100 Parcels
FedEx
     1 800 247 4747    + 44 2476 706 660    +48 22 732 79 99   

Suivi des colis et envois de Fedex

Suivez les colis et les envois de l'FedEx grâce à notre service gratuit ! Pour suivre votre colis, il vous suffit d'entrer le numéro de suivi, et le service connaîtra alors sa position en temps réel.

Comment puis-je suivre mon colis FedEx avec 100Parcels.com?

  1. Trouvez le numéro de suivi de votre colis;
  2. Entrez le numéro de suivi de votre colis dans le champ en haut de la page;
  3. Attendez que le service vérifie les données du colis, cela ne prendra pas beaucoup de temps;
  4. Regardez les résultats de la recherche et partagez-les avec vos amis sur les réseaux sociaux;
  5. Si vous entrez votre adresse électronique, nous pouvons vous envoyer automatiquement les changements de statut de votre colis sans votre participation.

FedEx - Format du numéro de suivi

# - lettre; * - chiffre; ! - lettre ou chiffre

FedEx - informations sur le transporteur

FedEx Corporation est une multinationale américaine de services de livraison dont le siège est à Memphis, dans le Tennessee. Le nom "FedEx" est une abréviation syllabique du nom de la division aérienne d'origine de la société, Federal Express (aujourd'hui FedEx Express), qui a été utilisée de 1973 à 2000. La société est connue pour son service d'expédition de nuit et pour avoir été le pionnier d'un système capable de suivre les colis et de fournir des mises à jour en temps réel sur la localisation des colis, une fonctionnalité qui a maintenant été mise en œuvre par la plupart des autres services de transport. FedEx est également l'un des principaux contractants du gouvernement américain.

La société a été fondée en 1971 sous le nom de Federal Express Corporation par Frederick W. Smith, diplômé de la Yale Business School. Il a élaboré le concept de la société dans un mémoire de fin d'études à Yale, dans lequel il préconisait un système spécialement conçu pour les livraisons urgentes. Bien que son professeur n'ait pas beaucoup réfléchi à cette idée, Smith a continué. Il a commencé ses activités officielles en 1973, lorsqu'il a transféré ses opérations à Memphis. Outre sa situation près du centre du pays, l'aéroport international de Memphis restait presque toujours ouvert en cas de mauvais temps.

La société a connu une croissance rapide et, en 1983, elle avait un milliard de dollars de revenus, ce qui est rare pour une jeune entreprise qui n'a jamais participé à des fusions ou à des acquisitions au cours de sa première décennie d'existence. Elle s'est étendue à l'Europe et à l'Asie en 1984. En 1988, elle a acquis l'un de ses principaux concurrents, Flying Tiger Line, créant ainsi la plus grande compagnie aérienne de fret à service complet du monde. En 1994, Federal Express a abrégé son nom en "FedEx" à des fins de marketing, adoptant officiellement un surnom utilisé depuis des années.

Le 2 octobre 1997, FedEx s'est réorganisé en une société holding, FDX Corporation, une société du Delaware. La nouvelle société holding a commencé ses activités en janvier 1998 avec l'acquisition de Caliber System Inc. par Federal Express. Avec l'achat de Caliber, FedEx a commencé à offrir d'autres services que l'expédition express. Les filiales de Caliber comprenaient RPS, un service terrestre de petits colis ; Roberts Express, un fournisseur de services d'expédition accélérée ; Viking Freight, un transporteur régional de fret de moins d'un camion desservant l'ouest des États-Unis ; Caribbean Transportation Services, un fournisseur de services d'expédition de fret aérien entre les États-Unis et les Caraïbes ; et Caliber Logistics et Caliber Technology, des fournisseurs de services logistiques et technologiques. FDX Corporation a été fondée pour superviser toutes les opérations de ces sociétés et de sa division aérienne d'origine, Federal Express.

Dans les années 1990, FedEx Ground a prévu, mais a ensuite abandonné, un service conjoint avec British Airways pour que BA fasse voler un avion à réaction supersonique Concorde à l'aéroport de Shannon en Irlande avec des colis FedEx à bord, puis FedEx aurait transporté les colis par voie subsonique jusqu'à leurs points de livraison en Europe. Ron Ponder, vice-président à l'époque, était en charge de ce projet d'entreprise.

Un McDonnell Douglas MD-11 de Federal Express en 1995

En janvier 2000, FDX Corporation a changé son nom en FedEx Corporation et a donné un nouveau nom à toutes ses filiales. Federal Express devient FedEx Express, RPS devient FedEx Ground, Roberts Express devient FedEx Custom Critical, et Caliber Logistics et Caliber Technology sont combinés pour former FedEx Global Logistics. Une nouvelle filiale, appelée FedEx Corporate Services, a été créée pour centraliser les ventes, le marketing et le service clientèle de toutes les filiales. En février 2000, FedEx a acquis Tower Group International, une société de logistique internationale. FedEx a également acquis WorldTariff, une société d'information sur les droits de douane et la fiscalité ; TowerGroup et WorldTariff ont été rebaptisés pour former FedEx Trade Networks.

En février 2004, FedEx Corp. a racheté la société privée Kinko's, Inc. et l'a rebaptisée FedEx Kinko's. Cette acquisition a été faite pour étendre l'accès au détail de FedEx au grand public. Après l'acquisition, tous les sites de FedEx Kinko's n'offraient que des services d'expédition FedEx. En juin 2008, FedEx a annoncé qu'il abandonnait le nom Kinko's de ses centres de livraison ; FedEx Kinko's s'appellerait désormais FedEx Office. En septembre 2004, FedEx a racheté Parcel Direct, une entreprise de groupage de colis, et l'a rebaptisée FedEx SmartPost.

En décembre 2007, l'Internal Revenue Service américain a "provisoirement décidé" que la division terrestre de FedEx pourrait être confrontée à une obligation fiscale de 319 millions de dollars pour 2002, en raison d'une classification erronée de ses agents en tant qu'entrepreneurs indépendants. Inversant une décision de 1994 qui permettait à FedEx de classer ses agents possédant leurs propres véhicules comme entrepreneurs indépendants, l'IRS a procédé à un audit des années 2003 à 2006, afin d'évaluer si des erreurs de classement similaires avaient eu lieu. FedEx a nié que des irrégularités de classification aient eu lieu, mais a fait face à une action en justice de la part d'agents réclamant des avantages qui auraient été obtenus s'ils avaient été classés comme employés.

En juin 2009, FedEx a lancé une campagne contre United Parcel Service (UPS) et le syndicat des Teamsters, accusant son concurrent d'avoir reçu un renflouement dans une campagne publicitaire appelée "Brown Bailout". FedEx a affirmé que la signature du projet de loi de l'Administration fédérale de l'aviation, qui permettrait à certains de ses travailleurs de se syndiquer plus facilement (et, selon l'entreprise basée à Memphis, "pourrait exposer les clients à tout moment à des arrêts de travail locaux qui interrompent le flux de leurs envois de grande valeur et sensibles au facteur temps"), équivalait à donner à UPS un "renflouement". Des observateurs indépendants ont fortement critiqué la formulation de FedEx, affirmant qu'il s'agissait d'un "abus de langage". Les employés de FedEx Express sont régis par la loi sur le travail dans les chemins de fer.

Le 14 janvier 2013, FedEx a nommé Henry Maier PDG et président de FedEx Ground, qui prendra effet après le départ à la retraite de David Rebholz le 31 mai 2013. Le 17 juillet 2014, FedEx a été inculpé pour conspiration de distribution de substances contrôlées en coopération avec l'organisation Chhabra-Smoley et Superior Drugs. Selon le ministère américain de la justice, "FedEx est accusée d'avoir sciemment et intentionnellement conspiré pour distribuer des substances contrôlées et des médicaments sur ordonnance, y compris la phendimétrazine (Schedule III) ; l'Ambien, la phentermine, le diazépam et l'Alprazolam (Schedule IV), à des clients qui n'en avaient pas un besoin médical légitime sur la base d'ordonnances non valables délivrées par des médecins agissant en dehors du cadre de leur pratique professionnelle habituelle". Un représentant de la société a contesté ces demandes, déclarant qu'elles violeraient les droits personnels des clients de refuser le service et que "Nous sommes une société de transport - nous ne sommes pas des forces de l'ordre". Le 17 juillet 2016, le bureau du procureur du ministère de la justice des États-Unis a confirmé dans une déclaration qu'il avait demandé au juge Charles Breyer du tribunal de district des États-Unis de rejeter l'accusation, mais n'a pas non plus indiqué pourquoi.

En avril 2015, FedEx a racheté son concurrent TNT Express pour 4,4 milliards d'euros (4,8 milliards de dollars ; 3,2 milliards de livres sterling) afin de développer ses activités en Europe.

En février 2016, FedEx a annoncé le lancement de FedEx Cares, une plateforme mondiale de dons, et s'est engagé à investir 200 millions de dollars pour renforcer plus de 200 communautés d'ici 2020.

En mars 2018, FedEx a annoncé l'acquisition de P2P Mailing Limited, un service de livraison du dernier kilomètre, pour 92 millions de livres sterling afin d'élargir son portefeuille.

En septembre 2018, FedEx a étendu les opérations de FedEx Ground aux États-Unis à six jours par semaine en raison de l'augmentation de la demande pour le commerce électronique

En janvier 2019, FedEx Trade Networks a été rebaptisé FedEx Logistics.

En mai 2019, FedEx a annoncé l'extension des opérations de FedEx Ground aux États-Unis à sept jours par semaine pendant la haute saison des fêtes. Le service se poursuivra toute l'année à partir de janvier 2020 pour la majorité de la population américaine.

Le 1er juin 2019, les autorités chinoises ont déposé une plainte contre FedEx pour avoir prétendument porté atteinte aux droits des clients chinois. L'enquête découlait des allégations de Huawei selon lesquelles FedEx aurait tenté de détourner l'itinéraire d'expédition de ses colis sans l'autorisation préalable de la société. Cette allégation a été démentie par FedEx. Il a été rapporté que FedEx a refusé de livrer un téléphone Huawei usagé aux États-Unis. Des rédacteurs de PC Magazine ont tenté d'expédier un Huawei P30 d'un bureau britannique à un bureau américain pour le retrouver quelques jours plus tard.

En juin 2019, FedEx a annoncé qu'il ne renouvellerait pas ses contrats de 850 millions de dollars avec Amazon pour les activités de livraison express intérieure de la société aux États-Unis. Amazon représentait 1,3 % des revenus de 2018. En août 2019, FedEx a annoncé la fin des livraisons terrestres pour Amazon également.

En juillet 2019, la Chine a accusé FedEx de retenir plus de 100 colis que Huawei tentait de livrer à la Chine. Les médias d'État chinois ont déclaré que la société avait commis des "violations" lorsqu'elle avait détourné des colis de Huawei.

FedEx - Statut du suivi des colis

Statut Description ou traduction
Alternate delivery requested
Arrived at FedEx location
At local FedEx facility
Barcode label unreadable and replaced
Customer not available or business closed
Departed FedEx location
In transit
On FedEx vehicle for delivery
Package received after final location pickup has occurred. Scheduled for pickup next business day.
Picked up
Recipient unknown - Unable to deliver shipment - Returning to shipper
S.F. Express has picked up the shipment
Scheduled for delivery next business day
Shipment arrive at Changchun Changqing Distribution Center
Shipment arrive at Changchun Customs Group
Shipment arrive at Dongguan Shatian Distribution Center
Shipment arrive at Europe Distribution Center
Shipment arrive at Moscow
Shipment arrive at 深圳国际小包操作中心
Shipment information sent to FedEx
Shipment loaded at Changchun Changqing Distribution Center, send to next station
Shipment loaded at Changchun Main Distribution Center, send to Europe Distribution Center
Shipment loaded at Dongguan Shatian Distribution Center, send to Changchun Changqing Distribution Center
Shipment loaded at Europe Distribution Center, send to next station
Shipment loaded at Shenzhen Buji Service Point, send to next station
Shipment loaded at 深圳国际小包操作中心, send to Dongguan Shatian Distribution Center
Tendered at FedEx location