Suivi des colis et envois de Matkahuolto

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Matkahuolto - informations sur le transporteur

Oy Matkahuolto Ab est une société finlandaise, qui a été créée le 28 janvier 1933 pour exploiter et entretenir des gares routières dans toute la Finlande et pour fournir des services de fret.

Le porte-parole était Kaarlo Leander, le président de Linja-autoliitto ry qui a été créé pour agir en tant que groupe d'intérêt des opérateurs de bus privés.

Il a été proposé de construire des salles d'attente dans les plus grandes villes, et les premières stations de bus ont été construites en 1929 à Tampere et à Hämeenlinna dans les stations-service de Shell Oy et de Nobel-Standard (Esso) Oy. Des stations d'autobus ont rapidement été construites par les départements locaux de Linja-autoliitto également à Helsinki, Viipuri, Porvoo, Loviisa, Lohja, Lappeenranta et Imatra. À la fin du siècle, il y avait 36 gares routières en Finlande, et dans 56 localités, un agent de Matkahuolto vendait des billets et s'occupait du fret. Le nombre total de personnel était d'environ 250 personnes. Les stations de bus les plus fréquentées et les plus rentables étaient celles d'Helsinki et d'autres grandes villes. Ces gares avaient également des cafétérias qui étaient louées à des étrangers.

Le déclenchement de la guerre d'hiver à la fin du mois de novembre 1939 a rendu les opérations plus difficiles et de nombreuses gares routières ont été endommagées par les bombardements. Les revenus supplémentaires étaient obtenus par la vente de charbon, et les bus étaient alimentés par des générateurs de gaz à bois. La guerre de Continuation contre la Russie a eu lieu en 1941-44, et la guerre de Laponie contre l'Allemagne s'est terminée en 1945. La dépression du temps de guerre a commencé à s'atténuer progressivement bien que de nombreux produits aient été sous contrôle jusqu'aux années 1950. Le trafic de fret a commencé à augmenter et à la fin des années 1940, lorsque 40 % du chiffre d'affaires provenait du trafic de fret. Il y avait 49 gares routières et 310 agents. Le nombre d'employés était de 320, dont près de 80 % étaient des femmes. Une nouvelle méthode de financement des gares routières a été développée en 1954. En collaboration avec les villes et d'autres partenaires, des sociétés immobilières ont commencé à être créées, ce qui a permis de réduire les risques. À la fin des années 60, la société a commencé à revendiquer la possession de kiosques et de cafétérias, mais à plus long terme, ce n'était pas une entreprise économiquement viable.

Le premier président du conseil d'administration de la société a été le chancelier, le professeur Arvo Sipilä, qui a occupé ce poste pendant plus de 40 ans. Les conseillers à la circulation Yrjö Penttilä et U. M. Heinonen ont occupé des postes administratifs pendant près de 40 ans. Au milieu des années 1970, le magazine du personnel äMHoo a été créé à des fins d'information. Après l'ingénieur diplômé Atte Rainio, l'ingénieur diplômé Yrjö Wänttinen a été le directeur général de Oy Matkahuolto Ab en 1936-66. Après Olli Metsävainio, titulaire d'une maîtrise en économie, Jan Heikkilä, titulaire d'une maîtrise en économie et plus tard conseiller commercial, a été élu directeur général en 1981. En 1984, Oy Matkahuolto Ab s'installe dans un nouveau lieu d'affaires à Lauttasaari, à Helsinki. Le renforcement de la concurrence et la forte dépression des années 1990 ont compliqué les conditions opérationnelles de Oy Matkahuolto Ab. En tant que société de marketing et de services de transport par autobus, l'entreprise n'a pas pu fonctionner clairement selon les principes d'une entreprise commerciale. Au nom de l'intérêt collectif du domaine, elle a été obligée de maintenir des opérations non rentables, comme l'information sur les horaires et la vente de billets, ainsi que des services dans des zones peu peuplées.

Au début des années 1990, la société était clairement devenue une société de marketing et de services de transport par autobus, regroupant environ 400 sociétés finlandaises d'exploitation d'autobus en une entité fonctionnelle. Le directeur général de longue date, Jan Heikkilä, a pris sa retraite en avril 1996 et l'ingénieur diplômé Pekka Hongisto a été élu nouveau directeur général en 1997. Le plus grand défi de Oy Matkahuolto Ab dans les années 2000 a été la construction du nouveau terminal de bus Kamppi Center à Helsinki. L'activité principale de la société consiste en des services de voyage et de colis, ainsi qu'en l'exploitation de cafétérias et de kiosques. L'entreprise emploie 700 personnes. Les filiales de Oy Matkahuolto Ab comprennent TRIM-softa Oy, une société de TIC, et 11 sociétés immobilières.

Matkahuolto - Statuts de suivi des colis

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