PAL Express: rastreo de envíos, pedido y paquetes

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¿Cómo puedo rastrear mi paquete de PAL Express con 100Parcels.com?

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2. Introduce el número de seguimiento de tu paquete en el campo de la parte superior de la página;
3. Espera hasta que el servicio verifique los datos del paquete, no tardará mucho;
4. Mira los resultados de la búsqueda y compártelos con tus amigos a través de las redes sociales;
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PAL Express - Formato de número de seguimiento

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PAL Express - información sobre la compañía

PAL Express, legalmente Air Philippines Corporation y anteriormente denominada Air Philippines y Airphil Express, es una aerolínea de propiedad de Philippine Airlines. Actúa como la división nacional de PAL, con servicios desde Manila, Cebú, Davao y Zamboanga.

La aerolínea ha sido renombrada varias veces, primero como Air Philippines, luego Airphil Express, y ahora se conoce como PAL Express. Tras una serie de pérdidas financieras, Air Philippines cesó sus operaciones hasta que fue adquirida por inversores de Philippine Airlines. Tras la adquisición, la aerolínea se relanzó como PAL Express, operando algunas rutas y asignaciones de franjas horarias de su empresa hermana Philippine Airlines hasta que su dirección decidió rebautizarla como una aerolínea económica conocida como Airphil Express. Sin embargo, en marzo de 2013, el Director General de la empresa anunció que el nombre se revertiría a PAL Express. Como socio de código compartido de Philippine Airlines, PAL Express opera como una aerolínea de servicio completo dentro de un modelo de bajo costo.

PAL Express es la respuesta de Philippine Airlines al dominio de Cebu Pacific en el mercado de viajes de bajo costo en Filipinas. Ha permitido a PAL centrarse en el mercado de primera calidad, en el que PAL no tiene competencia a nivel nacional. PAL Express obtuvo un aumento significativo de pasajeros tras su lanzamiento como aerolínea de bajo costo. La aerolínea se encuentra actualmente en el modo de adquisición de flota para apoyar su plan de expansión de rutas nacionales e internacionales previsto. PAL Express tiene actualmente el no. 3 entre las aerolíneas con sede en Filipinas, con una cuota de mercado del 19%.

Comienzos como Air Filipinas (1995-1999)

Air Philippines se constituyó el 13 de febrero de 1995, siendo la base de operaciones la antigua Estación Aérea Naval Cubi Point. Las operaciones de vuelo comenzaron el 1º de febrero de 1996, con un Boeing 737-200 entre Subic Bay, Iloilo y Zamboanga. En 1996 seis aviones NAMC YS-11 y cuatro Boeing 737-200 fueron adquiridos por la compañía. En 1997 se adquirió otro Boeing 737-200. En ese mismo año, la aerolínea transportó más de 675.000 pasajeros y más de 773.000 en 1998. En septiembre de 1998 la aerolínea fue temporalmente clausurada por la Oficina de Transporte Aéreo de Filipinas, pero fue reactivada cuando U-Land acordó comprar una participación.

Adquisición del Grupo Lucio Tan (1999-2008)

Fue en 1999 cuando el Grupo Lucio Tan asumió la dirección de la aerolínea. En marzo de 1999, Air Philippines obtuvo la aprobación para operar servicios internacionales a Hong Kong, Japón, Corea del Sur, Taiwán y los Estados Unidos. En mayo de 2001 se entregaron dos aviones Boeing 737-300. A mediados de 2002 se iniciaron vuelos chárter desde Subic Bay y Laoag City a Hong Kong. El número de pasajeros transportados aumentó a casi 881.000 en 2002. En julio de 2004 se iniciaron vuelos chárter de Subic Bay a Guangzhou.

Air Philippines aumentó considerablemente sus vínculos con Philippine Airlines (PAL), incluida la fusión de los planes de viajeros frecuentes, los horarios y la venta de billetes. Air Philippines también se trasladó a la terminal de PAL en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (Manila). Algunos de los principales accionistas de PAL son también propietarios de Air Philippines. Air Philippines dejó oficialmente de formar parte del programa de viajeros frecuentes de Philippine Airlines, "Mabuhay Miles", el 1º de octubre de 2007. Air Philippines ha dicho que decidió retirarse del programa Mabuhay Miles para beneficiar a sus pasajeros, de modo que en lugar de volar numerosos vuelos para ganar millas y esperar hasta cierto punto para recibir bonificaciones, los pasajeros pueden beneficiarse con tarifas más bajas y más descuentos con bonificaciones más rápidas, mucho más parecidas a las de la actual aerolínea de bajo costo.

Lanzamiento de PAL Express (2008-2010)

El 10 de abril de 2008, Philippine Airlines anunció un pedido de aeronaves para la flota PAL Express. Consistía en aeronaves de la familia Bombardier Q, incluidas tres de la serie Q300 y seis de la serie Q400, fabricadas por Bombardier Aerospace en un trato valorado en 150 millones de dólares. PAL anunció el 13 de abril que la nueva flota tendría su base principalmente en la ciudad de Cebú para atender las rutas regionales, mientras que también se lanzarían vuelos desde Manila.

PAL Express fue presentado el 14 de abril de 2008. La aerolínea vuela principalmente por rutas intrarregionales desde su centro de operaciones en Cebú a las islas Visayas y Mindanao, así como por rutas secundarias a aeropuertos más pequeños en las provincias insulares que no pueden acoger los aviones de reacción de la línea principal de PAL. El 5 de mayo de 2008, PAL Express comenzó sus operaciones con el lanzamiento de vuelos a Malasia. Ese mismo día, la aerolínea anunció que prestaría servicios en 22 rutas interinsulares, incluidos algunos puntos provinciales que no contaban con servicio aéreo. Los vuelos desde la ciudad de Cebú comenzaron el 19 de mayo de 2008. El 1º de julio de 2009, los vuelos de PAL Express pasaron a ser elegibles para las Millas de Mabuhay. Después de que Air Philippines cesó sus operaciones el 31 de agosto de 2009, transfirieron todos sus vuelos a PAL Express.

Cambio de imagen a Airphil Express (2010-2012)

PAL Express fue rebautizado como Airphil Express el 28 de marzo de 2010. La aerolínea restauró el servicio de jet a Iloilo, Bacolod, Puerto Princesa y Cagayán de Oro, utilizando aviones Airbus A320 que volaban bajo la bandera de Airphil Express el 28 de marzo de 2010. Posteriormente, la aerolínea operó ocho aviones turbopropulsores de Bombardier Aerospace y dos nuevos Airbus A320, todos ellos antiguos aviones de Philippine Airlines.

En enero y principios de febrero de 2012, GE Capital Aviation Services Limited (GECAS) anunció la entrega de tres nuevos aviones Airbus A320 a Airphil Express para ayudar a la compañía a ampliar su flota. El 28 de octubre de 2012, Airphil Express reanudó las "Millas Mabuhay" para que un pasajero ganara y canjeara sus millas en cualquier Airphil Express y Philippine Airlines.

Reversión a PAL Express y código compartido con PAL (2014-presente)

En el primer trimestre de 2013, Airphil Express anunció su nueva ruta de Zamboanga a Sandakan, Malasia. En mayo de 2013, PAL Express se vio obligada a cancelar sus vuelos debido al estancamiento de Lahad Datu en 2013. El 15 de marzo de 2013, Airphil Express cambió su nombre por el de PAL Express, utilizando el conocido logotipo y la librea "sunriser" de PAL en la cola y el fuselaje y manteniendo su nombre comercial como Air Philippines Corporation.

A partir de marzo de 2014, PAL Express comenzó a llevar la marca Philippine Airlines mediante un acuerdo de cooperación con PAL. Esta estrategia tiene por objeto armonizar las dos compañías aéreas a fin de hacerlas más competitivas, garantizar el liderazgo y unos servicios básicos superiores y aumentar la eficiencia y la rentabilidad de ambas compañías.

En 2016, la aerolínea firmó una carta de intención con Bombardier para un máximo de 12 aviones Bombardier Dash 8-Q400 en una configuración de dos clases de 86 asientos. El 16 de diciembre de 2016, PAL Express comenzó su servicio de Caticlan desde su centro de operaciones de Pampanga. Esta operación de ruta tenía como objetivo descongestionar su centro de Manila.