Overseas Logistics - rastrear

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Como faço para rastrear meu pacote com a Overseas Logistics usando o 100Parcels.com?

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Overseas Logistics - informações sobre a transportadora

A Orient Overseas Container Line, comumente conhecida como OOCL, é uma empresa de serviços de transporte e logística de contentores de Hong Kong.

A OOCL é uma grande empresa integrada de transporte internacional de contentores, logística e terminais, com escritórios em 70 países. A OOCL tem 59 navios de diferentes classes, com capacidade variando de 2.992 unidades equivalentes a 20 pés (TEU) a 21.413 TEU, incluindo dois navios da classe gelo para condições climáticas extremas.

OOCL é um membro da Grande Aliança formada em 1998. Seus membros fundadores são Hapag-Lloyd (Alemanha), NYK (Japão) e OOCL (Hong Kong).

Serviços de Liner

OOCL oferece cerca de 78 serviços semanais em todo o mundo. Ligando Ásia, Europa, América do Norte, Mediterrâneo, sub-continente indiano, Oriente Médio, Austrália e Nova Zelândia.

Terminais de Contentores

As empresas afiliadas ao OOCL possuem ou operam terminais de contêineres dedicados na América do Norte e Ásia, a saber: Long Beach Container Terminal na Califórnia e KAOCT em Kaohsiung, Taiwan.

Tecnologia da Informação

A partir de 1993, o grupo adotou o Sistema Integrado de Informação Regional (IRIS-2), projetado especificamente para a indústria de transporte de contêineres. O IRIS-2 integra os processos de negócio de todos os escritórios OOCL, remessas dos clientes e informações financeiras em um único sistema. OOCL foi finalista do Prêmio Smithsonian Institution Award for Innovation em 1999 por suas conquistas com o IRIS-2. O programa é escrito em GemStone/S Smalltalk, tornando-o uma das maiores aplicações Smalltalk do mundo.

Em 24 de Abril de 2018, a OOCL revelou que tinha chegado a um acordo com a Microsoft Research Asia (MSRA) para investigar o potencial da Inteligência Artificial para melhorar as operações de rede e a eficiência da indústria naval.

Considerações Ambientais

OOCL foi a primeira companhia marítima de contentores a obter a certificação do Sistema de Gestão de Segurança, Qualidade e Ambiente (SQE) (que consolida os requisitos do Código ISM, ISO9001.2000 e ISO14001)

Em 1992, cinco anos antes do Protocolo de Montreal, um tratado internacional concebido para proteger a camada de ozono da Terra, a OOCL alterou o design das suas máquinas de contentores frigoríficos para eliminar o uso de CFC.

A OOCL manteve 100% de conformidade com o programa de Bandeira Verde do Porto de Long Beach em 2006 e 2007. OOCL doou seus descontos, totalizando US$140.000, de volta para projetos comunitários e instituições de caridade em Long Beach. A partir de 1 de janeiro de 2006, a OOCL deixou de utilizar caminhões pré-1989 para todas as movimentações portuárias entre terminais do sul da Califórnia e rampas ferroviárias fora de doca, ajudando a reduzir as emissões como parte do "Programa Caminhões Limpos" do Porto. Também cumpre com o programa Qualship 21, que identifica a operação de qualidade de navios não com bandeira dos EUA.

OOCL tem um programa de economia de combustível em vigor desde 2001, para reduzir os gases de efeito estufa. As iniciativas para minimizar o consumo de combustível incluem:

Sistemas de roteamento meteorológico para proporcionar rotas mais curtas com segurança
Ótimo acabamento (equilíbrio da carga) e mínimo de água de lastro
Controle de injeção de combustível e de válvulas de escape para melhor eficiência
Gerador de eixo e economizador de gás de escape para geração de eletricidade
Manutenção regular para manter o navio limpo e livre de crescimentos marinhos tais como cracas, algas e moluscos. Esta manutenção inclui o polimento da hélice e do casco, e o monitoramento do desempenho do motor.

OOCL realizou um Shore Power Study (em 2003) e um Sea Water Scrubber Study (em 2005) a fim de identificar diferentes formas de reduzir as emissões, tanto no porto como no mar.

Responsabilidade da Comunidade

A "Tung OOCL Scholarship" foi criada em 1995 para apoiar a educação contínua dos jovens. Actualmente, a Bolsa Tung OOCL compreende dois programas: Programa de Bolsas de Estudo Universitário (China) e Programa de Bolsas de Estudo para Crianças Empregadas. As Bolsas de Estudo Universitárias foram estabelecidas em seis universidades. Elas são: Universidade Tsinghua, Universidade de Pequim, Universidade Fudan, Universidade Shanghai Jiaotong, Universidade Zhejiang e Universidade de Nanjing. Desde o estabelecimento da bolsa, mais de 2.500 estudantes de graduação e pós-graduação já receberam bolsas de mais de US$2,3 milhões em financiamento. Todos os anos, é criado um painel de seleção em cada universidade para selecionar candidatos potenciais, com base nos resultados acadêmicos e no desempenho, além da participação ativa em atividades extracurriculares. Com base nos mesmos critérios de seleção, a Bolsa para Filhos de Funcionários é concedida anualmente aos filhos dos funcionários em todos os escritórios do OOCL.

OOCL também participa de muitos outros tipos de apoio comunitário. Um dos projetos principais e em andamento é o Projeto HOPE (Health Opportunities for People Everywhere). OOCL está ajudando com o transporte dos mais recentes equipamentos médicos de diagnóstico e suprimentos dos Estados Unidos (doados por corporações globais) para o Shanghai Children's Hospital, China.

A OOCL patrocina muitos musicais e shows visitando a região da Ásia-Pacífico, incluindo Cats, Fantasma da Ópera, We Will Rock You, Swan Lake on Ice, Momentos Musicais e Chitty Chitty Bang Bang.

Segurança

A OOCL participa do programa de Parceria Alfândega-Comércio Contra o Terrorismo (C-TPAT), que é uma iniciativa voluntária entre governo e empresas para construir relações de cooperação que fortalecem e melhoram a cadeia de fornecimento internacional e a segurança da fronteira dos EUA.

OOCL também cumpre com o Código Internacional de Segurança de Navios e Instalações Portuárias (ISPS Code). O Código ISPS afirma que, à medida que a ameaça aumenta, a única contra-acção lógica é reduzir a vulnerabilidade. Subsequentemente, os navios serão sujeitos a um sistema de vistoria, verificação, certificação e controlo para assegurar que as suas medidas de segurança são implementadas. Este sistema será baseado num sistema de controlo consideravelmente alargado, conforme estipulado na Convenção para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar de 1974 (SOLAS). A companhia também cumpre a Iniciativa de Segurança de Contêineres (CSI) e a Regra de Declaração de Manifesto de Carga 24 Horas Adiantada da Alfândega dos EUA.

OOCL Logística

OOCL Logística Ltda. (OLL), a unidade de consolidação de frete internacional e serviços logísticos do Grupo OOIL, começou em 1979. Os serviços abrangem desde os serviços básicos de consolidação de frete até a gestão e operação de programas mais abrangentes envolvendo atividades multimodais de transporte, armazenagem e distribuição.

História

A OOCL foi fundada por C. Y. Tung em 1947 como a Linha Orient Overseas. Em 1969, a OOL foi a primeira companhia marítima baseada na Ásia a transportar carga em contentores através do Pacífico. Consequentemente, a empresa foi renomeada Orient Overseas Container Line. Naquela época, seus navios da classe Victory-class podiam transportar 300 TEU, muito longe dos navios pós-Panamax de hoje. Em Abril de 2003, a OOCL recebeu o SX-Class OOCL Shenzhen, então o maior porta-contentores alguma vez construído com 8.063 TEU. Em 2006, perdeu o seu título para o Emma M?rsk. No seu auge, a OOCL tinha uma frota de mais de 150 navios de carga, com uma capacidade de carga superior a 10 milhões de toneladas; era uma das sete maiores linhas de navegação do mundo. A certa altura era proprietária do Seawise Giant, o maior navio alguma vez construído, tendo-o comprado ao estaleiro quando os anteriores proprietários recusaram a entrega.

Após a morte de C. Y. Tung em 1982, C. H. Tung assumiu a liderança da Orient Overseas (International) Limited (OOIL), a empresa-mãe da OOCL durante 14 anos. Em 1996, C. C. C. Tung assumiu o comando da eleição do seu irmão C. H. Tung como Chefe do Executivo da Região Administrativa Especial de Hong Kong.

Em setembro de 1970, Tung adquiriu o transatlântico RMS Queen Elizabeth para convertê-lo em uma universidade flutuante, a ser conhecida como Seawise University, como parte do programa World Campus Afloat. Em 9 de janeiro de 1972, o navio pegou fogo durante a reforma e afundou no porto de Victoria, em Hong Kong, e os destroços tiveram que ser demolidos três anos mais tarde.

Em 2003, o OOCL perdeu um de seus executivos seniores, Courtenay Allan, Diretor de Comércio Transatlântico da empresa. Allen morreu depois de cair num poço de elevador no OOCL Montreal em Le Havre.

Nos últimos anos, o OOCL assumiu várias companhias de navegação bem conhecidas. Estas incluem a Furness Withy, Houlder Brothers, Manchester Liners, Shaw Savill, PSNC, Prince Line e a Alexander Shipping Company.

Em 2015, a OOCL encomendou seis dos maiores navios porta-contentores, com capacidade para 20.150 TEU cada. O primeiro deles, o OOCL Hong Kong, foi baptizado em 12 de Maio de 2017. O navio tornou-se o primeiro navio porta-contentores do mundo a ultrapassar a marca de 21.000 TEU e alcançou um recorde mundial do Guinness.

Em Julho de 2017, a companhia mãe, OOIL, recebeu uma oferta pública de aquisição de 6,3 mil milhões de dólares do seu rival chinês, COSCO. A oferta foi aceite sujeita à aprovação dos accionistas e dos reguladores.

Overseas Logistics - Situações de rastreamento de pacotes

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