100 Parcels
Força de Parcelas
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Parcelforce - rastreamento de pacotes e remessas

Fique a par das encomendas e envios Força de Parcelas com o nosso serviço gratuito! Tudo o que precisa de fazer para rastrear a sua encomenda é introduzir o número de rastreio, e depois o serviço saberá a sua localização em tempo real.

Como posso rastrear a minha encomenda Força de Parcelas com o 100Parcels.com?

  1. Descubra o número de rastreio da sua encomenda;
  2. Introduza o número de rastreio da sua encomenda no campo no topo da página;
  3. Aguarde até que o serviço verifique os dados da encomenda, não vai demorar muito;
  4. Veja os resultados da pesquisa e partilhe-os com os seus amigos nas redes sociais;
  5. Se introduzir o seu endereço de e-mail, podemos enviar-lhe alterações no estado da sua encomenda automaticamente sem a sua participação.

Força de Parcelas - Formato do número de rastreio

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Força de Parcelas - informações sobre a transportadora

A Parcelforce Worldwide é um serviço de courier e logística no Reino Unido. Parcelforce Worldwide é um nome comercial do Royal Mail Group Ltd. e está organizado dentro da divisão UK Parcels, International e Letters do grupo. A empresa faz entregas em todo o mundo, utilizando uma rede de parceiros internacionais.

O seu parceiro europeu de entregas, General Logistics Systems (GLS), é também uma subsidiária da Royal Mail e entrega mais de um milhão de encomendas por dia em 34 países da Europa. Parcelforce Worldwide é um concorrente direto de outras marcas de entrega mundiais, como DHL, DX Group, FedEx e UPS.

A Parcelforce Limited opera um sistema de coleta e entrega "hub and spoke" com dois hubs baseados em Coventry, adjacentes ao aeroporto. Um hub é para encomendas para o Reino Unido, e o outro para encomendas internacionais. O hub do Reino Unido, um dos maiores edifícios do país, é um centro de rastreamento e classificação altamente automatizado que cobre 24.000 metros quadrados (5,9 acres) e pode manusear até 58.500 parcelas por hora.

O serviço Parcel Post da Royal Mail foi iniciado em 1883, embora os serviços de encomendas operados pelas companhias ferroviárias, mais tarde Red Star Parcels e British Road Services, também tenham sido muito utilizados durante muitas décadas. A Royal Mail foi separada em três divisões em 1986 e, em agosto de 1990, a Royal Mail Parcels foi rebatizada como Parcelforce.

Em julho de 1992, o Secretário de Estado do Comércio e Indústria, Michael Heseltine, propôs a privatização do negócio Parcelforce. Ele argumentou que a empresa prestava a maioria dos seus serviços a empresas e não a indivíduos e que o mercado competitivo em que operava significava que não havia necessidade de continuar a ser uma empresa pública.

Em março de 2002, o serviço universal de encomendas foi transferido para o Royal Mail deixando a Parcelforce para se concentrar no tempo garantido, no dia seguinte e em dois dias de entregas expressas.

Em janeiro de 2007, a Parcelforce Worldwide tornou-se o primeiro transportador expresso no Reino Unido a dar aos seus clientes a opção de compensar as emissões de carbono associadas à entrega de suas parcelas. A empresa permitiu que os clientes doassem 5p para a entrega no Reino Unido ou 10p para a entrega internacional ao Woodland Trust. A Parcelforce faria então a mesma doação.

Em outubro de 2012, o Royal Mail anunciou um investimento de £75 milhões na Parcelforce Worldwide planejado para quatro anos, que envolverá a abertura de novos centros de processamento em Chorley, Lancashire e depósitos em Basingstoke, Hampshire e Bodmin, Cornwall.

Parcelforce Worldwide opera seus serviços de coleta e entrega através de uma rede de 54 armazéns "locais". Estes têm estado estrategicamente localizados em todo o Reino Unido, desde Inverness, no norte da Escócia, até Plymouth, no sudoeste da Inglaterra. Existem dois depósitos no País de Gales, um central na Irlanda do Norte (servindo Belfast) e dois pequenos depósitos de satélites.

Os maiores cartazes também têm a opção de uma coleta de ração direta. Em outras palavras, em vez de um depósito local de coleta de pacotes para triagem, um trailer é deixado no local, preenchido durante o dia de trabalho e depois levado diretamente para Coventry para processamento.