CMA CGM tracking, traccia pacco
CMA CGM
    

CMA CGM tracking, traccia spedizione

Tenete traccia dei pacchi e delle spedizioni CMA CGM con il nostro servizio gratuito! Tutto quello che dovete fare per rintracciare il vostro pacco, è inserire il numero di tracciamento, e poi il servizio terrà traccia della posizione del vostro pacco in tempo reale.

Come posso rintracciare il mio pacco CMA CGM con 100Parcels.com?

  1. Scoprite il numero di tracking del vostro pacco;
  2. Inserite il numero di tracking del vostro pacco nel campo in cima alla pagina;
  3. Aspettate che il servizio controlli i dati del pacco, non ci vorrà molto tempo;
  4. Visualizzate i risultati della ricerca e condivideteli con i vostri amici tramite i social network;
  5. Se inserite il vostro indirizzo e-mail, possiamo notificarvi automaticamente i cambiamenti di stato del vostro pacco.

CMA CGM - informazioni sul vettore

CMA CGM S.A. è una società francese di trasporto e spedizione di container. È un gruppo di spedizioni leader a livello mondiale, che utilizza 200 rotte di spedizione tra 420 porti in 150 paesi diversi, classificandosi al quarto posto dietro a Maersk Line, MSC e COSCO. La sua sede centrale si trova a Marsiglia, mentre la sede nordamericana si trova a Norfolk, Virginia, Stati Uniti.

Il nome è l'acronimo di due società precedenti, Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) e Compagnie Générale Maritime (CGM), che si traducono come "Maritime Freighting Company" e "General Maritime Company". Il governo francese, sotto il presidente Valéry Giscard d'Estaing e il primo ministro Jacques Chirac, ha progressivamente fuso le due società tra il 1974 e il 1977 per formare la Compagnie Générale Maritime, che era ancora di proprietà dello Stato francese e ancora gestita come un'impresa competitiva, anche se a volte soggetta a pressioni politiche, ad esempio sulla selezione dei cantieri navali per la costruzione di nuove navi.

La Compagnie Générale Maritime (CGM) ha operato come tale dal 1974 al 1996, quando è stata privatizzata dallo Stato francese sotto il presidente Jacques Chirac e il primo ministro Alain Juppé. Durante questi 22 anni, ha operato servizi di trasporto merci e servizi di linea per container in varie rotte commerciali globali, nonché una flotta di navi portarinfuse per carichi secchi, e alcune grandi petroliere e navi cisterna per gas naturale liquefatto (GNL), con sede nei sobborghi occidentali di Parigi, prima a Parigi-La Difesa, poi nelle vicinanze di Suresnes.

I servizi di linea della CGM, per lo più containerizzati, ma che gestiscono anche un'importante flotta di navi "Con-Ro" in grado di caricare carichi roll-on/roll-off, sono stati ristrutturati a partire dalle principali rotte commerciali delle due società madri, ossia le rotte commerciali occidentali (Americhe) per la Compagnie Générale Transatlantique (CGT) e le rotte commerciali orientali (Asia, Africa orientale, Pacifico, più il Sud America orientale per Messageries Maritimes (MM). Dopo la fusione e la ristrutturazione, i servizi di linea della CGM sono stati gestiti in quattro divisioni commerciali distinte, Nord America ed Estremo Oriente (AMNEO, per Amérique du Nord & Extrême Orient), che hanno gestito anche le flotte di navi cisterna e bulk, Sud America e Caraibi (AMLAT), Pacifico e Oceano Indiano (PACOI) e Short Sea Trades (Cabotage).

Separatamente, Jacques Saadé aveva creato CMA nel 1978 come operatore di servizi di linea intra-mediterranei, con sede a Marsiglia. Nel 1996, la CGM è stata privatizzata e venduta alla Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) per formare la CMA CGM. Nel 1998 la società combinata ha acquistato Australian National Lines (ANL).

Nel settembre 2005 CMA CGM ha acquisito dal gruppo Bolloré il concorrente francese Delmas con sede a Le Havre per 600 milioni di euro. L'acquisizione è stata completata all'inizio del 5 gennaio 2006. La società che ne è risultata è diventata la terza società di container al mondo dopo la danese A.P. Moller-Maersk Group e la Swiss Mediterranean Shipping Company S.A. Nell'aprile 2015, il gruppo ha acquisito una partecipazione strategica in LCL Logistix, leader nella logistica in India, attraverso la sua controllata CMA CGM LOG.

Nel dicembre 2015, la CMA CGM Benjamin Franklin ha fatto scalo al porto di Los Angeles, diventando così la più grande nave che abbia mai fatto scalo negli Stati Uniti. La nave-container, lunga 1.300 piedi (400 m) e larga 177 piedi (54 m), è stata inaugurata nel porto di Long Beach il 19 febbraio. Nel luglio 2016 la CMA CGM ha finalizzato l'acquisizione della NOL (Neptune Orient Lines) con sede a Singapore e della sua linea di container APL (American President Lines) dopo un'offerta in contanti di 2,4 miliardi di dollari. L'acquisizione è la più grande acquisizione di CMA CGM e l'acquisto ha aggiunto il 12% di quota di mercato al gruppo CMA CGM. La Singapore Exchange Securities Trading ha sospeso la negoziazione delle azioni NOL al termine dell'offerta.

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