de todas as subsidiárias. Em fevereiro de 2000, a FedEx adquiriu a Tower Group International, uma empresa de logística internacional. A FedEx também adquiriu a WorldTariff, uma empresa de informações alfandegárias e fiscais; a TowerGroup e a WorldTariff foram renomeadas para formar a FedEx Trade Networks.

A FedEx Corp. adquiriu a Kinko's, Inc. de propriedade privada em fevereiro de 2004 e a rebatizou como FedEx Kinko's. A aquisição foi feita para expandir o acesso de varejo da FedEx ao público em geral. Após a aquisição, todos os locais da FedEx Kinko's ofereceram apenas o envio da FedEx. Em junho de 2008, a FedEx anunciou que eles iriam abandonar o nome da Kinko a partir de seus centros de navegação; a FedEx Kinko's seria agora chamada de FedEx Office. Em setembro de 2004, a FedEx adquiriu a Parcel Direct, uma consolidadora de encomendas, e rebatizou-a como FedEx SmartPost.

Em dezembro de 2007, a Receita Federal dos EUA "decidiu provisoriamente" que a Divisão Terrestre da FedEx poderia estar enfrentando um passivo fiscal de US$ 319 milhões para 2002, devido à classificação equivocada de seus operadores como contratantes independentes. Revertendo uma decisão de 1994 que permitiu à FedEx classificar seus operacionais que possuem seus próprios veículos como contratados independentes, a Receita Federal auditou os anos de 2003 a 2006, com o objetivo de avaliar se havia ocorrido uma classificação errada semelhante de operacionais. A FedEx negou que qualquer irregularidade na classificação tivesse ocorrido, mas enfrentou ação judicial por parte dos operadores que reivindicavam benefícios que teriam acumulado se tivessem sido classificados como funcionários.

Em junho de 2009, a FedEx iniciou uma campanha contra a United Parcel Service (UPS) e o sindicato Teamsters, acusando seu concorrente de receber um resgate em uma campanha publicitária chamada "Brown Bailout". A FedEx alegou que assinar a lei de reautorização da Administração Federal de Aviação, que permitiria que alguns de seus trabalhadores sindicalizassem mais facilmente (e, de acordo com a empresa sediada em Memphis, "poderia expor os clientes a qualquer momento a paradas de trabalho locais que interrompessem o fluxo de seus envios sensíveis ao tempo e de alto valor"), era equivalente a dar à UPS um "salvamento". Observadores independentes criticaram fortemente a formulação da FedEx, afirmando que era "um abuso do termo". Os funcionários da FedEx Express são regulados pela Lei do Trabalho Ferroviário.

Em 14 de janeiro de 2013, a FedEx nomeou Henry Maier CEO e Presidente da FedEx Ground, para entrar em vigor após a aposentadoria de David Rebholz em 31 de maio de 2013. Em 17 de julho de 2014, a FedEx foi acusada de conspiração para distribuir substâncias controladas em cooperação com a Organização Chhabra-Smoley e Superior Drogas. De acordo com o Departamento de Justiça dos EUA, "a FedEx alega ter conspirado consciente e intencionalmente para distribuir substâncias controladas e medicamentos prescritos, incluindo Phendimetrazine (Schedule III); Ambien, Phentermine, Diazepam e Alprazolam (Schedule IV), a clientes que não tinham nenhuma necessidade médica legítima com base em prescrições médicas inválidas emitidas por médicos que estavam agindo fora do curso normal da prática profissional". Um representante da empresa contestou estas alegações, afirmando que violaria os direitos pessoais dos clientes de negar o serviço e que "Somos uma empresa de transporte - não somos uma imposição da lei". Em 17 de julho de 2016, a Procuradoria do Departamento de Justiça dos EUA confirmou em uma declaração que havia pedido ao Juiz do Tribunal Distrital dos EUA Charles Breyer que negasse a acusação, mas também não disse por quê.

Em Abril de 2015, a FedEx adquiriu a sua empresa rival TNT Express por 4,4 mil milhões de euros (4,8 mil milhões de dólares; 3,2 mil milhões de libras esterlinas), enquanto procurava expandir as suas operações na Europa.

Em fevereiro de 2016, a FedEx anunciou o lançamento da FedEx Cares, uma plataforma global de doação, e se comprometeu a investir US$ 200 milhões para fortalecer mais de 200 comunidades até 2020.

Em março de 2018, a FedEx anunciou a aquisição da P2P Mailing Limited, um serviço de entrega de última milha, por £92 milhões para expandir seu portfólio.

Em setembro de 2018, a FedEx expandiu as operações terrestres da FedEx nos EUA para seis dias por semana, devido ao aumento da demanda por comércio eletrônico

Em janeiro de 2019, a FedEx Trade Networks foi renomeada para a FedEx Logistics.

Em maio de 2019, a FedEx anunciou a expansão das operações terrestres da FedEx nos EUA para sete dias por semana durante a temporada de pico do feriado. O serviço continuará o ano inteiro a partir de janeiro de 2020 para a maioria da população dos EUA.

Em 1º de junho de 2019, as autoridades na China entraram com um processo contra a FedEx por supostamente minar os direitos dos clientes chineses. A investigação foi resultado de alegações da Huawei de que a FedEx tentou desviar a rota de embarque de seus pacotes sem a autorização prévia da empresa. O que, por sua vez, foi negado pela FedEx. Foi relatado que a FedEx se recusou a entregar um telefone Huawei usado para os EUA. Escritores da PC Magazine tentaram enviar um Huawei P30 de um escritório do Reino Unido para um dos EUA para encontrá-lo enviado de volta alguns dias depois.

Em junho de 2019, a FedEx anunciou que não renovaria seus contratos de US$ 850 milhões com a Amazon para o negócio de entregas expressas domésticas da empresa nos EUA. A Amazon foi responsável por 1,3% da receita de 2018. Em agosto de 2019, a FedEx anunciou a rescisão das entregas terrestres também para a Amazon.

Em julho de 2019, a China acusou a FedEx de reter mais de 100 pacotes que a Huawei estava tentando entregar na China. A mídia estatal chinesa disse que a empresa cometeu "violações" quando desviou as encomendas da Huawei.

FedEx - Estado de rastreio das encomendas

Estado Descrição ou tradução
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