Cargolux Cargo - как отследить посылку

Отслеживайте посылки и отправления Cargolux Cargo с помощью нашего бесплатного сервиса! Чтобы отследить свою посылку вам нужно только указать номер трекинга, а дальше сервис сам узнает её местоположение в реальном времени.

Как отследить посылку Cargolux Cargo с помощью 100Parcels.com?

1. Узнайте номер трекинга вашей посылки;
2. Введите номер трекинга посылки в поле вверху страницы;
3. Дождитесь, пока сервис проверит данные по посылке, это не займет много времени;
4. Посмотрите на результаты поиска и поделитесь ими со своими друзьями в социальных сетях;
5. Если вы укажете свой адрес электронной почты, то мы сможем высылать вам изменения статуса посылки автоматически без вашего участия.

Cargolux Cargo - информация о перевозчике

Cargolux, легально Cargolux Airlines International S.A., является люксембургской грузовой авиакомпанией со штаб-квартирой и узловым аэропортом в Люксембурге. Имея глобальную сеть, она является одной из крупнейших регулярных грузовых авиакомпаний в Европе. Также выполняются чартерные рейсы и техническое обслуживание третьей стороной. Cargolux имеет 85 офисов в более чем 50 странах мира по состоянию на 2018 год и управляет глобальной сетью грузоперевозок в более чем 250 направлениях.

Авиакомпания была основана в марте 1970 года компанией Luxair, Salen Shipping Group, Loftleið, и различными частными интересами в Люксембурге. Эйнар Олафссон был первым сотрудником и генеральным директором авиакомпании. Авиакомпания начала свою деятельность в мае 1970 года с одного грузовика Canadair CL-44, выполнявшего рейсы из Люксембурга в Гонконг. В течение следующих двух лет авиакомпания росла, также как и ее публичная известность.

К 1973 году Cargolux выпустил пять самолетов CL-44 и совершил прыжок в эру реактивных самолетов, приобретя Douglas DC-8. Это позволило компании ускорить доставку грузов. В 1974 году "Лофтлейрир" и "Карголюкс" объединили свои отделы технического обслуживания и инжиниринга, и к 1975 году "Карголюкс" получил новые помещения, состоящие из центрального офиса и двух ангаров. В 1978 году авиакомпания начала формироваться как компания, которой она является на сегодняшний день. В связи с выходом на пенсию самолетов CL-44 авиакомпания заказала первые самолеты Boeing 747. В том же году она начала летать и в другие страны Азии, а также в США.

В 1979 г., когда компания завершила свое первое десятилетие, были поставлены первые самолеты Boeing 747. В 1982 году China Airlines стала первой авиакомпанией, подписавшей стратегический альянс с Cargolux. В 1983 году было введено CHAMP (Cargo Handling And Management Planning) и начато несколько чартерных пассажирских рейсов для паломничества на Хаджа (Hajj). В 1984 году был выведен из состава флота последний самолет Douglas DC-8 и добавлен третий Boeing 747. В 1987 году Lufthansa приобрела 24,5% акций авиакомпании, а Luxair увеличила свою долю до 24,53%.

В 1988 году родилась Lion Air - чартерная пассажирская авиакомпания, созданная Cargolux и Luxair. У авиакомпании было два самолета Boeing 747, но предприятие Cargolux в мире чартерных авиакомпаний оказалось неудачным, и вскоре Lion Air распалась. Несмотря на эту неудачу, Cargolux попал в 1990-е годы в надлежащей финансовой форме. В 1990 году он добавил еще два самолета Boeing 747, чтобы отпраздновать свой 20-летний юбилей, а в 1993 году три самолета Boeing 747-400F прибыли в Люксембург. В 1995 году компания Cargolux отпраздновала свой 25-летний юбилей, а Хайнер Вилкенс был назначен генеральным директором и президентом.

В 1997 г. Luxair смогла увеличить свою долю до 34%, а в сентябре того же года Lufthansa продала свою долю в 24,5% Sair Logistics; а Swissair Cargo заключила соглашение о сотрудничестве с люксембургской компанией. В следующем году Sair Logistics увеличила свою долю до 33%. К 1999 году парк Cargolux достиг двойного показателя - 10 самолетов Boeing 747. В 2000 году был открыт маршрут в Сеул (Южная Корея), а в 2001 году Вилкенс принял решение уйти в отставку с поста президента и генерального директора авиакомпании.

В октябре 2010 года Ульриху Ожерману, главному исполнительному директору Cargolux, было предъявлено обвинение по подозрению в ценовом сговоре; после признания вины он был приговорен к 13 месяцам лишения свободы в федеральной тюрьме. В ноябре 2010 года Европейская комиссия оштрафовала Карголюкса за фиксацию цен.

8 сентября 2011 года авиакомпания Qatar Airways приобрела 35% акций, что сделало ее вторым по величине акционером после Luxair (43,4%). Другими акционерами стали Банк и Кесса де Эпаржн де л'Этат (10,9%) и Société Nationale de Crédit et d'Investissement (10,7%). В ноябре 2012 года авиакомпания Qatar Airways объявила о планах продажи своей доли после стратегических разногласий с другими крупными акционерами, таких как вопрос о том, должен ли временно исполняющий обязанности генерального директора и финансовый директор Ричард Форсон стать постоянным генеральным директором. Профсоюзы заявили, что Форсон фактически является представителем Qatar Airways после того, как он прокомментировал перенос технического обслуживания на Ближний Восток и слухи о планах по перерегистрации самолетов в Катаре. Qatar Airways продала свою долю правительству Люксембурга, которое затем продало ее китайской компании Henan Civil Aviation Development and Investment в 2014 году. В рамках этого соглашения Cargolux начала обслуживание самолетов из Люксембурга в Чжэнчжоу в Хэнане. В 2017 году Cargolux вступил в совместное предприятие с Henan Civil Aviation Development and Investment с целью создания Henan Cargo Airlines и владеет 25%-ой долей в операции.

Cargo 2000 - отраслевая группа в составе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в которую входят около 80 крупнейших авиакомпаний, экспедиторов, агентов по наземному обслуживанию, грузоперевозчиков и IT-провайдеров, - объявила 15 марта 2012 г. на своем ежегодном общем собрании о том, что Cargolux Airlines International S.A. получила платиновый статус участника Cargo 2000.

Cargolux Cargo - Статусы отслеживания посылки

25 pieces received on CV7972

2 pieces arrived on CV254C

3 pieces arrived on CV6606

4 pieces delivered

3 pieces arrived on CV4324

3 pieces departed on CV4324

3 pieces documents delivered

9 pieces on hand

1 piece received on CV9453A

80 pieces accepted

36 pieces departed on CV7404

50 pieces arrived on CV266P

36 pieces arrived on CV9555A

50 pieces arrived on CV7604

36 pieces received on CV9555A

25 pieces departed on CV7972

36 pieces on hand

4 pieces departed on CV7525

3 pieces accepted

10 pieces departed on CV7404

3 pieces received on CV8001A

1 piece accepted

9 pieces accepted

10 pieces departed on C83167

50 pieces received on CV266P

36 pieces departed on CV9555A

50 pieces documents delivered

2 pieces departed on CV254C

4 pieces accepted

2 pieces received on CV8067

1 piece departed on CV9453A

25 pieces arrived on CV7972

50 pieces ready to be picked up

2 pieces on hand

2 pieces accepted

3 pieces received on CV6606

80 pieces departed on CV023A

28 pieces received on CV7604

3 pieces departed on CV6606

50 pieces departed on CV7604

80 pieces departed on CV9586

3 pieces departed on CV7321

10 pieces received on CV7404

50 pieces accepted

4 pieces documents delivered

4 pieces arrived on CV8135A

4 pieces departed on CV8135A

10 pieces received on C83167

3 pieces received on CV4324

36 pieces arrived on CV7404

3 pieces arrived on CV7321

10 pieces on hand

3 pieces departed on CV8065A

4 pieces arrived on CV7525

4 pieces ready to be picked up

1 piece arrived on CV9453A

3 pieces on hand

50 pieces delivered

36 pieces documents delivered

2 pieces received on CV254C

FWB received from Forwarder

3 pieces ready to be picked up

9 pieces departed on CV7415

80 pieces arrived on CV9586

80 pieces received on CV9586

3 pieces arrived on CV8001A

10 pieces accepted

10 pieces departed on CV7654

3 pieces received on CV7321

3 pieces delivered

36 pieces accepted

25 pieces accepted

3 pieces arrived on CV8065A

10 pieces arrived on CV7404

36 pieces ready to be picked up

10 pieces arrived on C83167

3 pieces departed on CV8001A