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UPS Air Cargo
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UPS - Tracciare Pacco e Spedizione

Tenete traccia dei pacchi e delle spedizioni UPS Air Cargo con il nostro servizio gratuito! Tutto quello che dovete fare per rintracciare il vostro pacco è inserire il numero di tracking, e poi il servizio saprà la sua posizione in tempo reale.

Come posso tracciare il mio pacco UPS Air Cargo con 100Parcels.com?

  1. Scoprite il numero di tracking del vostro pacco;
  2. Inserisci il numero di tracking del tuo pacco nel campo in alto nella pagina;
  3. Attendere che il servizio controlli i dati del pacco, non ci vorrà molto;
  4. Guardate i risultati della ricerca e condivideteli con i vostri amici sui social network;
  5. Se inserisci il tuo indirizzo e-mail, possiamo inviarti automaticamente i cambiamenti di stato del tuo pacco senza la tua partecipazione.

UPS Air Cargo - Formato del numero di inseguimento

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UPS Air Cargo - informazioni sul vettore

United Parcel Service (abbreviato nelle iniziali come UPS; stilizzato in tutte le minuscole) è una multinazionale americana che si occupa della consegna dei pacchi e della gestione della catena di fornitura.

Insieme all'operazione di consegna centralizzata dei pacchi, il marchio UPS (in modo simile a quello della concorrente FedEx) viene utilizzato per indicare molte delle sue divisioni e filiali, tra cui la sua compagnia aerea cargo (UPS Airlines), l'operazione di autotrasporto merci (UPS Freight Freight, ex Overnite Transportation) e la sua compagnia aerea drone delivery (UPS Flight Forward). La società di logistica globale ha sede nella città statunitense di Sandy Springs, Georgia, che fa parte dell'area metropolitana della Grande Atlanta.

Il 28 agosto 1907, James Casey fondò la American Messenger Company con Claude Ryan a Seattle, Washington, capitalizzata con 100 dollari di debito. La maggior parte delle consegne in quel periodo venivano effettuate a piedi e le biciclette venivano utilizzate per i viaggi più lunghi.

L'American Messenger Company si è concentrata principalmente sulla consegna di pacchi ai negozi al dettaglio con la consegna di posta speciale per il suo cliente più importante, il servizio postale degli Stati Uniti (USPS). Nel 1913, l'azienda acquistò una Ford modello T come primo veicolo di consegna. Casey e Ryan si fusero con un concorrente, Evert McCabe, e formarono Merchants Parcel Delivery. Fu introdotta anche la consegna consolidata, che combinava i pacchi indirizzati a un certo quartiere su un unico veicolo di consegna. Nel 1916, Charlie Soderstrom si unì a Merchants Parcel Delivery portando più veicoli per il crescente business delle consegne. Nel 1919, l'azienda si espanse per la prima volta al di fuori di Seattle a Oakland, California, e cambiò il suo nome in United Parcel Service. Il cambiamento di nome in United Parcel Service fu per ricordare all'espansione dell'azienda che le operazioni erano ancora United sotto la stessa organizzazione e Parcel identificò il tipo di business offerto come parte del suo Servizio. Il servizio di corriere comune fu acquisito nel 1922 da una società di Los Angeles, California. UPS divenne una delle uniche società negli Stati Uniti ad offrire un servizio di corriere comune. All'inizio il servizio di trasporto comune era limitato solo a una piccola area intorno a Los Angeles, ma nel 1927 si estese ad aree fino a 125 miglia al di fuori della città. Nel 1924, fu introdotto un sistema di nastri trasportatori per la movimentazione dei pacchi per le operazioni UPS.

Nel 1930, un servizio consolidato iniziò a New York City, e subito dopo in altre grandi città dell'est e del Midwest. L'utilizzo di un vettore comune per la consegna tra tutti i clienti mise UPS in diretta concorrenza con USPS e con l'Interstate Commerce Commission. Il servizio di corriere comune è stato applicato nelle città in cui UPS poteva utilizzare il servizio senza l'autorità della ICC e delle commissioni commerciali statali. La prima città in cui UPS utilizzò lo status di vettore comune al di fuori della California fu Chicago, Illinois, nel 1953.

Il servizio aereo tramite UPS è stato utilizzato per la prima volta nel 1929 attraverso compagnie aeree private. Tuttavia, la Grande Depressione e la mancanza di volume hanno posto fine al servizio aereo. Nel 1953 UPS riprese il servizio aereo chiamato UPS Blue Label Air con un servizio di due giorni per le principali città della costa orientale e occidentale.

Espansione e diversificazione

Nel 1975 UPS ha trasferito la sua sede centrale a Greenwich, Connecticut, e ha iniziato a servire tutti i 48 stati contigui degli Stati Uniti. L'espansione delle operazioni in tutti i 48 stati fece di UPS la prima azienda di consegna pacchi a servire tutti gli indirizzi degli Stati Uniti continentali. UPS si è internazionalizzata nel 1975, stabilendo le proprie attività in Canada e nel 1976 in Germania. Il 28 febbraio UPS Ltd. (successivamente cambiata in UPS Canada Ltd.) ha iniziato a operare a Toronto, Ontario. La sede centrale di UPS Canada si trova a Burlington, Ontario. Nel 1976 UPS ha avviato un'attività nazionale nella Germania occidentale.

UPS Next Day Air Service fu lanciato nel 1985 per tutti i 48 stati più Portorico. Nel 1988, UPS Airlines è stata lanciata con l'autorizzazione dell'Amministrazione Federale dell'Aviazione. UPS Airlines è diventata la compagnia aerea in più rapida crescita nella storia della FAA e oggi è la decima compagnia aerea più grande degli Stati Uniti. Il servizio aereo nazionale è stato aggiunto alla Germania nel 1989. Nel 1991, UPS ha trasferito la sua sede centrale a Sandy Springs, Georgia, un sobborgo di Atlanta. Nel 1992, UPS ha acquisito sia Haulfast che Carryfast e le ha rinominate UPS Supply Chain Solutions. Haulfast ha fornito la rete di trasporto di pallet e di autotrasporti per il gruppo CarryFast. Nel 1993, UPS consegnava fino a 11,5 milioni di pacchi e documenti al giorno.

Il grande volume di clienti UPS negli anni '90 ha fatto sì che UPS sviluppasse una nuova tecnologia per una migliore efficienza. Fu creato un dispositivo portatile chiamato Delivery Information Acquisition Device (DIAD) per registrare e caricare le informazioni di consegna sulla rete UPS immediatamente dopo il ritiro da parte di ogni driver UPS. Nel 1992, UPS ha iniziato a tracciare elettronicamente tutte le spedizioni a terra. Nel 1994, UPS.com ha debuttato e ha fornito un'interfaccia per rendere disponibili per l'accesso dei clienti quelle che erano principalmente informazioni operative interne. Nel 1995, UPS ha acquisito SonicAir per offrire la logistica dei ricambi e competere con Choice Logistics. Nello stesso anno UPS ha lanciato UPS Logistics Group per facilitare i servizi di gestione della catena di fornitura globale e la consulenza per le esigenze dei clienti. Nel 1997, una camminata dei 185.000 membri del Teamsters ha fatto chiudere UPS per 16 giorni. Nel 1998, UPS Capital è stata fondata per consentire alle aziende di far crescere il loro business attraverso un menu completo di servizi finanziari integrati attraverso UPS. UPS ha acquisito Challenge Air nel 1999 per espandere le proprie attività in America Latina.

Il 10 novembre 1999, UPS è diventata una società pubblica nella più grande offerta pubblica iniziale del secolo.

21° secolo

Nel 2001, UPS ha acquisito Mail Boxes Etc. Nel 2003, circa 3.000 Mail Boxes Etc., Inc. è stata ribattezzata The UPS Store.

Nel 2004 UPS è entrata nel settore del trasporto pesante con l'acquisto di Menlo Worldwide Forwarding, una ex filiale di Menlo Worldwide. UPS ha cambiato il suo marchio in UPS Supply Chain Solutions. Il prezzo di acquisto è stato di 150 milioni di dollari e l'assunzione di un debito a lungo termine di 110 milioni di dollari. Il 5 agosto 2005 UPS ha annunciato di aver completato l'acquisizione della società di autotrasporti LTL (lesss-than-truckload) Overnite Transportation per 1,25 miliardi di dollari. Questo è stato approvato dagli azionisti di FTC e Overnite il 4 agosto 2005. Nel 2005, UPS ha offerto un servizio di consegna non-stop tra Guangzhou e gli Stati Uniti. Il 28 aprile 2006, Overnite è diventata ufficialmente UPS Freight. Il 3 ottobre 2005, UPS ha completato l'acquisto di Lynx Express, uno dei maggiori corrieri indipendenti di pacchi nel Regno Unito, per 55,5 milioni di sterline (97,1 milioni di dollari) dopo aver ricevuto l'approvazione della transazione da parte della Commissione Europea. Nel 2006 è stata inaugurata la prima operazione di centro comune per il trasporto di pacchi a Dartford, nel Kent.

Il 28 agosto 2007, United Parcel Service ha celebrato il suo centesimo anniversario. Tutti i membri di Nippon Airways, un membro di Star Alliance, e UPS hanno formato un'alleanza cargo e un code-sharing per trasportare le merci dei membri nel 2008, in modo simile a un'alleanza di compagnie aeree. Il 19 marzo 2012, UPS ha annunciato l'intenzione di acquisire TNT Express per 6,8 miliardi di dollari, con l'obiettivo di espandere la propria presenza nei mercati europei e asiatici. Tuttavia, l'accordo è fallito nel gennaio 2013, dopo che è stato annunciato che UPS non aveva ottenuto l'autorizzazione della Commissione Europea e come tale era stata bloccata per motivi di concorrenza. Nel febbraio 2012 UPS ha acquisito la società Kiala, con sede a Bruxelles, che fornisce ai rivenditori di e-commerce la possibilità di far consegnare la merce in un punto vendita convenzionale.

Nel maggio 2019, UPS ha avviato una partnership con la società di autotrasporti autonoma TuSimple per il trasporto di merci attraverso Phoenix, AZ e Tucson, AZ.

Nell'ottobre 2019, UPS ha ottenuto l'approvazione dell'Amministrazione Federale dell'Aviazione per il pilotaggio di droni. La certificazione permetterà a UPS di consegnare forniture sanitarie utilizzando una flotta di droni.

Il 29 gennaio 2020 UPS annunciò di investire nella start-up britannica Arrival e di ordinare 10.000 veicoli elettrici di seconda generazione come passo verso una flotta più pulita e ad alta tecnologia. L'operazione si protrae dal 2020 al 2024 e il suo valore è stato stimato in oltre 400 milioni di dollari.

Nel marzo 2020, l'azienda ha nominato Carol Tomé come amministratore delegato al posto di David Abney. È stata vista come una mossa per guidare la società di consegna pacchi attraverso le turbolenze delle guerre commerciali, le interruzioni tecnologiche e il rischio di una recessione indotta da una pandemia.