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Fedex - Tracciare Pacco e Spedizione

Tenete traccia dei pacchi e delle spedizioni FedEx con il nostro servizio gratuito! Tutto quello che dovete fare per rintracciare il vostro pacco è inserire il numero di tracking, e poi il servizio saprà la sua posizione in tempo reale.

Come posso tracciare il mio pacco FedEx con 100Parcels.com?

  1. Scoprite il numero di tracking del vostro pacco;
  2. Inserisci il numero di tracking del tuo pacco nel campo in alto nella pagina;
  3. Attendere che il servizio controlli i dati del pacco, non ci vorrà molto;
  4. Guardate i risultati della ricerca e condivideteli con i vostri amici sui social network;
  5. Se inserisci il tuo indirizzo e-mail, possiamo inviarti automaticamente i cambiamenti di stato del tuo pacco senza la tua partecipazione.

FedEx - Formato del numero di inseguimento

# - lettera; * - cifra; ! - lettera o cifra

FedEx - informazioni sul vettore

FedEx Corporation è una multinazionale americana di servizi di consegna con sede a Memphis, Tennessee. Il nome "FedEx" è un'abbreviazione sillabica del nome della divisione aerea originale della società, Federal Express (ora FedEx Express), che è stato usato dal 1973 al 2000. L'azienda è nota per il suo servizio di spedizione notturna e per essere stata pioniera di un sistema in grado di tracciare i pacchi e di fornire aggiornamenti in tempo reale sulla posizione dei pacchi, una caratteristica che è stata ora implementata dalla maggior parte degli altri servizi di corriere. FedEx è anche uno dei principali appaltatori del governo degli Stati Uniti.

La società è stata fondata nel 1971 come Federal Express Corporation da Frederick W. Smith, laureato alla Yale Business School. Egli ha elaborato il concetto dell'azienda in una tesina di Yale, in cui ha richiesto un sistema specificamente progettato per le consegne urgenti. Mentre il suo professore non pensò molto all'idea, Smith continuò a insistere. Ha iniziato le operazioni formali nel 1973, quando ha trasferito le operazioni a Memphis. Oltre alla sua posizione vicino al centro del Paese, l'aeroporto internazionale di Memphis è rimasto quasi sempre aperto in condizioni di tempo inclemente.

L'azienda è cresciuta rapidamente e nel 1983 aveva un miliardo di dollari di fatturato, una rarità per una startup che non aveva mai partecipato a fusioni o acquisizioni nel suo primo decennio. Nel 1984 si espanse in Europa e in Asia. Nel 1988, ha acquisito uno dei suoi principali concorrenti, la Flying Tiger Line, creando la più grande compagnia aerea cargo full-service del mondo. Nel 1994, Federal Express ha abbreviato il suo nome in "FedEx" per scopi di marketing, adottando ufficialmente un soprannome che era stato usato per anni.

Il 2 ottobre 1997, FedEx si riorganizza come holding, FDX Corporation, una società del Delaware. La nuova holding ha iniziato la sua attività nel gennaio 1998 con l'acquisizione di Caliber System Inc. da parte di Federal Express. Con l'acquisto di Caliber, FedEx ha iniziato ad offrire altri servizi oltre alla spedizione espressa. Tra le consociate di Caliber si annoverano: RPS, un servizio di spedizione a terra di piccoli pacchi; Roberts Express, un fornitore di spedizioni veloci; Viking Freight, una compagnia di trasporto merci regionale con meno di un camion che serve gli Stati Uniti occidentali; Caribbean Transportation Services, un fornitore di spedizioni aeree tra gli Stati Uniti e i Caraibi; e Caliber Logistics and Caliber Technology, fornitori di servizi logistici e tecnologici. FDX Corporation è stata fondata per supervisionare tutte le operazioni di queste società e la sua divisione aerea originale, Federal Express.

Negli anni '90, FedEx Ground ha pianificato, ma in seguito ha abbandonato, un servizio congiunto con British Airways per far volare un aereo di linea supersonico a getto Concorde all'aeroporto di Shannon in Irlanda con i pacchi FedEx a bordo, e poi FedEx avrebbe volato i pacchi in modo subsonico verso i loro punti di consegna in Europa. Ron Ponder, un vicepresidente dell'epoca, era il responsabile di questa proposta.

Un Federal Express McDonnell Douglas MD-11 nel 1995

Nel gennaio 2000, FDX Corporation ha cambiato il suo nome in FedEx Corporation e ha cambiato il marchio di tutte le sue filiali. Federal Express è diventata FedEx Express, RPS è diventata FedEx Ground, Roberts Express è diventata FedEx Custom Critical, e Caliber Logistics e Caliber Technology sono state riunite in FedEx Global Logistics. Una nuova filiale, chiamata FedEx Corporate Services, fu creata per centralizzare le vendite, il marketing e il servizio clienti per tutte le filiali. Nel febbraio 2000, FedEx ha acquisito Tower Group International, una società di logistica internazionale. FedEx ha anche acquisito WorldTariff, una società di informazioni doganali e fiscali; TowerGroup e WorldTariff sono state ri-brandellate per formare FedEx Trade Networks.

FedEx Corp. ha acquisito privatamente Kinko's, Inc. nel febbraio 2004 e l'ha rinominata FedEx Kinko's. L'acquisizione è stata fatta per espandere l'accesso al dettaglio di FedEx al pubblico. Dopo l'acquisizione, tutte le sedi di FedEx Kinko hanno offerto solo la spedizione FedEx. Nel giugno 2008, FedEx ha annunciato che avrebbe eliminato il nome di FedEx Kinko dai propri centri di spedizione; FedEx Kinko's ora si chiamerà FedEx Office. Nel settembre 2004, FedEx ha acquisito Parcel Direct, un consolidatore di pacchi, e lo ha rinominato FedEx SmartPost.

Nel dicembre 2007, l'Internal Revenue Service degli Stati Uniti ha "provvisoriamente deciso" che la FedEx Ground Division potrebbe dover affrontare un debito fiscale di 319 milioni di dollari per il 2002, a causa di un'errata classificazione dei suoi operatori come appaltatori indipendenti. Invertendo una decisione del 1994 che permetteva a FedEx di classificare i suoi operatori che possiedono i propri veicoli come appaltatori indipendenti, l'IRS ha verificato gli anni dal 2003 al 2006, al fine di valutare se simili errori di classificazione degli operatori fossero stati commessi. FedEx ha negato che si fossero verificate irregolarità nella classificazione, ma si è trovata di fronte ad azioni legali da parte di operatori che rivendicavano benefici che sarebbero stati maturati se fossero stati classificati come dipendenti.

Nel giugno 2009, FedEx ha iniziato una campagna contro la United Parcel Service (UPS) e il sindacato Teamsters, accusando il suo concorrente di aver ricevuto un salvataggio in una campagna pubblicitaria chiamata "Brown Bailout". FedEx ha sostenuto che firmare la legge di ri-autorizzazione della Federal Aviation Administration, che avrebbe permesso ad alcuni dei suoi lavoratori di sindacalizzare più facilmente (e, secondo l'azienda di Memphis, "poteva esporre i clienti in qualsiasi momento a interruzioni locali del lavoro che interrompevano il flusso delle loro spedizioni sensibili al fattore tempo e di alto valore"), equivaleva a dare a UPS un "salvataggio". Gli osservatori indipendenti hanno criticato pesantemente la formulazione di FedEx, sostenendo che si trattava di "un abuso del termine". I dipendenti FedEx Express sono regolamentati dalla legge sul lavoro ferroviario.

Il 14 gennaio 2013, FedEx ha nominato Henry Maier CEO e Presidente di FedEx Ground, per entrare in vigore dopo il pensionamento di David Rebholz il 31 maggio 2013. Il 17 luglio 2014, FedEx è stata incriminata per cospirazione per la distribuzione di sostanze controllate in collaborazione con l'organizzazione Chhabra-Smoley e Superior Drugs. Secondo il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti, "FedEx è accusata di aver consapevolmente e intenzionalmente cospirato per distribuire sostanze controllate e farmaci da prescrizione, tra cui Phendimetrazine (Schedule III); Ambien, Phentermine, Diazepam e Alprazolam (Schedule IV), a clienti che non avevano alcuna legittima necessità medica per loro, sulla base di prescrizioni non valide rilasciate da medici che agivano al di fuori del normale corso della pratica professionale". Un rappresentante della società ha contestato queste affermazioni, affermando che avrebbe violato i diritti personali dei clienti di negare il servizio e che "Siamo una società di trasporti - non siamo forze dell'ordine". Il 17 luglio 2016, il Dipartimento di Giustizia dell'Ufficio del Procuratore degli Stati Uniti ha confermato in una dichiarazione di aver chiesto al giudice della Corte Distrettuale degli Stati Uniti Charles Breyer di respingere l'accusa, ma non ha nemmeno detto perché.

Nell'aprile 2015, FedEx ha acquisito la società rivale TNT Express per 4,4 miliardi di euro (4,8 miliardi di dollari; 3,2 miliardi di sterline) mentre cercava di espandere le proprie attività in Europa.

Nel febbraio 2016, FedEx ha annunciato il lancio di FedEx Cares, una piattaforma globale di donazioni, e si è impegnata ad investire 200 milioni di dollari per rafforzare più di 200 comunità entro il 2020.

Nel marzo 2018, FedEx ha annunciato l'acquisizione di P2P Mailing Limited, un servizio di consegna dell'ultimo miglio, per 92 milioni di sterline per ampliare il proprio portafoglio.

Nel settembre 2018, FedEx ha esteso le operazioni di FedEx Ground U.S.A. a sei giorni alla settimana a causa dell'aumento della domanda di e-commerce

Nel gennaio 2019, FedEx Trade Networks è stata rinominata FedEx Logistics.

Nel maggio 2019, FedEx ha annunciato l'espansione delle operazioni di FedEx Ground U.S.A. a sette giorni alla settimana durante l'alta stagione delle vacanze. Il servizio continuerà tutto l'anno a partire da gennaio 2020 per la maggior parte della popolazione statunitense.

Il 1° giugno 2019, le autorità cinesi hanno intentato una causa contro FedEx per presunta violazione dei diritti dei clienti cinesi. L'indagine è scaturita dalle accuse di Huawei secondo cui FedEx avrebbe tentato di deviare la rotta di spedizione dei suoi pacchi senza la preventiva autorizzazione dell'azienda. Che a sua volta, è stata negata da FedEx. È stato riferito che FedEx ha rifiutato di consegnare negli Stati Uniti un telefono Huawei usato. Gli scrittori di PC Magazine hanno cercato di spedire un Huawei P30 da un ufficio del Regno Unito a uno statunitense per trovarlo spedito qualche giorno dopo.

Nel giugno 2019, FedEx ha annunciato che non avrebbe rinnovato i suoi contratti da 850 milioni di dollari con Amazon per l'attività di corriere espresso nazionale statunitense. Amazon ha rappresentato l'1,3% delle entrate del 2018. Nell'agosto 2019, FedEx ha annunciato la cessazione delle consegne via terra anche per Amazon.

Nel luglio 2019, la Cina ha accusato FedEx di trattenere più di 100 pacchi che Huawei stava cercando di consegnare in Cina. I media statali cinesi hanno affermato che la società ha commesso "violazioni" quando ha deviato i pacchi di Huawei.

FedEx - Stati di tracciamento dei pacchi

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