Overseas Logistics tracking - Paketverfolgung

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Overseas Logistics - Informationen über den Spediteur

Orient Overseas Container Line, allgemein bekannt als OOCL, ist ein Hongkonger Container-Schifffahrts- und Logistik-Dienstleistungsunternehmen.

OOCL ist ein großes integriertes internationales Containertransport-, Logistik- und Terminalunternehmen mit Niederlassungen in 70 Ländern. OOCL verfügt über 59 Schiffe verschiedener Klassen mit einer Kapazität von 2.992 Zwanzig-Fuß-Äquivalenteinheiten (TEU) bis 21.413 TEU, darunter zwei Eisklasse-Schiffe für extreme Wetterbedingungen.

OOCL ist Mitglied der 1998 gegründeten Grand Alliance. Ihre Gründungsmitglieder sind Hapag-Lloyd (Deutschland), NYK (Japan) und OOCL (Hongkong).

Liniendienste

OOCL bietet rund 78 wöchentliche Dienste in der ganzen Welt an. Es verbindet Asien, Europa, Nordamerika, den Mittelmeerraum, den indischen Subkontinent, den Nahen Osten, Australien und Neuseeland.

Container-Terminals

OOCL angeschlossene Unternehmen besitzen oder betreiben spezielle Container-Terminals in Nordamerika und Asien, nämlich Long Beach Container Terminal in Kalifornien und KAOCT in Kaohsiung, Taiwan.

Informationstechnologie

Ab 1993 nahm die Gruppe das Integrierte Regionale Informationssystem (IRIS-2) an, das speziell für die Containerschifffahrtsindustrie entwickelt wurde. IRIS-2 integriert die Geschäftsprozesse aller OOCL-Büros, die Sendungen der Kunden und die Finanzinformationen in einem System. OOCL war 1999 für seine Leistungen mit IRIS-2 Finalist für den Smithsonian Institution Award for Innovation. Das Programm ist in GemStone/S Smalltalk geschrieben, was es zu einer der größten Smalltalk-Anwendungen der Welt macht.

Am 24. April 2018 gab die OOCL bekannt, dass sie sich mit Microsoft Research Asia (MSRA) darauf geeinigt hatte, das Potenzial künstlicher Intelligenz zur Verbesserung der Netzwerkabläufe und der Effizienz in der Schifffahrtsindustrie zu untersuchen.

Überlegungen zur Umwelt

OOCL war die erste Containerschifffahrtslinie, die die Zertifizierung des Sicherheits-, Qualitäts- und Umweltmanagementsystems (SQE) erhalten hat (das die Anforderungen des ISM-Codes, ISO9001.2000 und ISO14001 konsolidiert).

1992, fünf Jahre vor dem Montrealer Protokoll, einem internationalen Vertrag zum Schutz der Ozonschicht der Erde, änderte OOCL das Design seiner Kühlcontainermaschinen, um die Verwendung von FCKW zu eliminieren.

OOCL hielt sich 2006 und 2007 zu 100 Prozent an das Grüne Flagge-Programm des Hafens von Long Beach. OOCL spendete seine Rückvergütungen in Höhe von insgesamt 140.000 US-Dollar an Gemeindeprojekte und Wohltätigkeitsorganisationen in Long Beach. Ab dem 1. Januar 2006 stellte OOCL den Einsatz von Lastwagen aus der Zeit vor 1989 für alle Hafenbewegungen zwischen den südkalifornischen Terminals und den Bahnrampen außerhalb des Hafens ein und trug damit im Rahmen des "Clean Truck Program" des Hafens zur Reduzierung der Emissionen bei. Das Programm entspricht auch dem Programm Qualship 21, das den Qualitätsbetrieb von Schiffen ohne US-Flagge kennzeichnet.

Die OOCL verfügt seit 2001 über ein Programm zur Einsparung von Treibstoff, um Treibhausgase zu reduzieren. Zu den Initiativen zur Minimierung des Treibstoffverbrauchs gehören:

Wetterroutingsysteme zur sicheren Bereitstellung kürzerer Routen
Optimaler Trimm (Ladungsausgleich) und minimales Ballastwasser
Kraftstoffeinspritzung und Auslassventilsteuerung für bessere Effizienz
Wellengenerator und Abgas-Economizer zur Stromerzeugung
Regelmäßige Wartung, um das Schiff sauber und frei von Meeresbewuchs wie Seepocken, Algen und Mollusken zu halten. Diese Wartung umfasst das Polieren des Propellers und des Rumpfes sowie die Überwachung der Motorleistung.

OOCL führte eine Studie über die Landstromversorgung (2003) und eine Studie über Meerwasserschrubber (2005) durch, um verschiedene Möglichkeiten zur Verringerung der Emissionen sowohl im Hafen als auch auf See zu ermitteln.

Verantwortung der Gemeinschaft

Das "Tung OOCL-Stipendium" wurde 1995 ins Leben gerufen, um die Weiterbildung junger Menschen zu unterstützen. Gegenwärtig umfasst das "Tung OOCL-Stipendium" zwei Programme: Das Universitäts-Stipendienprogramm (China) und das Stipendienprogramm für Mitarbeiterkinder. Die Universitätsstipendien wurden an sechs Universitäten eingerichtet. Dabei handelt es sich um die Tsinghua-Universität, die Universität Peking, die Fudan-Universität, die Shanghai Jiaotong-Universität, die Zhejiang Universität und die Universität Nanjing. Seit der Einführung des Stipendiums haben mehr als 2.500 Studenten und Doktoranden Stipendien mit einer Finanzierung von über 2,3 Millionen US-Dollar erhalten. Jedes Jahr wird an jeder Universität ein Auswahlgremium eingesetzt, das auf der Grundlage der akademischen Ergebnisse und Leistungen sowie der aktiven Teilnahme an außerschulischen Aktivitäten eine Vorauswahl potenzieller Kandidaten trifft. Auf der Grundlage der gleichen Auswahlkriterien wird das Stipendium für Mitarbeiterkinder jährlich an die Kinder von Angestellten in allen OOCL-Büros vergeben.

OOCL beteiligt sich auch an vielen anderen Arten der Unterstützung von Gemeinden. Eines der großen und laufenden Projekte ist das Projekt HOPE (Health Opportunities for People Everywhere). OOCL hilft beim Transport der neuesten diagnostischen medizinischen Geräte und Materialien aus den Vereinigten Staaten (die von globalen Unternehmen gespendet wurden) zum Kinderkrankenhaus in Shanghai, China.

OOCL sponsert viele Musicals und Shows, die den asiatisch-pazifischen Raum besuchen, darunter Cats, Phantom of the Opera, We Will Rock You, Swan Lake on Ice, Musical Moments und Chitty Chitty Bang Bang.

Sicherheit

OOCL beteiligt sich am Programm "Customs-Trade Partnership Against Terrorism" (C-TPAT), einer freiwilligen Initiative von Regierung und Wirtschaft zum Aufbau kooperativer Beziehungen, die die internationale Lieferkette und die Sicherheit der US-Grenzen insgesamt stärken und verbessern sollen.

OOCL hält sich auch an den Internationalen Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen (ISPS-Code). Der ISPS-Code besagt, dass bei zunehmender Bedrohung die einzige logische Gegenmaßnahme die Verringerung der Verwundbarkeit ist. In der Folge werden Schiffe einem System der Besichtigung, Überprüfung, Zertifizierung und Kontrolle unterworfen, um sicherzustellen, dass ihre Sicherheitsmaßnahmen umgesetzt werden. Dieses System wird sich auf ein erheblich erweitertes Kontrollsystem stützen, wie es im Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) vorgesehen ist. Das Unternehmen hält sich auch an die Containersicherheitsinitiative (CSI) und die Vorschrift der US-Zollbehörde zur 24-Stunden-Vorab-Frachtmanifestdeklaration.

OOCL-Logistik

OOCL Logistik GmbH (OLL), die Dienstleistungseinheit für internationale Frachtkonsolidierung und Logistik der OOIL-Gruppe, wurde 1979 gegründet. Die Dienstleistungen reichen von grundlegenden Frachtkonsolidierungsdiensten bis hin zur Verwaltung und Durchführung umfassenderer Programme, die multimodale Transport-, Lager- und Vertriebsaktivitäten umfassen.

Geschichte

OOCL wurde 1947 von C. Y. Tung als die Orient-Übersee-Linie gegründet. OOL war 1969 die erste in Asien ansässige Reederei, die Containerfracht über den Pazifik transportierte. Folglich wurde das Unternehmen in Orient Overseas Container Line umbenannt. Damals konnten die Schiffe der Victory-Klasse 300 TEU befördern, weit entfernt von den heutigen Post-Panamax-Schiffen. Im April 2003 übernahm OOCL die OOCL Shenzhen der SX-Klasse, damals mit 8.063 TEU das größte jemals gebaute Containerschiff. Im Jahr 2006 verlor es seinen Titel an die Emma M?rsk. In der Spitze verfügte OOCL über eine Flotte von über 150 Frachtschiffen mit einer Ladekapazität von mehr als 10 Millionen Tonnen; sie gehörte zu den sieben größten Reedereien der Welt. Irgendwann besaß sie die Seawise Giant, das größte jemals gebaute Schiff, nachdem sie es von der Werft gekauft hatte, als die Vorbesitzer die Lieferung verweigerten.

Nach dem Tod von C. Y. Tung im Jahr 1982 übernahm C. H. Tung die Führung der Orient Overseas (International) Limited (OOIL), die 14 Jahre lang die Muttergesellschaft von OOCL war. Nach der Wahl seines Bruders C. H. Tung zum Chief Executive der Sonderverwaltungsregion Hongkong im Jahr 1996 übernahm C. C. Tung die Führung.

Im September 1970 kaufte Tung den Ozeandampfer RMS Queen Elizabeth, um ihn im Rahmen des World Campus Afloat-Programms in eine schwimmende Universität umzuwandeln, die als Seawise University bekannt werden sollte. Am 9. Januar 1972 fing das Schiff bei der Renovierung Feuer und sank im Victoria-Hafen von Hongkong, und das Wrack musste drei Jahre später verschrottet werden.

Im Jahr 2003 verlor OOCL einen seiner leitenden Angestellten, Courtenay Allan, den Transatlantischen Handelsdirektor des Unternehmens. Allen starb, nachdem er in einen Aufzugsschacht der OOCL Montreal in Le Havre gefallen war.

In den letzten Jahren hat OOCL eine Reihe namhafter Reedereien übernommen. Dazu gehören Furness Withy, Houlder Brothers, Manchester Liners, Shaw Savill, PSNC, Prince Line & die Alexander Shipping Company.

2015 bestellte OOCL sechs der größten Containerschiffe mit einem Fassungsvermögen von jeweils bis zu 20.150 TEU. Das erste von ihnen, die OOCL Hongkong, wurde am 12. Mai 2017 getauft. Das Schiff war das erste Containerschiff der Welt, das die 21.000-TEU-Marke überschritt und einen Guinness-Weltrekord erzielte.

Im Juli 2017 erhielt die Muttergesellschaft OOIL von ihrem chinesischen Rivalen COSCO ein Übernahmeangebot in Höhe von 6,3 Milliarden US-Dollar. Das Angebot wurde vorbehaltlich der Zustimmung der Aktionäre und der Aufsichtsbehörden angenommen.

Overseas Logistics - Status der Paketnachverfolgung

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