Air France Cargo - rastrear

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Como faço para rastrear meu pacote com a Air France Cargo usando o 100Parcels.com?

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Air France Cargo - informações sobre a transportadora

Air France-KLM S.A., também conhecida como Air France-KLM Group, é uma holding franco-holandesa de companhias aéreas de direito francês, com sede no aeroporto Charles de Gaulle em Tremblay-en-France, perto de Paris. O grupo tem escritórios em Montreuil, Seine-Saint-Denis, Paris, e em Amstelveen, Holanda. Air France-KLM é o resultado da fusão em 2004 entre Air France e KLM. Tanto Air France como KLM são membros da aliança aérea SkyTeam. As companhias aéreas de nome da empresa dependem de dois grandes hubs, Paris-Charles de Gaulle Airport e Amsterdam Airport Schiphol respectivamente. Air France-KLM Airlines transportou 87,3 milhões de passageiros em 2014.

Em 5 de maio de 2004, a Air France-KLM foi criada pela fusão mutuamente acordada entre a Air France e a KLM, com sede na Holanda. Como resultado do acordo, a participação do governo francês na Air France foi reduzida de 54,4% (da antiga Air France) para 44% (da companhia aérea combinada). Sua participação foi posteriormente reduzida para 25%, e mais tarde para 17,6%. Na época da fusão, em maio de 2004, a Air France e a KLM combinadas ofereceram vôos para 225 destinos no mundo. No ano que terminou em 21 de Março de 2003, as duas companhias combinadas transportaram 66,3 milhões de passageiros.

Em outubro de 2005, a Air France Cargo e a KLM Cargo, as duas filiais de carga do grupo, fundiram suas atividades comerciais. A Joint Cargo Management Team opera agora a organização a nível mundial a partir da Holanda.

Em uma abertura em 2007 para uma aquisição majoritária da Alitalia, geradora de perdas, a Air France-KLM foi uma das três concorrentes e foi favorecida pela diretoria da Alitalia. No entanto, em 2 de abril de 2008, foi relatado que as negociações foram abandonadas. Após a aquisição da Alitalia e da Air One pela Compagnia Aerea Italiana em 12 de dezembro de 2008, a Air France-KLM estava mais uma vez interessada em adquirir uma participação na empresa recém-integrada. Em 12 de Janeiro de 2009, a Air France-KLM comprou uma participação de 25% nesta companhia por 323 milhões de euros.

Em 2008, foi a maior companhia aérea do mundo em termos de receita operacional total, e também a maior do mundo em termos de passageiros-quilômetros internacionais.

Air France-KLM, juntamente com sua parceira Delta Air Lines, estava em conversações sobre investimentos com a Japan Airlines, que faz parte da aliança Oneworld (rival da SkyTeam), mas estava passando por problemas financeiros. Air France-KLM, juntamente com a rival da Delta e da Delta, American Airlines (AMR Corporation, parte da Oneworld), discutiu investimentos de $200-300 milhões para ajudar a companhia aérea em dificuldades financeiras, que é a maior companhia aérea da Ásia em termos de receita. O Ministério da Terra, Infra-estrutura, Transporte e Turismo do Japão recomendou a Air France-KLM e/ou a Delta para parceiros devido à sua situação financeira "saudável", em comparação com a AMR Corporation. A Delta também foi recomendada por causa de sua extensa rede asiática, adquirida através da aquisição da Northwest Airlines. A Korean Air, também membro da SkyTeam, também esteve em conversações com a JAL. Air France, Alitalia, China Airlines, China Southern Airlines, Korean Air, e Vietnam Airlines são membros da SkyTeam que actualmente partilham o código com a JAL. No dia 7 de Fevereiro de 2010, vários noticiários informaram que a JAL decidiu manter a sua aliança com a American Airlines e terminar as conversações com a Delta. De acordo com as notícias, o novo CEO da JAL, Inamori, e os funcionários da ETIC decidiram que mudar as alianças (da Oneworld para a SkyTeam) seria demasiado arriscado e poderia impedir a capacidade da JAL de dar a volta à companhia aérea rapidamente. Em 9 de Fevereiro de 2010, a JAL anunciou oficialmente a sua decisão de reforçar a sua parceria com a American, que incluiu a aplicação conjunta da aprovação da imunidade antitrust nas rotas transpacíficas. A companhia aérea também planejou fortalecer seu relacionamento com outros parceiros da aliança Oneworld.

Em fevereiro de 2011, Air France-KLM e Delta Air Lines estavam trabalhando juntas para examinar uma oferta para a Virgin Atlantic, já que Richard Branson tinha uma participação de 51% e o restante é detido pela Delta.

Em agosto de 2011, Air France-KLM foi classificada como uma das 10 companhias aéreas mais seguras do mundo.

Em dezembro de 2013, a Air France-KLM vendeu sua subsidiária CityJet para a Intro Aviation.

No início de abril de 2016, Alexandre de Juniac, presidente e CEO desde 1 de julho de 2013, renunciou e foi substituído por Jean-Marc Janaillac em 4 de julho de 2016.

Em janeiro de 2018 perante o Senado francês, Jean-Marc Janaillac relatou para 2017 uma receita maior devido a uma utilização crescente da frota e um crescimento mais rápido a vir, e um lucro operacional melhor com 6% para o grupo (Air France 4%, KLM 9%), mas atrasando os 9% da Lufthansa e 10 a 12% da British Airways, enquanto ele deplorava o manuseio da bagagem e a segurança de Paris-Charles de Gaulle, esperando por filas, obstruindo conexões e antecipando um 2018 difícil com o aumento dos preços do combustível para jatos e a concorrência de companhias aéreas do Golfo, da Turkish Airlines, da China e da Ásia, e de companhias aéreas de baixo custo, sejam elas easyJet, Volotea, Ryanair ou de longo curso.

No final de 2018, a Air France-KLM selecionará sua frota de médio curso para substituir a Air France, HOP!, KLM e Transavia, operando 120 Boeing 737 NG, 118 Airbus A320ceo família, 64 Embraer E-Jets, 25 Bombardier série CRJ700 e 13 Embraer 145. Após renovar a sua frota de longo curso com o 787 Dreamliner e o A350 XWB a partir de 2019, serão lançadas especificações no primeiro trimestre, procurando propostas da Airbus, Boeing, Bombardier Aerospace e Embraer, com o objectivo de reduzir o ruído das aeronaves e o uso de biocombustível.

Em 4 de maio de 2018, Jean-Marc Janaillac anunciou que renunciará ao cargo de CEO da Air France-KLM, depois que os empregados rejeitaram um novo pacote salarial.

Em 16 de agosto de 2018, o Conselho de Administração da Air France-KLM anunciou a nomeação de Benjamin Smith como novo CEO. Ele assumiu suas funções na Air France-KLM em 30 de setembro de 2018.

Em 26 de fevereiro de 2019, o governo holandês anunciou que "comprou 12,68% das ações da Air France-KLM" e "planeja aumentar sua participação para cerca de 14%".

Air France Cargo - Situações de rastreamento de pacotes

Cargo and documents departed at DLA airport. Flight AF0887. Pieces 1. Weight 70
Cargo and documents departed at ORD airport. Flight KL8227. Pieces 1. Weight 66
FWB. Pieces 1. Weight 182
FWB. Pieces 24. Weight 1190.25
Cargo and documents arrived at CDG airport. Flight AF0007. Pieces 1. Weight 100
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 8. Weight 7496
Cargo and documents departed at GRU airport. Flight AF0852. Pieces 16. Weight 208
FWB. Pieces 1. Weight 1
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 2. Weight 16.6
Cargo and documents departed at SVO airport. Flight AF0090. Pieces 1. Weight 153
Cargo and documents departed at GRU airport. Flight AF0002N. Pieces 16. Weight 208
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 243
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0639. Pieces 5. Weight 1646
Cargo and documents departed at DSS airport. Flight AF1780. Pieces 1. Weight 6
FWB. Pieces 1. Weight 58
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 2. Weight 16.6
Cargo and documents arrived at SVO airport. Flight AF0023. Pieces 1. Weight 40
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 99. Weight 2852
Cargo and documents arrived at CAY airport. Flight AF0703. Pieces 3. Weight 56
Booked. Pieces 2. Weight 383
Cargo and documents arrived at SVO airport. Flight AF0271D. Pieces 1. Weight 135
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0716B. Pieces 3. Weight 146
FWB. Pieces 1. Weight 135
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 106. Weight 2954
Booked. Pieces 10. Weight 1200
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 1. Weight 325
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF7649. Pieces 1. Weight 1.6
Booked. Pieces 7. Weight 942
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF1896. Pieces 1. Weight 1.6
Booked. Pieces 2. Weight 88
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 1. Weight 11
Cargo and documents departed at ATL airport. Flight AF0689. Pieces 1. Weight 1
Cargo and documents departed at SVO airport. Flight AF1155. Pieces 24
Cargo and documents arrived at SSG airport. Flight AF1597. Pieces 1. Weight 110
Booked. Pieces 3. Weight 56
Cargo and documents arrived at CKY airport. Flight AF0592. Pieces 1. Weight 211
Cargo and documents arrived at CMN airport. Flight AF7649. Pieces 1. Weight 1.6
Cargo and documents departed at CUN airport. Flight AF0651. Pieces 1. Weight 6
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0887. Pieces 1. Weight 70
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 58
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 1. Weight 40
Cargo and documents arrived at BOG airport. Flight AF0963. Pieces 1. Weight 64
FWB. Flight AF0217. Pieces 10. Weight 1235
Cargo and documents departed at MLH airport. Flight AF0157D. Pieces 2. Weight 383
Cargo and documents departed at DLA airport. Flight AF0986B. Pieces 1. Weight 50
Cargo and documents departed at ATH airport. Flight AF1833. Pieces 1. Weight 4
Cargo and documents arrived at HAV airport. Flight AF1155. Pieces 24. Weight 1070
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 40
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 10. Weight 190
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 7. Weight 950.9
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF1155. Pieces 8. Weight 7496
Cargo and documents departed at MXP airport. Flight AF1231. Pieces 1. Weight 130
Cargo and documents departed at IAD airport. Flight AF0410D. Pieces 3. Weight 450
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 2. Weight 350.5
Booked. Pieces 1. Weight 211
Cargo and documents departed at SVO airport. Flight AF1155. Pieces 8
Booked. Pieces 24. Weight 1200
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 134
Cargo and documents arrived at CDG airport. Flight AF6971. Pieces 1. Weight 6.6
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 6.6
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 3. Weight 658
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 735
Booked. Pieces 6. Weight 262.8
Booked. Pieces 10. Weight 131.5
FWB. Pieces 3. Weight 60
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0327D. Pieces 3. Weight 304
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0251D. Pieces 1. Weight 6.9
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0551D. Pieces 7. Weight 1236.5
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 134
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0090. Pieces 1. Weight 251
FWB. Pieces 10. Weight 131.5
FWB. Pieces 1. Weight 120
Cargo and documents arrived at DSS airport. Flight AF0718. Pieces 1. Weight 12
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 2. Weight 46.7
Cargo and documents arrived at AMS airport. Flight AF0986B. Pieces 1. Weight 50
Booked. Pieces 3. Weight 450
Cargo and documents departed at ATH airport. Flight AF1533. Pieces 4. Weight 802
Cargo and documents departed at GRU airport. Flight AF6727. Pieces 16. Weight 208
Cargo and documents arrived at FDF airport. Flight AF1833. Pieces 1. Weight 4
Booked. Pieces 1. Weight 182
Booked. Pieces 2. Weight 226
Cargo and documents arrived at ALG airport. Flight AF1231. Pieces 1. Weight 130
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 3. Weight 304
Cargo and documents departed at CDG airport. Flight AF0718. Pieces 1. Weight 12
Cargo and documents arrived at YUL airport. Flight AF0719. Pieces 1. Weight 413
Cargo and documents departed at SXB airport. Flight AF0191D. Pieces 1. Weight 148
The consignment has been physically delivered to the consignee or the consignee’s agent. Pieces 1
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0719. Pieces 1. Weight 6
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0111D. Pieces 1. Weight 211
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 318. Weight 4407.3
Cargo and documents arrived at BOG airport. Flight AF0428. Pieces 1. Weight 64
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 4
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1
Cargo and documents arrived at SVO airport. Flight AF0099. Pieces 1. Weight 12
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0301D. Pieces 8. Weight 220.5
The consignment has been physically delivered to the consignee or the consignee’s agent. Pieces 1. Weight 6.6
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight KL8227. Pieces 1. Weight 66
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF6941. Pieces 1. Weight 120
Booked. Pieces 1. Weight 100