Air Baltic Cargo tracking - Paketverfolgung

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Air Baltic Cargo - Informationen über den Spediteur

AirBaltic, rechtlich als AS Air Baltic Corporation eingetragen, ist die Flaggschifffahrtsgesellschaft Lettlands mit Hauptsitz auf dem Gelände des Internationalen Flughafens Riga in der Gemeinde Mārupe in der Nähe von Riga. Ihr Drehkreuz befindet sich am Internationalen Flughafen Riga, weitere Stützpunkte sind die Flughäfen Tallinn und Vilnius.

Die Fluggesellschaft wurde als Air Baltic am 28. August 1995 mit der Unterzeichnung eines Joint Ventures zwischen Scandinavian Airlines (SAS) und dem lettischen Staat gegründet. Der Flugbetrieb begann am 1. Oktober 1995 mit der Ankunft des ersten Air Baltic-Flugzeugs, einer Saab 340, in Riga, und am Nachmittag dieses Tages machte das Flugzeug den ersten Passagierflug für Air Baltic. Im Jahr 1996 wurde der erste Avro RJ70 der Fluggesellschaft ausgeliefert, und Air Baltic trat dem SAS-Vielfliegerclub als Partner bei. 1997 wurde eine Frachtabteilung eröffnet, und 1998 wurde das erste Fokker 50-Flugzeug der Fluggesellschaft ausgeliefert. Die angenommene Lackierung war hauptsächlich weiß, wobei der Name der Fluggesellschaft in Blau auf den vorderen Rumpf geschrieben war und das "B"-Logo stark mit blauen Karos stilisiert war. Das karierte blaue Muster wiederholte sich auf der Heckflosse des Flugzeugs.

1999 wurde airBaltic in eine Aktiengesellschaft umgewandelt; zuvor war es eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung. Alle ihre Saab 340er wurden durch Fokker 50er ersetzt. Im September hatte die Fluggesellschaft den Betrieb gemäß den europäischen Luftfahrtbetriebsnormen, den JAR-Operationen, aufgenommen. Air Baltic begrüßte das neue Jahrtausend mit der Einführung neuer Uniformen und der Eröffnung eines Frachtzentrums auf dem Flughafen von Riga.

Die erste Boeing 737-500 wurde 2003 in die Flotte aufgenommen, und am 1. Juni 2004 nahm Air Baltic von der litauischen Hauptstadt Vilnius aus Flüge zu zunächst fünf Zielen auf. Im Oktober 2004 wurde Air Baltic in AirBaltic umbenannt. Ihr heutiger Anstrich besteht aus einem ganz in Weiß gehaltenen Rumpf und einem kalkfarbenen Leitwerk. Im Dezember 2006 kam die erste Boeing 737-300 zur Flotte und wurde mit Winglets ausgestattet. Im Juli 2007 führte AirBaltic ein Online-Check-in-System ein. Es war das erste Online-Check-in-System in den baltischen Staaten. Im Frühjahr 2008 wurde die bestehende AirBaltic-Flotte um zwei Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 757 erweitert. Am 10. März 2008 wurde bekannt gegeben, dass die Fluggesellschaft in den nächsten drei Jahren neue Flugzeuge anschaffen wird und damit die größte Flottenerweiterung in der Geschichte des Unternehmens erleben wird. Die Neuzugänge werden De Havilland Dash 8-400 Flugzeuge der nächsten Generation sein.

AirBaltic hatte enge Verbindungen zu SAS, das 47,2% der Fluggesellschaft besaß, und unterhielt häufige Flüge zu SAS-Drehkreuzen in Kopenhagen, Oslo und Stockholm. Einige der Produkte und Dienstleistungen von AirBaltic werden nach wie vor mit SAS geteilt, darunter die koordinierte Flugplanung und gemeinsame Flughafen-Lounges. AirBaltic ist nicht Mitglied einer Airline-Allianz, hat aber Codeshare-Vereinbarungen mit mehreren Star Alliance-Mitgliedsgesellschaften und anderen.

AirBaltic hatte sekundäre Drehkreuze am Flughafen Vilnius und am Flughafen Tallinn. Die meisten der von Tallinn aus gestarteten Strecken wurden kurz nach der Eröffnung gestrichen, was zu Beschwerden seitens der estnischen Verbraucherschutzbehörde führte. Im Januar 2009 verkaufte SAS seinen gesamten Anteil an dem Unternehmen (47,2% der Fluggesellschaft) für 14 Millionen Lats an Baltijas aviācijas sistēmas Ltd (BAS). BAS war bis Dezember 2010 vollständig im Besitz von Bertolt Flick (Präsident und CEO), bis 50% der BAS-Aktien an Taurus Asset Management Fund Limited, registriert auf den Bahamas, übertragen wurden.

Im August 2011 beantragte AirBaltic mehr als 60 Millionen Lats in der Hauptstadt, da ihre Verluste weiter anstiegen und sie während des gesamten Jahres 2011 unter Spekulationen über ihre Finanzlage und politischen Skandalen litt. Mitte September 2011 kündigte das Unternehmen Pläne an, etwa die Hälfte seiner Beschäftigten zu entlassen und etwa 700 Flüge pro Monat zu streichen, um ein mögliches Startverbot zu vermeiden. Das Unternehmen kündigte auch an, dass ein mysteriöser Investor bereit sei, 9,6 Millionen Euro für zusätzliche 59.110 Aktien zu zahlen. Am 4. Oktober 2011 wurden die Pläne annulliert, um die notwendigen Investitionen in das Kapital der Fluggesellschaft zu tätigen. Die lettische Regierung und BAS vereinbarten, im Verhältnis zu ihren Anteilen an AirBaltic rund 100 Millionen Lats in das Aktienkapital der Fluggesellschaft zu investieren. Im Zusammenhang mit der Vereinbarung trat Flick als langfristiger Präsident und CEO der Fluggesellschaft zurück. Martin Gauß, der frühere CEO der ungarischen Fluggesellschaft Malév, wurde neuer CEO.

Air Baltic Cargo - Status der Paketnachverfolgung

Departed. Flight BT422. Pieces 17. Weight 113.0
Received From Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Departed. Flight BT342. Pieces 17. Weight 113.0
Received From Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Departed. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT261. Pieces 1. Weight 19.6
Departed on Flight. Flight BT350. Pieces 8. Weight 0.0
Booked. Flight BT402. Pieces 10. Weight 86.9
Departed. Flight BT604. Pieces 2. Weight 34.5
Arrival documents delivered to Consignee/Agent. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Shipper. Pieces 2. Weight 26.8
Departed. Flight BT246. Pieces 1. Weight 92.0
Received From Flight. Flight BT445. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Flight. Flight BT1395. Pieces 6. Weight 14.0
Pre-Manifested on Flight. Flight BT1395. Pieces 6. Weight 14.0
Received From Flight. Flight BT271. Pieces 1. Weight 14.0
Booked. Flight BT8412. Pieces 2. Weight 26.8
Departed on Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT252. Pieces 1. Weight 100.0
Delivered. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT431. Pieces 1. Weight 14.0
Departed. Flight BT148. Pieces 1. Weight 139.0
Departed. Flight BT445. Pieces 10. Weight 86.9
Received From Flight. Flight BT246. Pieces 1. Weight 92.0
Discrepancy. Flight BT271. Pieces 1. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT271. Pieces 1. Weight 14.0
Booked. Flight BT444. Pieces 10. Weight 634.0
Manifested on Flight. Flight BT224. Pieces 7. Weight 75.0
Manifested on Flight. Flight BT350. Pieces 1. Weight 67.0
Manifested on Flight. Flight BT342. Pieces 6. Weight 17.0
Departed. Flight BT443. Pieces 1. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT442. Pieces 1. Weight 2.0
Booked. Flight BT422. Pieces 17. Weight 113.0
Received From Flight. Flight BT423. Pieces 1. Weight 14.0
Departed on Flight. Flight BT423. Pieces 1. Weight 19.6
Received From Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 85.0
Departed on Flight. Flight BT342. Pieces 6. Weight 0.0
Received From Shipper. Pieces 10. Weight 634.0
Departed. Flight BT244. Pieces 2. Weight 26.8
Received From Flight. Flight BT350. Pieces 1. Weight 67.0
Departed. Flight BT252. Pieces 1. Weight 100.0
Booked. Flight BT422. Pieces 8. Weight 136.0
Booked. Flight BT442. Pieces 1. Weight 92.0
Booked. Flight BT445. Pieces 3. Weight 97.5
Departed on Flight. Flight BT604. Pieces 2. Weight 34.5
Manifested on Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Pre-Manifested on Flight. Flight BT224. Pieces 7. Weight 75.0
Departed on Flight. Flight BT350. Pieces 1. Weight 0.0
Received From Flight. Flight BT423. Pieces 1. Weight 19.6
Departed. Flight BT224. Pieces 7. Weight 75.0
Received From Shipper. Pieces 6. Weight 17.0
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 92.0
Departed on Flight. Flight BT261. Pieces 1. Weight 19.6
Consignee/Agent notified of arrival. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 14.9
Booked. Flight BT251. Pieces 3. Weight 97.5
Received From Shipper. Pieces 7. Weight 75.0
Booked. Flight BT402. Pieces 2. Weight 88.0
Departed on Flight. Flight BT422. Pieces 17. Weight 113.0
Booked. Flight BT234. Pieces 10. Weight 634.0
Consignee/Agent notified of arrival. Pieces 1. Weight 14.0
Received From Flight. Flight BT445. Pieces 10. Weight 86.9
Departed. Flight BT423. Pieces 1. Weight 14.0
Received From Shipper. Pieces 17. Weight 113.0
Departed on Flight. Flight V88205. Pieces 2. Weight 22.4
Departed on Flight. Flight BT148. Pieces 1. Weight 139.0
Received From Shipper. Pieces 2. Weight 44.7
Received From Flight. Flight BT342. Pieces 6. Weight 17.0
Received From Shipper. Pieces 3. Weight 97.5
Booked. Flight BT442. Pieces 1. Weight 85.0
Booked. Flight BT424. Pieces 1. Weight 1.3
Departed. Flight BT8412. Pieces 2. Weight 26.8
Booked. Flight BT424. Pieces 1. Weight 139.0
Booked. Flight BT604. Pieces 2. Weight 34.5
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 19.6
Departed. Flight BT630. Pieces 4. Weight 160.0
Booked. Flight BT422. Pieces 2. Weight 44.7
Manifested on Flight. Flight BT350. Pieces 8. Weight 136.0
Departed. Flight BT251. Pieces 3. Weight 97.5
Booked. Flight BT8244. Pieces 1. Weight 216.0
Discrepancy. Flight BT424. Pieces 1. Weight 139.0
Booked. Flight BT424. Pieces 6. Weight 39.0
Pre-Manifested on Flight. Flight BT694. Pieces 6. Weight 14.0
Departed. Flight BT350. Pieces 8. Weight 136.0
Booked. Flight BT246. Pieces 1. Weight 92.0
Departed on Flight. Flight BT442. Pieces 1. Weight 85.0
Received From Shipper. Pieces 1. Weight 139.0
Booked. Flight BT422. Pieces 3. Weight 27.0
Booked. Flight BT422. Pieces 4. Weight 160.0
Received From Flight. Flight BT234. Pieces 10. Weight 633.5
Manifested on Flight. Flight BT604. Pieces 1. Weight 1.5
Departed on Flight. Flight BT342. Pieces 17. Weight 0.0
Booked. Flight BT424. Pieces 4. Weight 160.0
Received From Flight. Flight BT443. Pieces 1. Weight 14.0
Booked. Flight BT611. Pieces 12. Weight 54.0
Received From Shipper. Pieces 8. Weight 136.0
Booked. Flight BT424. Pieces 80. Weight 311.0
Booked. Flight BT422. Pieces 1. Weight 67.0
Consignee/Agent notified of arrival. Pieces 1. Weight 92.0