Overseas Logistics: rastreo de envíos, pedido y paquetes

Realiza un seguimiento de los paquetes y envíos de Overseas Logistics con nuestro servicio gratuito. Lo único que debes hacer para rastrear tu paquete es introducir el número de rastreo y el servicio realizará un seguimiento de la ubicación de tu paquete en tiempo real.

¿Cómo puedo rastrear mi paquete de Overseas Logistics con 100Parcels.com?

Descubre el número de seguimiento de tu paquete;
Introduce el número de seguimiento de tu paquete en el campo de la parte superior de la página;
Espera hasta que el servicio verifique los datos del paquete, no tardará mucho;
Mira los resultados de la búsqueda y compártelos con tus amigos a través de las redes sociales;
Si introduces tu dirección de correo electrónico, podemos notificarte automáticamente los cambios en el estado de tu paquete.

Overseas Logistics - información sobre la compañía

Orient Overseas Container Line, comúnmente conocida como OOCL, es una empresa de servicios de transporte y logística de contenedores de Hong Kong.

OOCL es una gran empresa internacional integrada de transporte de contenedores, logística y terminales con oficinas en 70 países. OOCL tiene 59 buques de diferentes clases, con una capacidad que varía desde 2.992 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) hasta 21.413 TEU, incluyendo dos buques de clase de hielo para condiciones climáticas extremas.

OOCL es miembro de la Gran Alianza formada en 1998. Sus miembros fundadores son Hapag-Lloyd (Alemania), NYK (Japón) y OOCL (Hong Kong).

Servicios de línea

OOCL ofrece alrededor de 78 servicios semanales en todo el mundo. Enlaza Asia, Europa, América del Norte, el Mediterráneo, el subcontinente indio, el Oriente Medio, Australia y Nueva Zelandia.

Terminales de contenedores

Las empresas afiliadas a la OOCL son propietarias u operadoras de terminales de contenedores especializadas en América del Norte y Asia, a saber: Terminal de contenedores de Long Beach en California y KAOCT en Kaohsiung, Taiwán.

La tecnología de la información

A partir de 1993, el grupo adoptó el Sistema Integrado de Información Regional (IRIS-2), diseñado específicamente para la industria del transporte marítimo de contenedores. El IRIS-2 integra en un solo sistema los procesos comerciales de todas las oficinas de la OOCL, los envíos de los clientes y la información financiera. La OOCL fue finalista del Premio a la Innovación de la Institución Smithsoniana en 1999 por sus logros con la IRIS-2. El programa está escrito en GemStone/S Smalltalk, lo que lo convierte en una de las mayores aplicaciones Smalltalk del mundo.

El 24 de abril de 2018, la OOCL reveló que había llegado a un acuerdo con Microsoft Research Asia (MSRA) para investigar el potencial de la Inteligencia Artificial para mejorar las operaciones de la red y la eficiencia de la industria del transporte marítimo.

Consideraciones ambientales

OOCL fue la primera línea de transporte marítimo de contenedores en conseguir la certificación del Sistema de Gestión de Seguridad, Calidad y Medio Ambiente (SQE) (que consolida los requisitos del Código ISM, ISO9001.2000 e ISO14001)

En 1992, cinco años antes del Protocolo de Montreal, tratado internacional destinado a proteger la capa de ozono de la Tierra, la OOCL modificó el diseño de su maquinaria de contenedores refrigerados a fin de eliminar el uso de CFC.

La OOCL mantuvo un cumplimiento del 100% del programa de Bandera Verde del Puerto de Long Beach en 2006 y 2007. OOCL donó sus reembolsos, por un total de 140.000 dólares, a proyectos comunitarios y de beneficencia en Long Beach. A partir del 1 de enero de 2006, OOCL dejó de utilizar camiones anteriores a 1989 para todos los movimientos del puerto entre las terminales del sur de California y las rampas de ferrocarril fuera del muelle, ayudando a reducir las emisiones como parte del "Programa de Camiones Limpios" del puerto. También cumple con el programa Qualship 21, que identifica la calidad de operación de los buques que no tienen bandera estadounidense.

El OOCL tiene un programa de ahorro de combustible desde 2001, para reducir los gases de efecto invernadero. Las iniciativas para minimizar el consumo de combustible incluyen:

Sistemas de rutas meteorológicas para proporcionar rutas más cortas de forma segura
Óptimo ajuste (equilibrio de la carga) y mínimo agua de lastre
Inyección de combustible y control de la sincronización de las válvulas de escape para una mayor eficiencia
Generador de eje y economizador de gases de escape para la generación de electricidad
Mantenimiento regular para mantener el barco limpio y libre de crecimientos marinos como percebes, algas y moluscos. Este mantenimiento incluye el pulido de la hélice y el casco, y la supervisión del rendimiento del motor.

La OOCL llevó a cabo un estudio de la potencia en tierra (en 2003) y un estudio del depurador de agua de mar (en 2005) con el fin de identificar diferentes formas de reducir las emisiones, tanto en el puerto como en el mar.

Responsabilidad de la comunidad

La "Beca Tung OOCL" fue creada en 1995 para apoyar la educación continua de los jóvenes. Actualmente, la Beca Tung OOCL comprende dos programas: Programa de Becas Universitarias (China) y Programa de Becas para Hijos de Empleados. Las becas universitarias se han establecido en seis universidades. Son la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Pekín, la Universidad de Fudan, la Universidad Jiaotong de Shanghai, la Universidad de Zhejiang y la Universidad de Nanjing. Desde la creación de la beca, se han concedido becas a más de 2.500 estudiantes de licenciatura y posgrado con una financiación de más de 2,3 millones de dólares de los EE.UU. Cada año, se establece un panel de selección en cada universidad para preseleccionar a los posibles candidatos, basándose en los resultados y el rendimiento académico, además de la participación activa en actividades extracurriculares. Sobre la base de los mismos criterios de selección, la beca para hijos de empleados se concede anualmente a los hijos de los empleados de todas las oficinas de la OOCL.

La OOCL también participa en muchos otros tipos de apoyo comunitario. Uno de los proyectos principales y en curso es el Proyecto HOPE (Health Opportunities for People Everywhere). La OOCL presta asistencia para el transporte de equipo y suministros médicos de diagnóstico de última generación de los Estados Unidos (donados por empresas mundiales) al Hospital Infantil de Shangai (China).

OOCL patrocina muchos musicales y espectáculos que visitan la región de Asia y el Pacífico, como Cats, Phantom of the Opera, We Will Rock You, Swan Lake on Ice, Musical Moments y Chitty Chitty Bang Bang.

Seguridad

La OOCL participa en el programa de la Alianza Aduanas-Comercio contra el Terrorismo (C-TPAT), que es una iniciativa voluntaria del gobierno y las empresas para establecer relaciones de cooperación que fortalezcan y mejoren la cadena de suministro internacional general y la seguridad de las fronteras de los Estados Unidos.

La OOCL también cumple con el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código PBIP). El Código ISPS establece que, a medida que la amenaza aumenta, la única contramedida lógica es reducir la vulnerabilidad. Posteriormente, los buques estarán sujetos a un sistema de inspección, verificación, certificación y control para garantizar que se apliquen sus medidas de seguridad. Este sistema se basará en un sistema de control considerablemente ampliado, tal como se estipula en el Convenio para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de 1974. La empresa también cumple con la Iniciativa de Seguridad de Contenedores (CSI) y la Regla de Declaración de Manifiesto de Carga con 24 Horas de Anticipación de la Aduana de los Estados Unidos.

Logística OOCL

OOCL Logistics Ltd. (OLL), la unidad de servicios de consolidación de carga y logística internacional del Grupo OOIL, comenzó en 1979. Los servicios se extienden desde los servicios básicos de consolidación de carga hasta la gestión y operación de programas más completos que implican actividades de transporte multimodal, almacenamiento y distribución.

Historia

OOCL fue fundada por C. Y. Tung en 1947 como la Línea de Oriente en el Extranjero. En 1969, OOL fue la primera línea naviera con base en Asia en transportar carga en contenedores a través del Pacífico. Por consiguiente, la empresa pasó a llamarse Orient Overseas Container Line. En aquellos días sus buques de clase Victory podían transportar 300 TEU, lo que distaba mucho de los actuales buques post-Panamax. En abril de 2003, OOCL recibió el OOCL Shenzhen de la clase SX, entonces el mayor portacontenedores jamás construido con 8.063 TEU. En 2006, perdió su título por el Emma M?rsk. En su apogeo, OOCL tenía una flota de más de 150 buques de carga, con una capacidad de carga superior a los 10 millones de toneladas; era una de las siete principales líneas navieras del mundo. En un momento dado fue propietario del Seawise Giant, el barco más grande jamás construido, habiéndolo comprado al astillero cuando los anteriores propietarios se negaron a entregarlo.

Tras la muerte de C. Y. Tung en 1982, C. H. Tung, asumió la dirección de Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la empresa matriz de OOCL durante 14 años. En 1996, C. C. Tung asumió la dirección de la elección de su hermano C. H. Tung como Jefe Ejecutivo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong.

En septiembre de 1970, Tung compró el transatlántico RMS Queen Elizabeth para convertirlo en una universidad flotante, que se conocerá como Seawise University, como parte del programa World Campus Afloat. El 9 de enero de 1972, el barco se incendió durante la restauración y se hundió en el puerto Victoria de Hong Kong y los restos tuvieron que ser desguazados tres años después.

En 2003, la OOCL perdió a uno de sus altos ejecutivos, Courtenay Allan, el Director de Comercio Transatlántico de la empresa. Allen murió después de caer por el hueco de un ascensor en el OOCL Montreal en Le Havre.

En los últimos años, la OOCL se ha hecho cargo de varias líneas navieras muy conocidas. Estas incluyen Furness Withy, Houlder Brothers, Manchester Liners, Shaw Savill, PSNC, Prince Line y la Alexander Shipping Company.

En 2015, OOCL encargó seis de los mayores portacontenedores, con capacidad de hasta 20.150 TEU cada uno. El primero de ellos, el OOCL Hong Kong, fue bautizado el 12 de mayo de 2017. El buque se convirtió en el primer portacontenedores del mundo que superó la marca de 21.000 TEU y logró un récord mundial Guinness.

En julio de 2017, la empresa matriz, OOIL, recibió una oferta de adquisición de 6.300 millones de dólares de su rival chino, COSCO. La oferta ha sido aceptada sujeta a la aprobación de los accionistas y a las regulaciones.

Overseas Logistics - Estados de seguimiento deL paquete

El envío se cargó en un vehículo de reparto
El envío no se entregó porque no hay un destinatario en la dirección especificada. El envío se enviará para su entrega en el tiempo de entrega esperado solo después de que recibamos la información correcta sobre el destinatario. Verifique y cambie la información del destinatario haciendo clic en
El envío no se entregó porque el destinatario estuvo ausente al intentar la entrega. El envío se enviará para su entrega en el tiempo de entrega esperado solo después de que el usuario organice un nuevo intento de entrega haciendo clic en "Cambiar fecha". El envío será después de 5 días.
Se ha suspendido la entrega del envío
El transporte / recogida se cobra en efectivo
El envío ha sido entregado
Envío no entregado porque la dirección / fecha de entrega cambió
Documento de envío / devolución descargado del remitente
El envío no se entregó porque el conductor no llegó a la dirección
El envío se encuentra en el centro de clasificación y se enviará al lugar de entrega
El conductor recogió el envío en la tienda OEX de salida.
Se tomó un documento de devolución del destinatario. El documento se devuelve al remitente.
Se ha iniciado la devolución del envío al remitente.
El envío se envió al centro de entrega incorrecto debido a un error de clasificación
El envío no se entregó porque no hay un destinatario en la dirección especificada. El envío se enviará para su entrega en el tiempo de entrega esperado solo después de que recibamos la información correcta sobre el destinatario. Verifique y cambie la información del destinatario haciendo clic en
El envío no se entregó porque la dirección / fecha de entrega se modificó a solicitud del destinatario
El envío fue entregado en la Tienda OEX de destino. El destinatario puede recoger el envío.
El envío llegó al centro de entrega.
Paquete voluminoso
El envío se cargó en el vehículo de entrega equivocado. Para recibir información sobre el curso posterior de la entrega, haga clic en "Activar notificaciones"
El envío se envió al centro de entrega.
El envío no se entregó porque se desconoce la dirección del destinatario. El envío se enviará para su entrega en el tiempo de entrega esperado solo después de que recibamos la información correcta sobre el destinatario. Verifique y cambie la información del destinatario haciendo clic en "Cambiar dirección
Se notifica al conductor del pedido para recoger el documento de envío / devolución. Se espera la recogida a la hora acordada.
El envío se almacena y se entregará según el cronograma (isla y lugares más pequeños se entregan según un régimen especial, y los envíos paletizados en uno a dos días hábiles)
Envío no entregado porque el almacén del destinatario está cerrado. Verifique y cambie la información del destinatario haciendo clic en "Cambiar dirección"
La búsqueda del envío está en curso. Para recibir información sobre el curso posterior de la entrega, haga clic en "Activar notificaciones"
Se recibió el anuncio de envío. La fecha de entrega no se conoce en este momento porque el envío aún no se ha entregado para su transporte.
Documento de envío / devolución no descargado
El envío se devuelve al remitente.
El envío no se entregó porque el destinatario rechazó la entrega. Se espera una devolución al remitente