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Fedex - seguimiento de paquetes y envíos

¡Controla los paquetes y envíos del FedEx con nuestro servicio gratuito! Todo lo que necesita hacer para rastrear su paquete es introducir el número de rastreo, y entonces el servicio sabrá su ubicación en tiempo real.

¿Cómo puedo rastrear mi paquete FedEx con 100Parcels.com?

  1. Averigüe el número de seguimiento de su paquete;
  2. Introduzca el número de seguimiento de su paquete en el campo de la parte superior de la página;
  3. Espere a que el servicio compruebe los datos del paquete, no tardará mucho;
  4. Mira los resultados de la búsqueda y compártelos con tus amigos en las redes sociales;
  5. Si introduces tu dirección de correo electrónico, podemos enviarte cambios en el estado de tu paquete automáticamente sin tu participación.

FedEx - Formato de número de seguimiento

# - letra; * - dígito; ! - letra o dígito

FedEx - información sobre la compañía

FedEx Corporation es una multinacional americana de servicios de entrega con sede en Memphis, Tennessee. El nombre "FedEx" es una abreviatura silábica del nombre de la división aérea original de la empresa, Federal Express (ahora FedEx Express), que se utilizó desde 1973 hasta 2000. La empresa es conocida por su servicio de transporte nocturno y por ser pionera en un sistema que podía rastrear los paquetes y proporcionar actualizaciones en tiempo real sobre la ubicación de los mismos, una característica que ahora ha sido implementada por la mayoría de los demás servicios de transporte. FedEx es también uno de los principales contratistas del gobierno de los Estados Unidos.

La empresa fue fundada en 1971 como Federal Express Corporation por Frederick W. Smith, graduado de la Escuela de Negocios de Yale. Elaboró el concepto de la compañía en un trabajo de término en Yale, en el que pedía un sistema diseñado específicamente para entregas urgentes. Aunque su profesor no pensó mucho en la idea, Smith siguió adelante. Empezó a operar formalmente en 1973 cuando trasladó las operaciones a Memphis. Además de su ubicación cerca del centro del país, el Aeropuerto Internacional de Memphis casi siempre permanecía abierto en las inclemencias del tiempo.

La empresa creció rápidamente y en 1983 tenía mil millones de dólares de ingresos, una rareza para una empresa de nueva creación que nunca había participado en fusiones o adquisiciones en su primera década. Se expandió a Europa y Asia en 1984. En 1988, adquirió uno de sus principales competidores, Flying Tiger Line, creando la mayor aerolínea de carga de servicio completo del mundo. En 1994, Federal Express acortó su nombre a "FedEx" con fines de comercialización, adoptando oficialmente un apodo que se había utilizado durante años.

El 2 de octubre de 1997, FedEx se reorganizó como una sociedad de cartera, FDX Corporation, una corporación de Delaware. El nuevo holding comenzó a funcionar en enero de 1998 con la adquisición de Caliber System Inc. por Federal Express. Con la compra de Caliber, FedEx comenzó a ofrecer otros servicios además del envío urgente. Entre las subsidiarias de Caliber figuraban RPS, un servicio terrestre de paquetes pequeños; Roberts Express, un proveedor de envíos rápidos; Viking Freight, una empresa regional de transporte de carga de menos de un camión que presta servicios en el oeste de los Estados Unidos; Caribbean Transportation Services, un proveedor de servicios de transporte aéreo entre los Estados Unidos y el Caribe; y Caliber Logistics y Caliber Technology, proveedores de servicios de logística y tecnología. FDX Corporation fue fundada para supervisar todas las operaciones de esas empresas y su división aérea original, Federal Express.

En la década de 1990, FedEx Ground planeó, pero luego abandonó, un servicio conjunto con British Airways para que BA volara un avión supersónico Concorde al aeropuerto de Shannon en Irlanda con paquetes de FedEx a bordo, y luego FedEx habría volado los paquetes subsónicamente a sus puntos de entrega en Europa. Ron Ponder, un vicepresidente en ese momento, estaba a cargo de esta propuesta de empresa.

Un Federal Express McDonnell Douglas MD-11 en 1995

En enero de 2000, FDX Corporation cambió su nombre a FedEx Corporation y cambió la marca de todas sus subsidiarias. Federal Express se convirtió en FedEx Express, RPS se convirtió en FedEx Ground, Roberts Express se convirtió en FedEx Custom Critical, y Caliber Logistics y Caliber Technology se combinaron para formar FedEx Global Logistics. Se formó una nueva subsidiaria, llamada FedEx Corporate Services, para centralizar las ventas, la comercialización y el servicio al cliente de todas las subsidiarias. En febrero de 2000, FedEx adquirió Tower Group International, una empresa de logística internacional. FedEx también adquirió WorldTariff, una empresa de información sobre derechos de aduana e impuestos; TowerGroup y WorldTariff fueron rebautizados para formar FedEx Trade Networks.

FedEx Corp. adquirió la empresa privada Kinko's, Inc. en febrero de 2004 y la rebautizó como FedEx Kinko's. La adquisición se realizó para ampliar el acceso minorista de FedEx al público en general. Después de la adquisición, todos los locales de FedEx Kinko's sólo ofrecían envíos de FedEx. En junio de 2008, FedEx anunció que eliminaría el nombre de Kinko's de sus centros de envío; FedEx Kinko's se llamaría ahora FedEx Office. En septiembre de 2004, FedEx adquirió Parcel Direct, un consolidador de paquetes, y lo rebautizó como FedEx SmartPost.

En diciembre de 2007, el Servicio de Impuestos Internos de los Estados Unidos "decidió provisionalmente" que la División Terrestre de FedEx podría enfrentarse a una responsabilidad fiscal de 319 millones de dólares para 2002, debido a la clasificación errónea de sus operativos como contratistas independientes. Invirtiendo una decisión de 1994 que permitía a FedEx clasificar como contratistas independientes a sus operativos que poseían sus propios vehículos, el Servicio de Impuestos Internos auditó los años 2003 a 2006, con miras a evaluar si se había producido una clasificación errónea similar de los operativos. FedEx negó que se hubieran producido irregularidades en la clasificación, pero se enfrentó a acciones legales de los operativos que reclamaban beneficios que se habrían acumulado si hubieran sido clasificados como empleados.

En junio de 2009, FedEx inició una campaña contra United Parcel Service (UPS) y el sindicato Teamsters, acusando a su competidor de recibir un rescate en una campaña publicitaria llamada "Brown Bailout". FedEx afirmó que firmar el proyecto de ley de reautorización de la Administración Federal de Aviación, que permitiría que algunos de sus trabajadores se sindicalizaran con mayor facilidad (y, según la empresa con sede en Memphis, "podría exponer a los clientes en cualquier momento a paros laborales locales que interrumpieran el flujo de sus envíos de alto valor y sensibles al tiempo"), equivalía a dar un "rescate" a UPS. Observadores independientes criticaron duramente la redacción de FedEx, alegando que era "un abuso del término". Los empleados de FedEx Express están regulados por la Ley de Trabajo en Ferrocarriles.

El 14 de enero de 2013, FedEx nombró a Henry Maier CEO y Presidente de FedEx Ground, para que entre en vigor después de que David Rebholz se retirara el 31 de mayo de 2013. El 17 de julio de 2014, FedEx fue acusada de conspiración para distribuir sustancias controladas en cooperación con la Organización Chhabra-Smoley y Superior Drugs. Según el Departamento de Justicia de los Estados Unidos, "se alega que FedEx ha conspirado, a sabiendas e intencionalmente, para distribuir sustancias fiscalizadas y medicamentos de venta con receta, entre ellos la fendimetracina (Lista III); Ambien, fentermina, diazepam y alprazolam (Lista IV), a clientes que no tenían ninguna necesidad médica legítima de ellos, sobre la base de recetas inválidas emitidas por médicos que actuaban fuera del curso habitual de la práctica profesional". Un representante de la empresa impugnó estas afirmaciones, afirmando que violaría los derechos personales de los clientes al negarles el servicio y que "Somos una empresa de transporte, no somos una empresa policial". El 17 de julio de 2016, la Fiscalía del Departamento de Justicia de los Estados Unidos confirmó en una declaración que había pedido al juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos Charles Breyer que desestimara la acusación, pero tampoco dijo por qué.

En abril de 2015, FedEx adquirió su firma rival TNT Express por 4.400 millones de euros (4.800 millones de dólares; 3.200 millones de libras esterlinas) con el fin de ampliar sus operaciones en Europa.

En febrero de 2016, FedEx anunció el lanzamiento de FedEx Cares, una plataforma global de donaciones, y se comprometió a invertir 200 millones de dólares para fortalecer más de 200 comunidades para 2020.

En marzo de 2018, FedEx anunció la adquisición de P2P Mailing Limited, un servicio de entrega de última milla, por 92 millones de libras esterlinas para ampliar su cartera.

En septiembre de 2018, FedEx expandió las operaciones de FedEx Ground U.S. a seis días por semana debido al aumento de la demanda de comercio electrónico

En enero de 2019, FedEx Trade Networks fue rebautizado como FedEx Logistics.

En mayo de 2019, FedEx anunció la expansión de las operaciones de FedEx Ground U.S. a siete días por semana durante la temporada alta de vacaciones. El servicio continuará durante todo el año a partir de enero de 2020 para la mayoría de la población de EE.UU..

El 1º de junio de 2019, las autoridades de China presentaron una demanda contra FedEx por supuestamente socavar los derechos de los clientes chinos. La investigación se basó en las denuncias de Huawei de que FedEx había intentado desviar la ruta de envío de sus paquetes sin la autorización previa de la empresa. Lo cual, a su vez, ha sido negado por FedEx. Se ha informado que FedEx se negó a entregar un teléfono usado de Huawei en los Estados Unidos. Escritores de la revista PC Magazine intentaron enviar un Huawei P30 de una oficina del Reino Unido a una de los EE.UU. para encontrar que fue devuelto unos días después.

En junio de 2019, FedEx anunció que no renovaría sus contratos de 850 millones de dólares con Amazon para el negocio de entrega urgente nacional de la compañía. Amazon representaba el 1,3 por ciento de los ingresos de 2018. En agosto de 2019, FedEx anunció la terminación de las entregas por tierra para Amazon también.

En julio de 2019, China acusó a FedEx de retener más de 100 paquetes que Huawei intentaba entregar a China. Los medios estatales chinos dijeron que la compañía cometió "violaciones" cuando desvió paquetes de Huawei.

FedEx - Estado del seguimiento de los paquetes

Estado Descripción o traducción
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At local FedEx facility
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