Suivi des colis et envois de Air France Cargo

Suivez les colis et les envois de Air France Cargo grâce à notre service gratuit! Tout ce que vous avez à faire pour suivre votre colis est de saisir le numéro de suivi, puis le service suivra l’emplacement de votre colis en temps réel.

Comment puis-je suivre mon colis Air France Cargo avec 100Parcels.com?

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Air France Cargo - informations sur le transporteur

Air France-KLM S.A., également connue sous le nom de groupe Air France-KLM, est une holding aérienne franco-néerlandaise de droit français dont le siège est à l'aéroport Charles de Gaulle à Tremblay-en-France, près de Paris. Le groupe possède des bureaux à Montreuil, en Seine-Saint-Denis, à Paris, et à Amstelveen, aux Pays-Bas. Air France-KLM est le résultat de la fusion en 2004 entre Air France et KLM. Air France et KLM sont toutes deux membres de l'alliance aérienne SkyTeam. Les compagnies aériennes qui portent le même nom s'appuient sur deux grands hubs, respectivement l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle et l'aéroport d'Amsterdam Schiphol. Les compagnies aériennes Air France-KLM ont transporté 87,3 millions de passagers en 2014.

Le 5 mai 2004, Air France-KLM a été créée par la fusion d'Air France et de la compagnie néerlandaise KLM, décidée d'un commun accord. À la suite de l'accord, la part du gouvernement français dans Air France a été réduite de 54,4 % (de l'ancienne Air France) à 44 % (de la compagnie combinée). Sa part a ensuite été ramenée à 25 %, puis à 17,6 %. Au moment de la fusion en mai 2004, Air France et KLM combinées offraient des vols vers 225 destinations dans le monde. Au cours de l'année qui s'est terminée le 21 mars 2003, les deux compagnies ont transporté ensemble 66,3 millions de passagers.

En octobre 2005, Air France Cargo et KLM Cargo, les deux filiales de fret du groupe, ont fusionné leurs activités commerciales. La Joint Cargo Management Team gère désormais l'organisation dans le monde entier depuis les Pays-Bas.

En 2007, à l'occasion d'une ouverture pour une prise de contrôle majoritaire d'Alitalia, compagnie déficitaire, Air France-KLM a été l'un des trois soumissionnaires et a été favorisée par le conseil d'administration d'Alitalia. Cependant, le 2 avril 2008, il a été signalé que les négociations ont été abandonnées. Après l'acquisition d'Alitalia et d'Air One par la Compagnia Aerea Italiana le 12 décembre 2008, Air France-KLM était à nouveau intéressée par une prise de participation dans la nouvelle société fusionnée. Le 12 janvier 2009, Air France-KLM a acheté une participation de 25 % dans cette société pour 323 millions d'euros.

En 2008, elle était la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de recettes d'exploitation totales, et également la plus importante au monde en termes de passagers-kilomètres internationaux.

Air France-KLM, avec son partenaire Delta Air Lines, était en pourparlers pour investir avec Japan Airlines, qui fait partie de l'alliance Oneworld (rivale de SkyTeam), mais connaissait des problèmes financiers. Air France-KLM, avec Delta et son rival, American Airlines (AMR Corporation, qui fait partie de Oneworld), a discuté d'investissements de 200 à 300 millions de dollars pour aider le transporteur en difficulté financière, qui est la plus grande compagnie aérienne d'Asie par son chiffre d'affaires. Le ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme avait recommandé Air France-KLM et/ou Delta comme partenaires en raison de leur situation financière "saine", comparée à celle d'AMR Corporation. Delta a également été recommandée en raison de son vaste réseau asiatique, acquis grâce à l'acquisition de Northwest Airlines. Korean Air, également membre de SkyTeam, était également en pourparlers avec JAL. Air France, Alitalia, China Airlines, China Southern Airlines, Korean Air et Vietnam Airlines sont des membres de SkyTeam qui ont actuellement un partage de code avec JAL. Le 7 février 2010, plusieurs médias ont rapporté que JAL avait décidé de maintenir son alliance avec American Airlines et de mettre fin aux discussions avec Delta. Selon les rapports, le nouveau PDG de JAL, Inamori, et les responsables d'ETIC ont décidé que le changement d'alliance (de Oneworld à SkyTeam) serait trop risqué et pourrait entraver la capacité de JAL à redresser rapidement la compagnie aérienne. Le 9 février 2010, JAL a officiellement annoncé sa décision de renforcer son partenariat avec American, qui comprenait l'application conjointe de l'approbation de l'immunité antitrust sur les routes transpacifiques. La compagnie aérienne a également prévu de renforcer ses relations avec d'autres partenaires de l'alliance Oneworld.

En février 2011, Air France-KLM et Delta Air Lines travaillaient ensemble pour examiner une offre pour Virgin Atlantic, car Richard Branson avait une participation de 51 % et le reste est détenu par Delta.

En août 2011, Air France-KLM a été classée parmi les 10 compagnies aériennes les plus sûres au monde.

En décembre 2013, Air France-KLM a vendu sa filiale CityJet à Intro Aviation.

Début avril 2016, Alexandre de Juniac, président directeur général depuis le 1er juillet 2013, a démissionné et a été remplacé par Jean-Marc Janaillac le 4 juillet 2016.

En janvier 2018, devant le Sénat français, Jean-Marc Janaillac a annoncé pour 2017 un chiffre d'affaires en hausse en raison d'une utilisation accrue de la flotte et d'une croissance plus rapide à venir, ainsi qu'un bénéfice d'exploitation en hausse de 6 % pour le groupe (Air France 4 %, KLM 9 %), mais à la traîne par rapport aux 9 % de Lufthansa et aux 10 à 12 % de British Airways, tandis qu'il déplorait la manipulation et la sécurité des bagages à Paris-Charles de Gaulle dans l'attente des files d'attente, l'obstruction des correspondances, et l'anticipation d'une année 2018 difficile avec la hausse des prix du kérosène et la concurrence des transporteurs du Golfe, de Turkish Airlines, des compagnies aériennes chinoises et asiatiques, et des transporteurs à bas prix, qu'il s'agisse d'easyJet, de Volotea, de Ryanair ou de long-courrier.

Fin 2018, Air France-KLM sélectionnera sa flotte moyen-courrier de remplacement pour Air France, HOP !, KLM et Transavia, qui comprendra 120 Boeing 737 NG, 118 Airbus de la famille A320ceo, 64 Embraer E-Jets, 25 Bombardier de la série CRJ700 et 13 Embraer 145. Après le renouvellement de sa flotte long-courrier avec le 787 Dreamliner et l'A350 XWB à partir de 2019, des spécifications seront publiées au premier trimestre, en vue de recueillir des propositions d'Airbus, de Boeing, de Bombardier Aéronautique et d'Embraer, visant à réduire le bruit des avions et à utiliser des biocarburants.

Le 4 mai 2018, Jean-Marc Janaillac a annoncé qu'il démissionnerait de son poste de PDG d'Air France-KLM, après que les employés aient rejeté un nouveau paquet salarial.

Le 16 août 2018, le conseil d'administration d'Air France-KLM a annoncé la nomination de Benjamin Smith comme nouveau directeur général. Il a pris ses fonctions à Air France-KLM le 30 septembre 2018.

Le 26 février 2019, le gouvernement néerlandais a annoncé qu'il avait "acheté 12,68 % des actions d'Air France-KLM" et "prévoit de porter sa participation à environ 14 %".

Air France Cargo - Statuts de suivi des colis

Cargo and documents departed at DLA airport. Flight AF0887. Pieces 1. Weight 70
Cargo and documents departed at ORD airport. Flight KL8227. Pieces 1. Weight 66
FWB. Pieces 1. Weight 182
FWB. Pieces 24. Weight 1190.25
Cargo and documents arrived at CDG airport. Flight AF0007. Pieces 1. Weight 100
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 8. Weight 7496
Cargo and documents departed at GRU airport. Flight AF0852. Pieces 16. Weight 208
FWB. Pieces 1. Weight 1
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 2. Weight 16.6
Cargo and documents departed at SVO airport. Flight AF0090. Pieces 1. Weight 153
Cargo and documents departed at GRU airport. Flight AF0002N. Pieces 16. Weight 208
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 243
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0639. Pieces 5. Weight 1646
Cargo and documents departed at DSS airport. Flight AF1780. Pieces 1. Weight 6
FWB. Pieces 1. Weight 58
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 2. Weight 16.6
Cargo and documents arrived at SVO airport. Flight AF0023. Pieces 1. Weight 40
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 99. Weight 2852
Cargo and documents arrived at CAY airport. Flight AF0703. Pieces 3. Weight 56
Booked. Pieces 2. Weight 383
Cargo and documents arrived at SVO airport. Flight AF0271D. Pieces 1. Weight 135
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0716B. Pieces 3. Weight 146
FWB. Pieces 1. Weight 135
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 106. Weight 2954
Booked. Pieces 10. Weight 1200
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 1. Weight 325
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF7649. Pieces 1. Weight 1.6
Booked. Pieces 7. Weight 942
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF1896. Pieces 1. Weight 1.6
Booked. Pieces 2. Weight 88
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 1. Weight 11
Cargo and documents departed at ATL airport. Flight AF0689. Pieces 1. Weight 1
Cargo and documents departed at SVO airport. Flight AF1155. Pieces 24
Cargo and documents arrived at SSG airport. Flight AF1597. Pieces 1. Weight 110
Booked. Pieces 3. Weight 56
Cargo and documents arrived at CKY airport. Flight AF0592. Pieces 1. Weight 211
Cargo and documents arrived at CMN airport. Flight AF7649. Pieces 1. Weight 1.6
Cargo and documents departed at CUN airport. Flight AF0651. Pieces 1. Weight 6
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0887. Pieces 1. Weight 70
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 58
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 1. Weight 40
Cargo and documents arrived at BOG airport. Flight AF0963. Pieces 1. Weight 64
FWB. Flight AF0217. Pieces 10. Weight 1235
Cargo and documents departed at MLH airport. Flight AF0157D. Pieces 2. Weight 383
Cargo and documents departed at DLA airport. Flight AF0986B. Pieces 1. Weight 50
Cargo and documents departed at ATH airport. Flight AF1833. Pieces 1. Weight 4
Cargo and documents arrived at HAV airport. Flight AF1155. Pieces 24. Weight 1070
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 40
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 10. Weight 190
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 7. Weight 950.9
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF1155. Pieces 8. Weight 7496
Cargo and documents departed at MXP airport. Flight AF1231. Pieces 1. Weight 130
Cargo and documents departed at IAD airport. Flight AF0410D. Pieces 3. Weight 450
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 2. Weight 350.5
Booked. Pieces 1. Weight 211
Cargo and documents departed at SVO airport. Flight AF1155. Pieces 8
Booked. Pieces 24. Weight 1200
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 134
Cargo and documents arrived at CDG airport. Flight AF6971. Pieces 1. Weight 6.6
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1. Weight 6.6
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 3. Weight 658
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 735
Booked. Pieces 6. Weight 262.8
Booked. Pieces 10. Weight 131.5
FWB. Pieces 3. Weight 60
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0327D. Pieces 3. Weight 304
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0251D. Pieces 1. Weight 6.9
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0551D. Pieces 7. Weight 1236.5
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 134
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0090. Pieces 1. Weight 251
FWB. Pieces 10. Weight 131.5
FWB. Pieces 1. Weight 120
Cargo and documents arrived at DSS airport. Flight AF0718. Pieces 1. Weight 12
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 2. Weight 46.7
Cargo and documents arrived at AMS airport. Flight AF0986B. Pieces 1. Weight 50
Booked. Pieces 3. Weight 450
Cargo and documents departed at ATH airport. Flight AF1533. Pieces 4. Weight 802
Cargo and documents departed at GRU airport. Flight AF6727. Pieces 16. Weight 208
Cargo and documents arrived at FDF airport. Flight AF1833. Pieces 1. Weight 4
Booked. Pieces 1. Weight 182
Booked. Pieces 2. Weight 226
Cargo and documents arrived at ALG airport. Flight AF1231. Pieces 1. Weight 130
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 3. Weight 304
Cargo and documents departed at CDG airport. Flight AF0718. Pieces 1. Weight 12
Cargo and documents arrived at YUL airport. Flight AF0719. Pieces 1. Weight 413
Cargo and documents departed at SXB airport. Flight AF0191D. Pieces 1. Weight 148
The consignment has been physically delivered to the consignee or the consignee’s agent. Pieces 1
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0719. Pieces 1. Weight 6
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0111D. Pieces 1. Weight 211
The consignment is on hand on this date at this location pending “ready for carriage” determination. Pieces 318. Weight 4407.3
Cargo and documents arrived at BOG airport. Flight AF0428. Pieces 1. Weight 64
Cargo and documents are received and accepted by airline. Pieces 1. Weight 4
Cargo and documents ready for pick-up at airline, the customer (forwarder) is notified. Pieces 1
Cargo and documents arrived at SVO airport. Flight AF0099. Pieces 1. Weight 12
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF0301D. Pieces 8. Weight 220.5
The consignment has been physically delivered to the consignee or the consignee’s agent. Pieces 1. Weight 6.6
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight KL8227. Pieces 1. Weight 66
Consignment physically received from the flight and has arrived in the cargo bay at final destination. Flight AF6941. Pieces 1. Weight 120
Booked. Pieces 1. Weight 100