Suivi des colis Royal Mail
Royal Mail
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Suivi des colis et envois de Royal Mail

Suivez les colis et les envois de Royal Mail grâce à notre service gratuit! Tout ce que vous avez à faire pour suivre votre colis est de saisir le numéro de suivi, puis le service suivra l’emplacement de votre colis en temps réel.

Comment puis-je suivre mon colis Royal Mail avec 100Parcels.com?

  1. Trouvez le numéro de suivi de votre colis;
  2. Entrez le numéro de suivi de votre colis dans le champ en haut de la page;
  3. Attendez que le service vérifie les données du colis, cela ne prendra pas longtemps;
  4. Consultez les résultats de la recherche et partagez-les avec vos amis via les réseaux sociaux;
  5. Si vous entrez votre adresse e-mail, nous pouvons vous informer automatiquement des modifications du statut de votre colis.

Royal Mail - Format du numéro de suivi

  • A# *** *** *** GB
  • F# *** *** *** GB
  • G# *** *** *** GB
  • J# *** *** *** GB
  • K# *** *** *** GB
  • L# *** *** *** GB
  • M# *** *** *** GB
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Royal Mail - informations sur le transporteur

Royal Mail Group plc (en gallois : Post Brenhinol ; en gaélique écossais : a' Phuist Rìoghail ; en cornique : Postya Riel) est une société de services postaux et de courrier au Royaume-Uni, fondée à l'origine en 1516. La filiale de la société, Royal Mail Group Limited, exploite les marques Royal Mail (lettres) et Parcelforce Worldwide (colis). General Logistics Systems, une entreprise de logistique internationale, est une filiale à part entière de Royal Mail Group. Le groupe a utilisé le nom Consignia pendant une brève période au début des années 2000, avant de revenir à son nom d'origine.

La société fournit des services de collecte et de distribution du courrier dans tout le Royaume-Uni. Les lettres et les colis sont déposés dans une boîte aux lettres ou une boîte à colis ou sont collectés en vrac auprès des entreprises, puis transportés vers les bureaux de tri de Royal Mail. Royal Mail possède et entretient les boîtes à piliers rouges caractéristiques du Royaume-Uni, introduites pour la première fois en 1852, dont beaucoup portent les initiales du monarque régnant. Les livraisons sont effectuées au moins une fois par jour, sauf le dimanche et les jours fériés, à des tarifs uniformes pour toutes les destinations du Royaume-Uni. Royal Mail vise généralement à effectuer des livraisons de première classe le jour ouvrable suivant dans tout le pays.

Pendant la plus grande partie de son histoire, Royal Mail était un service public, fonctionnant comme un ministère ou une entreprise publique. Suite à la loi sur les services postaux de 2011, la majorité des actions de Royal Mail ont été introduites à la Bourse de Londres en 2013. Le gouvernement britannique a initialement conservé une participation de 30 % dans Royal Mail, mais a vendu le reste de ses actions en 2015, mettant ainsi fin à 499 ans de propriété de l'État. Elle fait partie de l'indice FTSE 250.
L'histoire de la Royal Mail remonte à 1516, lorsque Henry VIII a créé un "maître des postes", poste qui a été rebaptisé "Postmaster General" en 1710.

Lors de son accession au trône d'Angleterre à l'Union des couronnes en 1603, James VI a transféré sa cour à Londres. L'un de ses premiers actes depuis Londres a été d'établir le service postal royal entre Londres et Édimbourg, dans une tentative de conserver le contrôle du Conseil privé écossais.

Le service du Royal Mail a été mis à la disposition du public pour la première fois par Charles Ier le 31 juillet 1635, l'affranchissement étant payé par le destinataire. Le monopole a été confié à Thomas Witherings.

Dans les années 1640, le Parlement a supprimé le monopole de Witherings et, pendant la guerre civile et la première guerre du Commonwealth, le service postal parlementaire a été géré à grand profit par Edmund Prideaux (un éminent parlementaire et avocat qui s'est élevé au rang de procureur général). Pour conserver son monopole en ces temps troublés, Prideaux a amélioré l'efficacité et a utilisé à la fois des obstacles légaux et des méthodes illégales.

En 1653, le Parlement a mis de côté toutes les subventions précédentes pour les services postaux, et des contrats ont été passés avec John Manley pour le courrier intérieur et étranger. Manley reçut le monopole du service postal, qui fut effectivement appliqué par le gouvernement du protecteur Oliver Cromwell, et grâce aux améliorations rendues nécessaires par la guerre, Manley dirigea un service postal bien meilleur. En juillet 1655, la Poste fut placée sous le contrôle direct du gouvernement de John Thurloe, un secrétaire d'État, et plus connu de l'histoire comme le spymaster général de Cromwell. Les précédents gouvernements anglais avaient essayé d'empêcher les conspirateurs de communiquer, Thurloe préférait livrer leur courrier après l'avoir lu subrepticement. Comme le Protectorat prétendait gouverner toute la Grande-Bretagne et l'Irlande sous un gouvernement unifié, le 9 juin 1657, le second Parlement du Protectorat (qui comprenait des députés écossais et irlandais) adopta la "Loi pour le règlement de la poste en Angleterre, en Écosse et en Irlande" qui créa un monopole postal pour tout le territoire du Commonwealth. Le premier ministre des Postes fut nommé en 1661 et un sceau fut d'abord apposé sur le courrier.

Lors de la restauration de la monarchie, en 1660, toutes les ordonnances et les lois adoptées par les parlements pendant la guerre civile et l'interrègne sont tombées dans l'oubli, de sorte que la Poste générale (GPO) a été officiellement créée par Charles II en 1660.

Entre 1719 et 1763, Ralph Allen, maître de poste à Bath, a signé une série de contrats avec la poste pour développer et étendre le réseau postal britannique. Il organise des cars postaux qui sont fournis à la fois par la Wilson & Company de Londres et la Williams & Company de Bath. Les premiers Royal Mail Coaches étaient semblables aux cars postaux familiaux ordinaires, mais aux couleurs de la poste.

Le premier car postal a circulé en 1784, entre Bristol et Londres. Le personnel de livraison a reçu des uniformes pour la première fois en 1793, et la Direction des enquêtes de la poste a été créée. Le premier train postal a circulé en 1830, sur la Liverpool and Manchester Railway. Le système de mandats postaux de la Poste a été introduit en 1838.

Services

  • Le service universel : Royal Mail est tenue par la loi de maintenir le service universel, en vertu duquel les envois d'un certain format peuvent être envoyés à n'importe quel endroit au Royaume-Uni pour un prix fixe, non affecté par la distance. La loi sur les services postaux de 2011 a garanti que Royal Mail continuerait à fournir le service universel au moins jusqu'en 2021.
  • Livraison spéciale : Royal Mail Special Delivery est un service de courrier accéléré qui garantit une livraison avant 13 heures ou 9 heures le lendemain, pour un coût plus élevé. Au cas où l'envoi n'arriverait pas à temps, il y a une garantie de remboursement. Elle garantit des marchandises d'une valeur de 50 £ pour 9 h ou de 500 £ pour 13 h à 2 500 £ (pour l'un ou l'autre service).
  • Services aux entreprises : Le Royal Mail gère, parallèlement à ses services de courrier affranchi, un autre secteur de la poste appelé "business mail". La grande majorité du service de courrier commercial de Royal Mail est destinée au PPI ou courrier affranchi, où l'expéditeur imprime son propre "timbre". Pour le courrier PPI, il s'agit soit d'un simple tampon en caoutchouc et d'un tampon encreur, soit d'une étiquette imprimée. Pour le courrier affranchi, une machine à affranchir spéciale est utilisée. Le courrier commercial en vrac, utilisant la technologie Mailmark[88], bénéficie de prix réduits allant jusqu'à 32 %, si l'expéditeur imprime un code à barres RM4SCC, ou imprime l'adresse à un endroit précis de l'enveloppe en utilisant une police lisible par un équipement de reconnaissance optique des caractères (OCR).
  • Marchandises interdites : Royal Mail ne transportera pas un certain nombre d'articles qui, selon elle, pourraient être dangereux pour son personnel ou ses véhicules. En outre, une liste d'articles "interdits" peut être affichée sous certaines conditions. Les marchandises interdites comprennent les liquides ou solides alcoolisés, corrosifs ou inflammables, les gaz, les drogues contrôlées, les matériaux indécents ou offensants, et les restes humains et animaux. En 2004, Royal Mail a demandé au régulateur postal de l'époque, Postcomm, d'interdire le port d'armes à feu de sport, affirmant qu'elles perturbaient le réseau, qu'une interdiction aiderait la police à contrôler les armes à feu et que la facilité d'accès signifiait que le réseau de lettres était la cible de criminels. Postcomm a publié une consultation sur les changements proposés en décembre 2004, à laquelle 62 personnes et organisations ont répondu. En juin 2005, Postcomm a décidé de rejeter la demande au motif que Royal Mail n'avait pas fourni de preuves suffisantes que le port d'armes à feu causait des perturbations indues ou qu'une interdiction réduirait le nombre d'armes illégales. Il a également déclaré qu'une interdiction causerait des difficultés inutiles aux particuliers et aux entreprises. En août 2012, Royal Mail a de nouveau tenté d'interdire le port de toutes les armes à feu, fusils et pistolets à air comprimé à partir du 30 novembre 2012. Il a cité la section 14(1) de la loi de 1998 sur les armes à feu (amendement), qui exige des transporteurs d'armes à feu de "prendre des précautions raisonnables" pour leur garde et a fait valoir que le respect de cette interdiction entraînerait des coûts disproportionnés. Un document de consultation publique de Royal Mail sur les changements a dit : "Nous nous attendons à ce que l'impact sur les clients soit minime". Les propositions ont suscité une large réaction négative à la suite d'une campagne menée par la British Association for Shooting and Conservation et soutenue par de nombreux sites web et organisations liés au tir. Au total, 1 458 personnes ont donné leur avis dans des courriels et des lettres envoyés à Royal Mail. Une pétition en ligne s'opposant aux propositions a été signée par 2 236 personnes, dont 1 742 ont ajouté des commentaires. Face à cette opposition, Royal Mail a abandonné les propositions en décembre 2012.
  • Distribution de courrier promotionnel non adressé : Le service "porte-à-porte" de Royal Mail assure la distribution de dépliants, brochures, catalogues et autres documents imprimés à des groupes d'adresses domestiques et professionnelles sélectionnées par code postal. Ces livraisons sont effectuées par le transporteur postal dans le cadre de la tournée quotidienne[96]. Parmi les entreprises qui utilisent le service "porte-à-porte" figurent Virgin Media, BT, Sky, Talk Talk, Farmfoods, Domino's Pizza, Direct Line et Morrisons. En 2005, le service a livré 3,3 milliards d'articles. Le service "Door to door" n'utilise pas le service britannique de préférences postales - à la place, Royal Mail gère sa propre base de données de retrait[99]. Les avertissements concernant les communications gouvernementales manquantes donnés par Royal Mail aux clients qui se retirent de son service ont été critiqués par les clients et les groupes de consommateurs. Les éclaircissements donnés par l'entreprise en juin 2015 expliquaient que les communications électorales et le courrier gouvernemental non adressé seraient distribués aux clients même s'ils avaient choisi de ne pas participer au service.

Royal Mail - Statuts de suivi des colis

Item Despatched to Wembley Highs DO
Envoyé au bureau de poste
En route vers Minsk Biélorussie
Confirmation d'envoi
Processing, Arrival at inward office of exchange
Au bureau de livraison - Newbury AOP
Au bureau de livraison - Swansea AOP (section A et B)
ARRIVÉ AU SWANSEA MAIL CENTER
Au bureau de livraison - Ruislip AOP
Doit être livré aujourd'hui
CENTRE DE COURRIER ATLEEDS ARRIVÉ
Recueilli
Accepté au bureau de poste
En route vers le centre de courrier de Swansea
Arrivé au bureau de livraison de colis de Bradford Valley
ARRIVÉ ATMANCHESTER MAIL CENTER
En route pour Wembley AOP
Arrivé à Roissy
Au bureau de livraison - Leagrave AOP
L'article a quitté notre centre de traitement international
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER ATCROYDON
En route pour Tachkent en Ouzbékistan
ARRIVÉ AU GREENFORD MAIL CENTER
ARRIVÉ AU CROYDON AOP
Livré - Signature
En route pour Tobeverley AOP
ARRIVÉ À ATWEMBLEY AOP
Au bureau de livraison - Бернли AOP
Arrivé dans le pays - Tallinn, Estonie
En route vers le centre de courrier de Birmingham
Au bureau de livraison - East Oxford PDO
En route pour Selby AOP
Au bureau de livraison - Armagh AOP
En route pour Los Angeles USA
En route pour Pékin Chine
En route pour Islamabad au Pakistan
En route pour Ruislip AOP
Tentative de livraison
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER D'ATNOTTINGHAM
En route pour North West Midlands MC
En route vers le centre de courrier de Sheffield
ARRIVÉ EN COUNTRYMILAN
Préparé pour l'expédition au Royaume-Uni
Non livré - livraison manquée
Item Despatched to National Return Centre
En route Toleagrave AOP
En route Centre de messagerie Todorset
En route pour ne pas voler - NRC
Au bureau de livraison - Hastings AOP
En route Togls République tchèque
En route TOHWDC signée pour la route 2
Sortant dans le centre de tri
En route pour Kennedy, New York
Livré - Pas de signature
En route pour Redditch PDO
ARRIVÉ DANS LES PAYS RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
En route TOHWDC signe pour la route 3
ARRIVÉ ATROMFORD MAIL CENTER
Arrivé (MDN)
Objet collecté
En route pour Tallinn Estonie
Au bureau de livraison - Garforth AOP
Au bureau de livraison - Harlow PDO
En route vers la brousse des bergers AOP
Exporté du Royaume-Uni
Prêt pour la notification de livraison
Non remis - le destinataire a une boîte postale
ARRIVÉE ATVICTORIA AOP
Transformé Grâce à l'installation
En route vers le centre de courrier de Romford
En route pour Smethwick AOP
En route pour Almaty
L'article a quitté le centre de traitement international à l'étranger
Au bureau de livraison - Llanelli AOP
Arrivé dans le pays -Tel Aviv, Israël
En transit vers la destination
En route au centre de courrier de Tomanchester
En route vers le centre de courrier de Swindon
Article quittant le Royaume-Uni
Non remis - Le destinataire a une boîte postale
En route vers Broadstairs AOP
Au bureau de livraison - Bognor-Regis AOP
ARRIVÉ AU PAYS ALMATY
En route pour Vilnius Lituanie
Au bureau de livraison - Boston PDO
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER ATTYNESIDE
En route pour Toronto Canada
En route pour Boston AOP
En route vers le hub
ARRIVÉ À COUNTRYMOSCOU (PCI-21)
En route pour Tocroydon AOP
Arrivé à Country - Kennedy New York
Arrived in the UK
En route vers Tokennedy New York
ARRIVÉ DANS LES PAYS POLOGNE
ARRIVE ATSELBY AOP
En route vers le centre de courrier de Cardiff
En route vers le centre de courrier de Southampton (PO)
En route vers Togarforth AOP
En route pour Wallasey AOP
ARRIVÉ ATWARRINGTON MAIL CENTER
En route vers le centre de courrier de Nottingham
En route, Tokiev comm. des États ind.
Arrivé au bureau d'échange de Riga, Lettonie
En route pour West Reading AOP
Livré
En route pour Bristol South AOP
Au bureau de livraison - Wisbech AOP
Arrivé au centre de courrier de Chelmsford
Marchandises dangereuses suspectées
ARRIVÉ ATPRESTON MAIL CENTER
Au bureau de livraison - Central Manchester PDO
Arrivé dans le pays - Séoul, Corée du Sud
Processing, Departure from inward office of exchange
ARRIVÉ AU JUBILEE MAIL CENTER
À la livraison
Item Despatched to Burnley DO
En route vers Morpeth AOP
Awaiting Customs clearance
Handed over to customs
En route ce soir pour le transfert de service
Arrivé à l'unité
Tentative de livraison - raison de livraison inconnue
Prepared for export
Expédié au Royaume-Uni
Export of international mail
Item due for Redelivery
En route pour Singapour
En route pour Toriga de Lettonie
Livré. Votre article a été livré
Processing of international mail, Forwarded to the carrier
En route pour Varsovie Pologne
Entrant dans le centre de tri
Arrivé (MDN) À
On route to delivery depot
En route Centre de courrier Tomedway (ME)
Delivered and Signed
En route pour West Kensington AOP
En route vers le centre de courrier de Croydon
En route pour Roissy CTCI IMP RAP
Élément de préparation de l'expéditeur
Au bureau de livraison - West Reading AOP
En route Tollanelli AOP
Delivery Attempted - No Answer
En route Togls Allemagne
En route pour Victoria AOP
ARRIVÉ ATREDDITCH AOP
Au bureau de livraison - Smethwick AOP
En route pour Winton AOP
En route vers le centre de courrier de Norwich
ARRIVÉ À COUNTRYKENNEDY NEW YORK
Arrivé au centre de courrier de Chester
En route vers Tohornchurch AOP
En route pour Newbury AOP
Au bureau de livraison - Morpeth AOP
En route vers Tobradford South AOP
Au bureau de livraison - Mastrick AOP
En route vers le centre de courrier de Chelmsford
Available for Redelivery or Collection
Arrivé dans le pays - Turin Italie
Trié pour l'exportation
Pré-avis reçu
Arrivé a
En route vers le centre de courrier de Peterborough
En route vers Tohavant AOP
SUR SON VOIE TOBELFAST MAIL CENTER
Arrivé (MDN) À
En route Togls Pologne
Tracked in destination country
En route pour Swansea AOP (section a et b)
Livré et signé
Arrivé au centre de courrier de Cardiff
En route pour Wisbech AOP
Au bureau de livraison - Kings-Lynn AOP
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER DE SOUTHAMPTON
Produit reçu
En route pour Chepstow AOP
En route pour Toburnley AOP
En route vers le centre de courrier de Leeds
En route pour Tomastrick AOP
En route pour Bognor regis AOP
Sorted
Processing, Arrival at transit office of exchange
Au bureau de livraison - Shepherds-Bush AOP
Processing, Sorting
Arrivé dans le pays - Singapour
En route pour Kings Lynn AOP
En route pour Barajas Espagne
Au bureau de livraison - Broadstairs PDO
En route vers le centre de courrier de Bristol
Accepté au centre de courrier entrant
En route vers TOHWDC Airsure
Commande client levée
Processing, Departed from origin facility
CENTRE DE COURRIER D'ATPETERBOROUGH ARRIVÉ
Arrivé au Royaume-Uni
Item Received
En route vers Ballyclare AOP
Entrée hors douane
Destinataire collecté
Article expédié sur le site de Royal Mail
Article expédié à Heathrow Worldwide DC
Released from Customs
Produit reçu
ARRIVÉ DANS LES PAYS ALLEMAGNE
En route vers Toheathrow dans le monde entier DC
En route pour Hong Kong
ARRIVÉ EN ITALIE CAMPAGNE
En route vers le centre de courrier de Tyneside
Acceptance, Single
Vers l'extérieur - Acceptation volumétrique RDC
En route pour Paddington AOP
Article partant à l'étranger
Article reçu par Royal Mail
En route vers le centre de courrier de Glasgow
En route pour Toronto, Canada
En route pour Armagh AOP
Disponible pour ramassage
Accepté par le transporteur
Livré par
En route pour Tokensington AOP
En route pour Bournemouth AOP
Arrivé au bureau de livraison de colis de Coventry City North
En route pour Séoul en Corée du Sud
Notification de livraison
Identifier assignment
CENTRE DE COURRIER ATMEDWAY ARRIVÉ
En route pour Beyrouth Liban
En route vers Tohastings AOP
Article expédié à Harlow DO
Prêt pour la livraison
ARRIVÉ AU DORSET MAIL CENTER
En route vers le centre de messagerie de Preston
Arrived at Delivery Office
ARRIVÉ AU BUREAU DE LIVRAISON DANS LE PAYS
Item Despatched to Lichfield DO
En route vers Tocambridge AOP
Adresse de retour incomplète ou incorrecte à l'expéditeur
Votre article est actuellement aux douanes du pays de destination
En route vers le centre de distribution mondial d'Heathrow
En route vers le centre de courrier de Chester
Item Despatched to Tong Road DO
En route vers le centre de messagerie Tojubilee
Non livré - pas à l'adresse, bureau fermé
Au bureau de livraison - Bristol Sud AOP
ARRIVEE A COUNTRYMINSK BELARUS
En route trop tôt pour passer le relais tardif
Incorrectly addressed. Returned to sender
Envoyé au bureau de poste
Arrivé au centre de courrier Atbelfast
En route Bureau de livraison
ARRIVÉ AU PAYS BEYROUTH LEBAN
En route vers l'est d'Oxford AOP
En route pour Milan Italie
En route vers Toharlow AOP
En attente de ramassage
Arrived in destination country
Envoi de l'expéditeur
Objet collecté
Au bureau de livraison
Acceptation
Accepté au centre de courrier sortant
Customs clearance, Released by custom house
En route pour Tel Aviv Israël
Non livré - article mal dirigé
Sur son chemin Tolarnaka

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