Oficina de Correos de Sudáfrica: rastreo de envíos, pedido y paquetes
Realiza un seguimiento de los paquetes y envíos de Oficina de Correos de Sudáfrica con nuestro servicio gratuito. Lo único que debes hacer para rastrear tu paquete es introducir el número de rastreo y el servicio realizará un seguimiento de la ubicación de tu paquete en tiempo real.
¿Cómo puedo rastrear mi paquete de Oficina de Correos de Sudáfrica con 100Parcels.com?
- Descubre el número de seguimiento de tu paquete;
- Introduce el número de seguimiento de tu paquete en el campo de la parte superior de la página;
- Espera hasta que el servicio verifique los datos del paquete, no tardará mucho;
- Mira los resultados de la búsqueda y compártelos con tus amigos a través de las redes sociales;
- Si introduces tu dirección de correo electrónico, podemos notificarte automáticamente los cambios en el estado de tu paquete.
Oficina de Correos de Sudáfrica - Formato de número de seguimiento
- A# *** *** *** ZA
- C# *** *** *** ZA
- E# *** *** *** ZA
- F# *** *** *** ZA
- H# *** *** *** ZA
- I# *** *** *** ZA
- L# *** *** *** ZA
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# - letra; * - dígito; ! - letra o dígito
Oficina de Correos de Sudáfrica - información sobre la compañía
La Oficina de Correos de Sudáfrica (SAPO) es el servicio postal nacional de Sudáfrica y, como empresa de propiedad estatal, su único accionista es el Gobierno de Sudáfrica. En términos de la legislación sudafricana, la Oficina de Correos es la única entidad legalmente autorizada para aceptar correo reservado y como tal opera en monopolio. Emplea a más de 23.800 personas y tiene más de 2.486 oficinas de correos en todo el país, por lo que está presente en casi todos los pueblos y ciudades de Sudáfrica. Su principal filial es el Postbank, un proveedor de servicios financieros, dirigido por Shaheen Adam.
La historia de los servicios postales en el África meridional se remonta a más de 500 años. En 1500, el capitán de un barco portugués, Petro D'Ataide, colocó una carta en un árbol de madera de leche en la bahía de Mossel. Informó del hundimiento de tres barcos de su flota, incluido el de Bartolomeu Dias, durante una fuerte tormenta en el Océano Atlántico. Los barcos portugueses paraban regularmente en la Bahía de Mossel para tomar agua dulce, y tres meses más tarde, la carta fue encontrada y entregada a Portugal. Los marineros que viajaban hacia o desde Oriente pasando la costa sur de África, colocaban las cartas bajo las piedras del correo, esperando que fueran encontradas y entregadas por otros barcos.
El 2 de marzo de 1792 el gobernador interino del Cabo, Johan Isaac Rhenius, abrió una oficina de correos en una habitación junto a la despensa del Castillo de Ciudad del Cabo. Este fue el comienzo de lo que se convirtió en la Oficina Postal de Sudáfrica (SAPO). Para 1805 había un servicio regular de correo interno entre Algoa Bay y False Bay en el Cabo, utilizando agricultores a caballo. Un vagón de correo corría dos veces por semana entre Ciudad del Cabo y la ciudad de Stellenbosch. En 1806, Sir David Baird dictaminó que los khoi, pueblo indígena esclavizado del Cabo, serían utilizados para transportar cartas y pequeños paquetes. En 1815 se introdujo un servicio de barcos correo entre Inglaterra y el Cabo y en 1848 el entonces gobierno de Transvaal nombró carteros para transportar el correo oficial. Antes de este desarrollo, el correo se enviaba por medio de mensajeros especiales o por cualquier transporte disponible. El primer sello emitido en Sudáfrica fue el sello triangular del Cabo, introducido en 1853. El sello tiene dos valores: el azul de cuatro peniques y el rojo de un penique. En 1860 se erigieron los primeros buzones de correos en el Cabo y se completaron varias líneas de ferrocarril que se utilizaron para transportar el correo. El primer tren de correo se introdujo en 1883.
En 1867 se descubrieron diamantes en Sudáfrica y en 1905, el diamante más grande del mundo, el Cullinan, fue enviado a Londres como un artículo postal normal registrado. El correo se transportó por primera vez en coche a motor en 1911, y la SAPO experimentó con el uso de camellos para entregar el correo, sustituyéndolos por un servicio de carreta de bueyes en 1914. En diciembre de 1911, la primera entrega de correo aéreo tuvo lugar con un vuelo de 7,5 minutos desde Kenilworth en Ciudad del Cabo a Muizenberg. El correo se transportó en el mismo modelo de avión que el utilizado dos años antes por Louis Bleriot para cruzar el canal Inglaterra/Francia.
En 1919, había un servicio regular de automóviles y ese mismo año se introdujo el servicio regular de correo aéreo. El primer servicio de correo aéreo al extranjero se introdujo en 1932, y el Servicio Aéreo de Springbok se introdujo entre la Unión de Sudáfrica y Gran Bretaña en 1945. La primera serie de sellos definitivos de la República de Sudáfrica se emitió el 31 de mayo de 1961 después de que Sudáfrica se retirara del Commonwealth a causa de sus políticas de apartheid en ese momento.
En 1973 se introdujeron códigos postales para facilitar la clasificación automatizada del correo y más tarde ese mismo año se introdujeron cartas normalizadas. En 1994, Sudáfrica fue readmitida en la Unión Postal Universal tras el fin del apartheid. La SAPO funciona actualmente con una licencia de 25 años concedida por la Autoridad Independiente de Comunicaciones de Sudáfrica (ICASA) y, en virtud de ésta, debe prestar un servicio universal a todos los ciudadanos del país.
El Grupo de Correos de Sudáfrica consta actualmente de varias divisiones y filiales que operan en los ámbitos del correo, los servicios financieros, la logística, la propiedad, el comercio electrónico y los servicios minoristas. La recogida, clasificación y entrega tradicional de cartas y paquetes constituye la principal actividad comercial del grupo, y representa casi el 65% de los ingresos del grupo en 2010/12. En el ejercicio económico 2010/11 se procesaron casi 1.500 millones de piezas de correo. Para procesar y distribuir este volumen de envíos postales el grupo opera 6 grandes centros de correo y más de 40 depósitos en toda la república. Sin embargo, el grupo ha sufrido un descenso en los volúmenes de correo tradicional en los últimos 3 años. Esta disminución está en línea con disminuciones similares experimentadas por la mayoría de los operadores postales en todo el mundo, ya que el correo tradicional como medio de comunicación es sustituido por alternativas electrónicas como el correo electrónico y más recientemente los teléfonos celulares.
La segunda actividad más importante del grupo son los servicios financieros que ofrece a través de sus cajas de ahorros que operan bajo el nombre de Postbank. El propio Postbank se formó en 1910 y es la mayor caja de ahorros del país. Más de 6 millones de clientes tienen cuentas en el Postbank, lo que lo convierte en uno de los mayores bancos de Sudáfrica según el número de clientes. El Postbank es una institución que sólo acepta depósitos y, por lo tanto, no ofrece productos de crédito, sino sólo productos de ahorro e inversión.
Oficina de Correos de Sudáfrica - Estados de seguimiento deL paquete
Wait for customer pick up |
Departed from origin airport |
【包裹快递大宗营业部后台支撑班】已收寄,揽投员:dg8 |
离开【东莞国际邮件处理中心】,下一站【广州国际邮件处理中心】 |
到达【东莞国际邮件处理中心】 |
Item delivered to: D DANOL JAFAL |
00161 |
Arrived at customs of original country |
已到达【南非】投递局 |
【广州国际邮件处理中心】退回,备注:安检退回 |
Arrive at Destination Transit Hub |
In Transit. Receive item at delivery office (Inb) |
Arrived at Shenzhen sorting center |
First Notification to recipient |
Exported |
Departed from customs of original country |
Departed from final sorting center |
Handed over for import customs clearance |
送交境外进口海关 |
Item Is Ready for Ship |
Export customs clearance |
Handed over to the carrier for transportation |
到达【广州江高处理中心】(经转) |
离开【国际小包处理中心】,下一站【广州国际】 |
Depart from Departure Transit Hub |
Delivered/Collected. Delivered to :K KARABO MAZIBUKO |
出口海关/放行 |
离开【国际函件组】,下一站【广州国际】 |
Arrive at the delivery center |
Sent to Guangzhou, Guangdong international sorting center |
Released from customs |
Arrived at Carrier |
Send receptacle abroad (Otb) |
Item delivered |
At Office. First Notification to recipient |
Overseas import customs clearance |
Item Dispatched |
离开【中山中心局邮件处理中心】,下一站【广州江高处理中心】 |
Arrive at Departure Transit Hub |
In Transit. Outgoing International |
到达【广州国际邮件处理中心】(经转) |
Departed from Carrier |
【广州互换局】已出口直封 |
Sent to Dongguan, Guangdong international sorting center |
In Transit. Handover item to delivery agent (Inb) |
Custom Return |
Out for delivery |
Item delivered to: E E VANNDER MERWE |
【国际函件组】已收寄,揽投员:丘智宇,电话:18825170379 |
To Customs |
ZA13359 BRONKHORSTSPRUIT |
Item is at agent warehouse |
Arrive at sorting center |
【东莞国际邮件处理中心】退回,备注:安检退回 |
En la oficina |
离开【广州国际邮件处理中心】,下一站【广州国际邮件交换站】(经转) |
Item Booked |
Entrante Internacional |
Detention Notice |
到达寄达地 |
Departed from 【南非】处理中心 |
ZA90566 JET PARK SPEED SERVICES |
Item delivered to: N NOKUTHULA MABENA |
Sent to Shenzhen international sorting center |
In Transit. Receive item at sorting centre |
Arrived at Guangzhou, Guangdong sorting center |
00843 |
Item delivered to: J J STEYL |
飞机进港 |
Item delivered to: R ROSINA MULEYA |
离开【南非】处理中心 |
Artículo aceptado por sucursal |
【包裹快递大宗营业部后台支撑班】已收寄,揽投员:dg13 |
Acceptance. Receive item from customer (Otb) |
Item delivered to: ZM MADOC MARAMBANA |
Departed from EPC warehouse |
Out of office |
Item Bagged |
Item delivered to: N NADIA HATTING |
Received by airline |
En tránsito |
离开【深圳国际大宗处理中心】,下一站【深圳国际】 |
离开【包裹快递大宗营业部后台支撑班】,下一站【东莞国际】 |
Item delivered to: AR KHAN |
航空公司启运 |
In Transit. In Transit |
【深圳国际大宗处理中心】已收寄,揽投员:收寄8,电话:13410082550 |
Transit in transit station |
Arrive at the place of destination |
Airline departure |
到达寄达地处理中心 |
【国际小包处理中心】已收寄,揽投员:分拣机 |
Arrived at Dongguan, Guangdong sorting center |
送交出口海关 |
离开【佛山顺德邮件处理中心】,下一站【广州国际邮件处理中心】 |
离开【广州国际邮件交换站】,下一站【广州国际邮件处理中心】(经转) |
离开【广州国际邮件处理中心】,下一站【广州国际邮件交换站】 |
At Office. Other |
【广州国际邮件交换站】退回 |
Custom Receive |