Suivi des colis et envois de Royal Mail
Suivez les colis et les envois de Royal Mail grâce à notre service gratuit! Tout ce que vous avez à faire pour suivre votre colis est de saisir le numéro de suivi, puis le service suivra l’emplacement de votre colis en temps réel.
Comment puis-je suivre mon colis Royal Mail avec 100Parcels.com?
- Trouvez le numéro de suivi de votre colis;
- Entrez le numéro de suivi de votre colis dans le champ en haut de la page;
- Attendez que le service vérifie les données du colis, cela ne prendra pas longtemps;
- Consultez les résultats de la recherche et partagez-les avec vos amis via les réseaux sociaux;
- Si vous entrez votre adresse e-mail, nous pouvons vous informer automatiquement des modifications du statut de votre colis.
Royal Mail - Format du numéro de suivi
- A# *** *** *** GB
- F# *** *** *** GB
- G# *** *** *** GB
- J# *** *** *** GB
- K# *** *** *** GB
- L# *** *** *** GB
- M# *** *** *** GB
- N# *** *** *** GB
- Q# *** *** *** GB
- R# *** *** *** GB
- S# *** *** *** GB
- V# *** *** *** GB
- W# *** *** *** GB
- X# *** *** *** GB
- Y# *** *** *** GB
- Z# *** *** *** GB
# = lettre / * = chiffre / ! = lettre ou chiffre
Royal Mail - informations sur le transporteur
Royal Mail Group plc (en gallois : Post Brenhinol ; en gaélique écossais : a' Phuist Rìoghail ; en cornique : Postya Riel) est une société de services postaux et de courrier au Royaume-Uni, fondée à l'origine en 1516. La filiale de la société, Royal Mail Group Limited, exploite les marques Royal Mail (lettres) et Parcelforce Worldwide (colis). General Logistics Systems, une entreprise de logistique internationale, est une filiale à part entière de Royal Mail Group. Le groupe a utilisé le nom Consignia pendant une brève période au début des années 2000, avant de revenir à son nom d'origine.
La société fournit des services de collecte et de distribution du courrier dans tout le Royaume-Uni. Les lettres et les colis sont déposés dans une boîte aux lettres ou une boîte à colis ou sont collectés en vrac auprès des entreprises, puis transportés vers les bureaux de tri de Royal Mail. Royal Mail possède et entretient les boîtes à piliers rouges caractéristiques du Royaume-Uni, introduites pour la première fois en 1852, dont beaucoup portent les initiales du monarque régnant. Les livraisons sont effectuées au moins une fois par jour, sauf le dimanche et les jours fériés, à des tarifs uniformes pour toutes les destinations du Royaume-Uni. Royal Mail vise généralement à effectuer des livraisons de première classe le jour ouvrable suivant dans tout le pays.
Pendant la plus grande partie de son histoire, Royal Mail était un service public, fonctionnant comme un ministère ou une entreprise publique. Suite à la loi sur les services postaux de 2011, la majorité des actions de Royal Mail ont été introduites à la Bourse de Londres en 2013. Le gouvernement britannique a initialement conservé une participation de 30 % dans Royal Mail, mais a vendu le reste de ses actions en 2015, mettant ainsi fin à 499 ans de propriété de l'État. Elle fait partie de l'indice FTSE 250.
L'histoire de la Royal Mail remonte à 1516, lorsque Henry VIII a créé un "maître des postes", poste qui a été rebaptisé "Postmaster General" en 1710.
Lors de son accession au trône d'Angleterre à l'Union des couronnes en 1603, James VI a transféré sa cour à Londres. L'un de ses premiers actes depuis Londres a été d'établir le service postal royal entre Londres et Édimbourg, dans une tentative de conserver le contrôle du Conseil privé écossais.
Le service du Royal Mail a été mis à la disposition du public pour la première fois par Charles Ier le 31 juillet 1635, l'affranchissement étant payé par le destinataire. Le monopole a été confié à Thomas Witherings.
Dans les années 1640, le Parlement a supprimé le monopole de Witherings et, pendant la guerre civile et la première guerre du Commonwealth, le service postal parlementaire a été géré à grand profit par Edmund Prideaux (un éminent parlementaire et avocat qui s'est élevé au rang de procureur général). Pour conserver son monopole en ces temps troublés, Prideaux a amélioré l'efficacité et a utilisé à la fois des obstacles légaux et des méthodes illégales.
En 1653, le Parlement a mis de côté toutes les subventions précédentes pour les services postaux, et des contrats ont été passés avec John Manley pour le courrier intérieur et étranger. Manley reçut le monopole du service postal, qui fut effectivement appliqué par le gouvernement du protecteur Oliver Cromwell, et grâce aux améliorations rendues nécessaires par la guerre, Manley dirigea un service postal bien meilleur. En juillet 1655, la Poste fut placée sous le contrôle direct du gouvernement de John Thurloe, un secrétaire d'État, et plus connu de l'histoire comme le spymaster général de Cromwell. Les précédents gouvernements anglais avaient essayé d'empêcher les conspirateurs de communiquer, Thurloe préférait livrer leur courrier après l'avoir lu subrepticement. Comme le Protectorat prétendait gouverner toute la Grande-Bretagne et l'Irlande sous un gouvernement unifié, le 9 juin 1657, le second Parlement du Protectorat (qui comprenait des députés écossais et irlandais) adopta la "Loi pour le règlement de la poste en Angleterre, en Écosse et en Irlande" qui créa un monopole postal pour tout le territoire du Commonwealth. Le premier ministre des Postes fut nommé en 1661 et un sceau fut d'abord apposé sur le courrier.
Lors de la restauration de la monarchie, en 1660, toutes les ordonnances et les lois adoptées par les parlements pendant la guerre civile et l'interrègne sont tombées dans l'oubli, de sorte que la Poste générale (GPO) a été officiellement créée par Charles II en 1660.
Entre 1719 et 1763, Ralph Allen, maître de poste à Bath, a signé une série de contrats avec la poste pour développer et étendre le réseau postal britannique. Il organise des cars postaux qui sont fournis à la fois par la Wilson & Company de Londres et la Williams & Company de Bath. Les premiers Royal Mail Coaches étaient semblables aux cars postaux familiaux ordinaires, mais aux couleurs de la poste.
Le premier car postal a circulé en 1784, entre Bristol et Londres. Le personnel de livraison a reçu des uniformes pour la première fois en 1793, et la Direction des enquêtes de la poste a été créée. Le premier train postal a circulé en 1830, sur la Liverpool and Manchester Railway. Le système de mandats postaux de la Poste a été introduit en 1838.
Services
- Le service universel : Royal Mail est tenue par la loi de maintenir le service universel, en vertu duquel les envois d'un certain format peuvent être envoyés à n'importe quel endroit au Royaume-Uni pour un prix fixe, non affecté par la distance. La loi sur les services postaux de 2011 a garanti que Royal Mail continuerait à fournir le service universel au moins jusqu'en 2021.
- Livraison spéciale : Royal Mail Special Delivery est un service de courrier accéléré qui garantit une livraison avant 13 heures ou 9 heures le lendemain, pour un coût plus élevé. Au cas où l'envoi n'arriverait pas à temps, il y a une garantie de remboursement. Elle garantit des marchandises d'une valeur de 50 £ pour 9 h ou de 500 £ pour 13 h à 2 500 £ (pour l'un ou l'autre service).
- Services aux entreprises : Le Royal Mail gère, parallèlement à ses services de courrier affranchi, un autre secteur de la poste appelé "business mail". La grande majorité du service de courrier commercial de Royal Mail est destinée au PPI ou courrier affranchi, où l'expéditeur imprime son propre "timbre". Pour le courrier PPI, il s'agit soit d'un simple tampon en caoutchouc et d'un tampon encreur, soit d'une étiquette imprimée. Pour le courrier affranchi, une machine à affranchir spéciale est utilisée. Le courrier commercial en vrac, utilisant la technologie Mailmark[88], bénéficie de prix réduits allant jusqu'à 32 %, si l'expéditeur imprime un code à barres RM4SCC, ou imprime l'adresse à un endroit précis de l'enveloppe en utilisant une police lisible par un équipement de reconnaissance optique des caractères (OCR).
- Marchandises interdites : Royal Mail ne transportera pas un certain nombre d'articles qui, selon elle, pourraient être dangereux pour son personnel ou ses véhicules. En outre, une liste d'articles "interdits" peut être affichée sous certaines conditions. Les marchandises interdites comprennent les liquides ou solides alcoolisés, corrosifs ou inflammables, les gaz, les drogues contrôlées, les matériaux indécents ou offensants, et les restes humains et animaux. En 2004, Royal Mail a demandé au régulateur postal de l'époque, Postcomm, d'interdire le port d'armes à feu de sport, affirmant qu'elles perturbaient le réseau, qu'une interdiction aiderait la police à contrôler les armes à feu et que la facilité d'accès signifiait que le réseau de lettres était la cible de criminels. Postcomm a publié une consultation sur les changements proposés en décembre 2004, à laquelle 62 personnes et organisations ont répondu. En juin 2005, Postcomm a décidé de rejeter la demande au motif que Royal Mail n'avait pas fourni de preuves suffisantes que le port d'armes à feu causait des perturbations indues ou qu'une interdiction réduirait le nombre d'armes illégales. Il a également déclaré qu'une interdiction causerait des difficultés inutiles aux particuliers et aux entreprises. En août 2012, Royal Mail a de nouveau tenté d'interdire le port de toutes les armes à feu, fusils et pistolets à air comprimé à partir du 30 novembre 2012. Il a cité la section 14(1) de la loi de 1998 sur les armes à feu (amendement), qui exige des transporteurs d'armes à feu de "prendre des précautions raisonnables" pour leur garde et a fait valoir que le respect de cette interdiction entraînerait des coûts disproportionnés. Un document de consultation publique de Royal Mail sur les changements a dit : "Nous nous attendons à ce que l'impact sur les clients soit minime". Les propositions ont suscité une large réaction négative à la suite d'une campagne menée par la British Association for Shooting and Conservation et soutenue par de nombreux sites web et organisations liés au tir. Au total, 1 458 personnes ont donné leur avis dans des courriels et des lettres envoyés à Royal Mail. Une pétition en ligne s'opposant aux propositions a été signée par 2 236 personnes, dont 1 742 ont ajouté des commentaires. Face à cette opposition, Royal Mail a abandonné les propositions en décembre 2012.
- Distribution de courrier promotionnel non adressé : Le service "porte-à-porte" de Royal Mail assure la distribution de dépliants, brochures, catalogues et autres documents imprimés à des groupes d'adresses domestiques et professionnelles sélectionnées par code postal. Ces livraisons sont effectuées par le transporteur postal dans le cadre de la tournée quotidienne[96]. Parmi les entreprises qui utilisent le service "porte-à-porte" figurent Virgin Media, BT, Sky, Talk Talk, Farmfoods, Domino's Pizza, Direct Line et Morrisons. En 2005, le service a livré 3,3 milliards d'articles. Le service "Door to door" n'utilise pas le service britannique de préférences postales - à la place, Royal Mail gère sa propre base de données de retrait[99]. Les avertissements concernant les communications gouvernementales manquantes donnés par Royal Mail aux clients qui se retirent de son service ont été critiqués par les clients et les groupes de consommateurs. Les éclaircissements donnés par l'entreprise en juin 2015 expliquaient que les communications électorales et le courrier gouvernemental non adressé seraient distribués aux clients même s'ils avaient choisi de ne pas participer au service.
Royal Mail - Statuts de suivi des colis
Item Despatched to Wembley Highs DO |
Envoyé au bureau de poste |
En route vers Minsk Biélorussie |
Confirmation d'envoi |
Processing, Arrival at inward office of exchange |
Au bureau de livraison - Newbury AOP |
Au bureau de livraison - Swansea AOP (section A et B) |
ARRIVÉ AU SWANSEA MAIL CENTER |
Au bureau de livraison - Ruislip AOP |
Doit être livré aujourd'hui |
CENTRE DE COURRIER ATLEEDS ARRIVÉ |
Recueilli |
Accepté au bureau de poste |
En route vers le centre de courrier de Swansea |
Arrivé au bureau de livraison de colis de Bradford Valley |
ARRIVÉ ATMANCHESTER MAIL CENTER |
En route pour Wembley AOP |
Arrivé à Roissy |
Au bureau de livraison - Leagrave AOP |
L'article a quitté notre centre de traitement international |
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER ATCROYDON |
En route pour Tachkent en Ouzbékistan |
ARRIVÉ AU GREENFORD MAIL CENTER |
ARRIVÉ AU CROYDON AOP |
Livré - Signature |
En route pour Tobeverley AOP |
ARRIVÉ À ATWEMBLEY AOP |
Au bureau de livraison - Бернли AOP |
Arrivé dans le pays - Tallinn, Estonie |
En route vers le centre de courrier de Birmingham |
Au bureau de livraison - East Oxford PDO |
En route pour Selby AOP |
Au bureau de livraison - Armagh AOP |
En route pour Los Angeles USA |
En route pour Pékin Chine |
En route pour Islamabad au Pakistan |
En route pour Ruislip AOP |
Tentative de livraison |
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER D'ATNOTTINGHAM |
En route pour North West Midlands MC |
En route vers le centre de courrier de Sheffield |
ARRIVÉ EN COUNTRYMILAN |
Préparé pour l'expédition au Royaume-Uni |
Non livré - livraison manquée |
Item Despatched to National Return Centre |
En route Toleagrave AOP |
En route Centre de messagerie Todorset |
En route pour ne pas voler - NRC |
Au bureau de livraison - Hastings AOP |
En route Togls République tchèque |
En route TOHWDC signée pour la route 2 |
Sortant dans le centre de tri |
En route pour Kennedy, New York |
Livré - Pas de signature |
En route pour Redditch PDO |
ARRIVÉ DANS LES PAYS RÉPUBLIQUE TCHÈQUE |
En route TOHWDC signe pour la route 3 |
ARRIVÉ ATROMFORD MAIL CENTER |
Arrivé (MDN) |
Objet collecté |
En route pour Tallinn Estonie |
Au bureau de livraison - Garforth AOP |
Au bureau de livraison - Harlow PDO |
En route vers la brousse des bergers AOP |
Exporté du Royaume-Uni |
Prêt pour la notification de livraison |
Non remis - le destinataire a une boîte postale |
ARRIVÉE ATVICTORIA AOP |
Transformé Grâce à l'installation |
En route vers le centre de courrier de Romford |
En route pour Smethwick AOP |
En route pour Almaty |
L'article a quitté le centre de traitement international à l'étranger |
Au bureau de livraison - Llanelli AOP |
Arrivé dans le pays -Tel Aviv, Israël |
En transit vers la destination |
En route au centre de courrier de Tomanchester |
En route vers le centre de courrier de Swindon |
Article quittant le Royaume-Uni |
Non remis - Le destinataire a une boîte postale |
En route vers Broadstairs AOP |
Au bureau de livraison - Bognor-Regis AOP |
ARRIVÉ AU PAYS ALMATY |
En route pour Vilnius Lituanie |
Au bureau de livraison - Boston PDO |
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER ATTYNESIDE |
En route pour Toronto Canada |
En route pour Boston AOP |
En route vers le hub |
ARRIVÉ À COUNTRYMOSCOU (PCI-21) |
En route pour Tocroydon AOP |
Arrivé à Country - Kennedy New York |
Arrived in the UK |
En route vers Tokennedy New York |
ARRIVÉ DANS LES PAYS POLOGNE |
ARRIVE ATSELBY AOP |
En route vers le centre de courrier de Cardiff |
En route vers le centre de courrier de Southampton (PO) |
En route vers Togarforth AOP |
En route pour Wallasey AOP |
ARRIVÉ ATWARRINGTON MAIL CENTER |
En route vers le centre de courrier de Nottingham |
En route, Tokiev comm. des États ind. |
Arrivé au bureau d'échange de Riga, Lettonie |
En route pour West Reading AOP |
Livré |
En route pour Bristol South AOP |
Au bureau de livraison - Wisbech AOP |
Arrivé au centre de courrier de Chelmsford |
Marchandises dangereuses suspectées |
ARRIVÉ ATPRESTON MAIL CENTER |
Au bureau de livraison - Central Manchester PDO |
Arrivé dans le pays - Séoul, Corée du Sud |
Processing, Departure from inward office of exchange |
ARRIVÉ AU JUBILEE MAIL CENTER |
À la livraison |
Item Despatched to Burnley DO |
En route vers Morpeth AOP |
Awaiting Customs clearance |
Handed over to customs |
En route ce soir pour le transfert de service |
Arrivé à l'unité |
Tentative de livraison - raison de livraison inconnue |
Prepared for export |
Expédié au Royaume-Uni |
Export of international mail |
Item due for Redelivery |
En route pour Singapour |
En route pour Toriga de Lettonie |
Livré. Votre article a été livré |
Processing of international mail, Forwarded to the carrier |
En route pour Varsovie Pologne |
Entrant dans le centre de tri |
Arrivé (MDN) À |
On route to delivery depot |
En route Centre de courrier Tomedway (ME) |
Delivered and Signed |
En route pour West Kensington AOP |
En route vers le centre de courrier de Croydon |
En route pour Roissy CTCI IMP RAP |
Élément de préparation de l'expéditeur |
Au bureau de livraison - West Reading AOP |
En route Tollanelli AOP |
Delivery Attempted - No Answer |
En route Togls Allemagne |
En route pour Victoria AOP |
ARRIVÉ ATREDDITCH AOP |
Au bureau de livraison - Smethwick AOP |
En route pour Winton AOP |
En route vers le centre de courrier de Norwich |
ARRIVÉ À COUNTRYKENNEDY NEW YORK |
Arrivé au centre de courrier de Chester |
En route vers Tohornchurch AOP |
En route pour Newbury AOP |
Au bureau de livraison - Morpeth AOP |
En route vers Tobradford South AOP |
Au bureau de livraison - Mastrick AOP |
En route vers le centre de courrier de Chelmsford |
Available for Redelivery or Collection |
Arrivé dans le pays - Turin Italie |
Trié pour l'exportation |
Pré-avis reçu |
Arrivé a |
En route vers le centre de courrier de Peterborough |
En route vers Tohavant AOP |
SUR SON VOIE TOBELFAST MAIL CENTER |
Arrivé (MDN) À |
En route Togls Pologne |
Tracked in destination country |
En route pour Swansea AOP (section a et b) |
Livré et signé |
Arrivé au centre de courrier de Cardiff |
En route pour Wisbech AOP |
Au bureau de livraison - Kings-Lynn AOP |
ARRIVÉ AU CENTRE DE COURRIER DE SOUTHAMPTON |
Produit reçu |
En route pour Chepstow AOP |
En route pour Toburnley AOP |
En route vers le centre de courrier de Leeds |
En route pour Tomastrick AOP |
En route pour Bognor regis AOP |
Sorted |
Processing, Arrival at transit office of exchange |
Au bureau de livraison - Shepherds-Bush AOP |
Processing, Sorting |
Arrivé dans le pays - Singapour |
En route pour Kings Lynn AOP |
En route pour Barajas Espagne |
Au bureau de livraison - Broadstairs PDO |
En route vers le centre de courrier de Bristol |
Accepté au centre de courrier entrant |
En route vers TOHWDC Airsure |
Commande client levée |
Processing, Departed from origin facility |
CENTRE DE COURRIER D'ATPETERBOROUGH ARRIVÉ |
Arrivé au Royaume-Uni |
Item Received |
En route vers Ballyclare AOP |
Entrée hors douane |
Destinataire collecté |
Article expédié sur le site de Royal Mail |
Article expédié à Heathrow Worldwide DC |
Released from Customs |
Produit reçu |
ARRIVÉ DANS LES PAYS ALLEMAGNE |
En route vers Toheathrow dans le monde entier DC |
En route pour Hong Kong |
ARRIVÉ EN ITALIE CAMPAGNE |
En route vers le centre de courrier de Tyneside |
Acceptance, Single |
Vers l'extérieur - Acceptation volumétrique RDC |
En route pour Paddington AOP |
Article partant à l'étranger |
Article reçu par Royal Mail |
En route vers le centre de courrier de Glasgow |
En route pour Toronto, Canada |
En route pour Armagh AOP |
Disponible pour ramassage |
Accepté par le transporteur |
Livré par |
En route pour Tokensington AOP |
En route pour Bournemouth AOP |
Arrivé au bureau de livraison de colis de Coventry City North |
En route pour Séoul en Corée du Sud |
Notification de livraison |
Identifier assignment |
CENTRE DE COURRIER ATMEDWAY ARRIVÉ |
En route pour Beyrouth Liban |
En route vers Tohastings AOP |
Article expédié à Harlow DO |
Prêt pour la livraison |
ARRIVÉ AU DORSET MAIL CENTER |
En route vers le centre de messagerie de Preston |
Arrived at Delivery Office |
ARRIVÉ AU BUREAU DE LIVRAISON DANS LE PAYS |
Item Despatched to Lichfield DO |
En route vers Tocambridge AOP |
Adresse de retour incomplète ou incorrecte à l'expéditeur |
Votre article est actuellement aux douanes du pays de destination |
En route vers le centre de distribution mondial d'Heathrow |
En route vers le centre de courrier de Chester |
Item Despatched to Tong Road DO |
En route vers le centre de messagerie Tojubilee |
Non livré - pas à l'adresse, bureau fermé |
Au bureau de livraison - Bristol Sud AOP |
ARRIVEE A COUNTRYMINSK BELARUS |
En route trop tôt pour passer le relais tardif |
Incorrectly addressed. Returned to sender |
Envoyé au bureau de poste |
Arrivé au centre de courrier Atbelfast |
En route Bureau de livraison |
ARRIVÉ AU PAYS BEYROUTH LEBAN |
En route vers l'est d'Oxford AOP |
En route pour Milan Italie |
En route vers Toharlow AOP |
En attente de ramassage |
Arrived in destination country |
Envoi de l'expéditeur |
Objet collecté |
Au bureau de livraison |
Acceptation |
Accepté au centre de courrier sortant |
Customs clearance, Released by custom house |
En route pour Tel Aviv Israël |
Non livré - article mal dirigé |
Sur son chemin Tolarnaka |