PAL Express - rastrear

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PAL Express - Formato do número de rastreamento

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PAL Express - informações sobre a transportadora

PAL Express, legalmente Air Philippines Corporation e anteriormente com a marca Air Philippines e Airphil Express, é uma companhia aérea sob a propriedade da Philippine Airlines. Atua como divisão doméstica da PAL, com serviços de Manila, Cebu, Davao e Zamboanga.

A companhia aérea foi renomeada várias vezes, primeiro como Air Philippines, depois como Airphil Express, e agora é conhecida como PAL Express. Após uma série de perdas financeiras, a Air Philippines cessou suas operações até ser adquirida por investidores da Philippine Airlines. Após a aquisição, a companhia aérea foi relançada como PAL Express, operando algumas rotas e atribuição de slots da sua companhia irmã Philippine Airlines, até que a sua gerência decidiu mudar a marca da companhia aérea como uma companhia aérea orçamentária conhecida como Airphil Express. Entretanto, em março de 2013, o CEO da companhia anunciou que o nome seria revertido para PAL Express. Como parceira de codeshare da Philippine Airlines, a PAL Express opera como uma companhia aérea de serviço completo dentro de um modelo de baixo custo.

A PAL Express é a resposta da Philippine Airlines ao domínio da Cebu Pacific no mercado de viagens low-cost nas Filipinas. Ela permitiu que a PAL se concentrasse no mercado premium, onde a PAL domesticamente não tem concorrência. A PAL Express ganhou um aumento significativo de passageiros após o seu lançamento como uma companhia aérea de baixo custo. A companhia aérea está actualmente em modo de aquisição de frota para apoiar o seu plano de expansão de rotas domésticas e internacionais. A PAL Express detém actualmente o n.º de passageiros. 3 entre as companhias aéreas baseadas na Philippine-, com uma quota de mercado de 19%.

Início como Air Philippines (1995-1999)

A Air Philippines foi incorporada em 13 de fevereiro de 1995, sendo a base de operações a antiga Estação Aérea Naval de Cubi Point. As operações de voo começaram em 1 de fevereiro de 1996, com um Boeing 737-200 entre Subic Bay, Iloilo e Zamboanga. Em 1996 foram adquiridas pela companhia seis aeronaves NAMC YS-11 e quatro Boeing 737-200. Em 1997, foi adquirido um Boeing 737-200 adicional. Neste mesmo ano, a companhia aérea transportou mais de 675.000 passageiros e mais de 773.000 em 1998. Em setembro de 1998, a companhia aérea foi temporariamente imobilizada pelo escritório filipino de transportes aéreos, mas foi reativada quando a U-Land concordou em comprar uma participação.

Aquisição do Grupo Lucio Tan (1999-2008)

Foi em 1999 quando o Grupo Lucio Tan assumiu a gestão da companhia aérea. Em março de 1999, a Air Philippines recebeu a aprovação para operar serviços internacionais para Hong Kong, Japão, Coréia do Sul, Taiwan e EUA. Em Maio de 2001 foram entregues dois aviões Boeing 737-300. Em meados de 2002, foram iniciados voos charter de Subic Bay e Laoag City para Hong Kong. O número de passageiros transportados aumentou para quase 881.000 em 2002. Em Julho de 2004, começaram os voos charter de Subic Bay para Guangzhou.

A Air Philippines aumentou significativamente os laços com a Philippine Airlines (PAL), incluindo a fusão de planos de voo frequente, horários e venda de bilhetes. A Air Philippines também se mudou para o terminal da PAL no Aeroporto Internacional Ninoy Aquino (Manila). Alguns dos principais proprietários de ações da PAL também são proprietários da Air Philippines. A Air Philippines deixou oficialmente de fazer parte do programa de vôos frequentes da Philippine Airlines, "Mabuhay Miles", em 1 de outubro de 2007. A Air Philippines disse que optou por recuar do programa Mabuhay Miles para beneficiar os seus passageiros, por isso, em vez de voar em inúmeros voos para ganhar milhas e esperar até um certo ponto para receber bónus, os passageiros podem beneficiar com tarifas mais baixas e mais descontos com bónus mais rápidos, muito mais como a actual companhia aérea moderna de baixo custo.

Lançamento da PAL Express (2008-2010)

Em 10 de abril de 2008, a Philippine Airlines anunciou um pedido de aeronaves para a frota da PAL Express. Ela consistia em aeronaves da família Bombardier Q, incluindo três da série Q300 e seis da série Q400, fabricadas pela Bombardier Aerospace em um negócio avaliado em 150 milhões de dólares. A PAL anunciou em 13 de abril que a nova frota seria baseada principalmente em Cebu City para servir rotas regionais, enquanto os vôos de Manila também seriam lançados.

A PAL Express foi revelada em 14 de abril de 2008. A companhia aérea voa principalmente rotas intra-regionais do seu hub de Cebu para as ilhas de Visayas e Mindanao, bem como rotas secundárias para aeroportos mais pequenos nas províncias insulares que não são capazes de acomodar os aviões a jacto da linha principal da PAL. Em 5 de Maio de 2008, a PAL Express iniciou as operações lançando voos para o Malaio. No mesmo dia, a companhia aérea anunciou que iria servir 22 rotas inter-ilhas, incluindo alguns pontos provinciais que estavam sem serviço aéreo. Os voos a partir de Cebu City começaram a 19 de Maio de 2008. Em 1 de Julho de 2009, os voos da PAL Express tornaram-se elegíveis para as Milhas Mabuhay. Depois que a Air Philippines cessou suas operações em 31 de agosto de 2009, eles transferiram todos os seus vôos para a PAL Express.

Rebranding to Airphil Express (2010-2012)

A PAL Express foi rebatizada como Airphil Express em 28 de março de 2010. A companhia aérea restaurou o serviço de jactos para Iloilo, Bacolod, Puerto Princesa e Cagayan de Oro, utilizando aviões Airbus A320 a voar sob a bandeira Airphil Express em 28 de Março de 2010. Posteriormente, a companhia aérea operou oito aviões turbopropulsores Bombardier Aerospace e dois novos Airbus A320, todos eles antigos aviões da Philippine Airlines.

Em Janeiro e início de Fevereiro de 2012, a GE Capital Aviation Services Limited (GECAS) anunciou a entrega de três novas aeronaves Airbus A320 à Airphil Express para ajudar a companhia aérea a expandir a sua frota. Em 28 de outubro de 2012, a Airphil Express retomou "Mabuhay Miles" para que um passageiro ganhe e resgate suas milhas em qualquer Airphil Express e Philippine Airlines.

Regresso à PAL Express e partilha de códigos com a PAL (2014-presente)

No primeiro trimestre de 2013, a Airphil Express anunciou a sua nova rota de Zamboanga para Sandakan, na Malásia. Em maio de 2013, a PAL Express foi forçada a cancelar voos devido ao impasse de Lahad Datu em 2013. Em 15 de março de 2013, a Airphil Express reverteu seu nome para PAL Express usando o familiar "sunriser" PAL e o logotipo em sua cauda e fuselagem, mantendo seu nome comercial como Air Philippines Corporation.

A partir de Março de 2014, a PAL Express começou a transportar a marca Philippine Airlines através de um acordo de cooperação com a PAL. Esta estratégia visa harmonizar as duas companhias aéreas de modo a torná-las mais competitivas, assegurar a liderança e serviços essenciais superiores, e aumentar a eficiência e rentabilidade de ambas as companhias aéreas.

Em 2016, a companhia aérea assinou uma carta de intenções com a Bombardier para até 12 aeronaves Bombardier Dash 8-Q400 em uma configuração de duas classes de 86 assentos. Em 16 de dezembro de 2016, a PAL Express iniciou seu serviço Caticlan a partir de seu hub de Pampanga. Esta operação de rota tinha como objetivo descongestionar o seu hub de Manila.