Matkahuolto: rastreo de envíos, pedido y paquetes

Realiza un seguimiento de los paquetes y envíos de Matkahuolto con nuestro servicio gratuito. Lo único que debes hacer para rastrear tu paquete es introducir el número de rastreo y el servicio realizará un seguimiento de la ubicación de tu paquete en tiempo real.

¿Cómo puedo rastrear mi paquete de Matkahuolto con 100Parcels.com?

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Matkahuolto - información sobre la compañía

Oy Matkahuolto Ab es una empresa finlandesa, que se estableció el 28 de enero de 1933 para operar y mantener estaciones de autobuses en toda Finlandia y prestar servicios de transporte de mercancías.

El portavoz fue Kaarlo Leander, presidente de Linja-autoliitto ry, que se estableció para actuar como grupo de interés de los operadores privados de autobuses.

Se propuso la construcción de salas de espera en las ciudades más grandes, y las primeras estaciones de autobuses se construyeron en 1929 en Tampere y en Hämeenlinna en las gasolineras de Shell Oy y Nobel-Standard (Esso) Oy. Las estaciones de autobuses fueron construidas rápidamente por los departamentos locales de Linja-autoliitto también en Helsinki, Viipuri, Porvoo, Loviisa, Lohja, Lappeenranta e Imatra. A finales de siglo, había 36 estaciones de autobuses en Finlandia, y en 56 localidades había un agente de Matkahuolto que vendía billetes y se encargaba de la carga. El número total de personal era de aproximadamente 250. Las más concurridas y rentables eran las estaciones de autobuses de Helsinki y otras grandes ciudades. Estas estaciones también tenían cafeterías que se alquilaban a extraños.

El estallido de la Guerra de Invierno a finales de noviembre de 1939 dificultó las operaciones y muchas estaciones de autobuses fueron dañadas por los bombardeos. Los ingresos adicionales se obtuvieron mediante la venta de carbón, y los autobuses se alimentaron con generadores de gas de madera. La Guerra de Continuación contra Rusia tuvo lugar en 1941-44, y la Guerra de Laponia contra Alemania terminó en 1945. La depresión de la guerra comenzó a disminuir gradualmente, aunque muchos productos estuvieron bajo control hasta la década de 1950. El tráfico de mercancías comenzó a aumentar y a finales de los años 40, cuando el 40 por ciento del volumen de negocios provenía del tráfico de mercancías. Había 49 estaciones de autobuses y 310 agentes. El número de empleados era de 320, de los cuales casi el 80 por ciento eran mujeres. En 1954 se desarrolló un nuevo método de financiación para las estaciones de autobuses. Junto con las ciudades y otros socios, se empezaron a crear empresas inmobiliarias y así se redujeron los riesgos. A finales de los años sesenta, la empresa comenzó a reclamar sus quioscos y cafeterías de posesión pero, a largo plazo, no era una empresa económicamente viable.

El primer presidente del consejo de administración de la empresa fue el canciller profesor Arvo Sipilä, que mantuvo este cargo durante más de 40 años. Los consejeros de tráfico Yrjö Penttilä y U. M. Heinonen estuvieron en puestos administrativos durante casi 40 años. A mediados de los 70, se creó la revista de personal äMHoo con fines informativos. Después del ingeniero diplomado Atte Rainio, el ingeniero diplomado Yrjö Wänttinen ocupó el cargo de director gerente de Oy Matkahuolto Ab en 1936-66. Después de Olli Metsävainio, Master en Economía, Jan Heikkilä, Master en Economía y posteriormente Consejero Comercial, fue elegido como director gerente en 1981. En 1984, Oy Matkahuolto Ab se trasladó a un nuevo lugar de negocios en Lauttasaari en Helsinki. La competencia cada vez más intensa y la fuerte depresión de los años noventa complicaron las condiciones operativas previas de Oy Matkahuolto Ab. Como empresa de marketing y servicios de tráfico de autobuses, la empresa no ha sido capaz de operar claramente según los principios de una empresa comercial. En nombre del beneficio colectivo del campo, se ha visto obligada a mantener operaciones no rentables, como la información sobre horarios y la venta de billetes, así como servicios en zonas poco pobladas.

A principios del decenio de 1990, la empresa se había convertido claramente en una empresa de comercialización y servicios de tráfico de autobuses que combinaba aproximadamente 400 empresas finlandesas de explotación de autobuses en una entidad funcional. El director gerente a largo plazo Jan Heikkilä se jubiló en abril de 1996 y el ingeniero graduado Pekka Hongisto fue elegido como nuevo director gerente en 1997. El mayor desafío de Oy Matkahuolto Ab en la década de 2000 fue la construcción de la nueva terminal de autobuses del Centro Kamppi en Helsinki. El negocio principal de la empresa consiste en servicios de viajes y paquetería y operaciones de cafetería y quiosco. La compañía emplea a 700 personas. Las subsidiarias de Oy Matkahuolto Ab incluyen a TRIM-softa Oy, una empresa de TIC, y 11 empresas inmobiliarias.

Matkahuolto - Estados de seguimiento deL paquete

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