Suivi des colis et envois de Overseas Logistics

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Overseas Logistics - informations sur le transporteur

Orient Overseas Container Line, communément appelée OOCL, est une société de services logistiques et d'expédition de conteneurs de Hong Kong.

OOCL est une grande société internationale intégrée de transport de conteneurs, de logistique et de terminaux, avec des bureaux dans 70 pays. OOCL dispose de 59 navires de différentes classes, dont la capacité varie de 2 992 équivalents vingt pieds (EVP) à 21 413 EVP, y compris deux navires de classe glace pour les conditions météorologiques extrêmes.

L'OOCL est membre de la Grande Alliance formée en 1998. Ses membres fondateurs sont Hapag-Lloyd (Allemagne), NYK (Japon) et OOCL (Hong Kong).

Services de ligne

OOCL offre environ 78 services hebdomadaires dans le monde entier. Il relie l'Asie, l'Europe, l'Amérique du Nord, la Méditerranée, le sous-continent indien, le Moyen-Orient, l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Terminaux à conteneurs

Les sociétés affiliées à OOCL possèdent ou exploitent des terminaux à conteneurs dédiés en Amérique du Nord et en Asie, à savoir Le terminal à conteneurs de Long Beach en Californie et KAOCT à Kaohsiung, Taiwan.

Technologies de l'information

A partir de 1993, le groupe a adopté le système d'information régional intégré (IRIS-2), spécialement conçu pour l'industrie du transport maritime par conteneurs. IRIS-2 intègre les processus d'affaires de tous les bureaux de l'OOCL, les expéditions des clients et les informations financières dans un seul système. OOCL a été finaliste pour le prix de l'innovation de la Smithsonian Institution en 1999 pour ses réalisations avec IRIS-2. Le programme est écrit en GemStone/S Smalltalk, ce qui en fait l'une des plus grandes applications Smalltalk au monde.

Le 24 avril 2018, OOCL a révélé qu'il avait conclu un accord avec Microsoft Research Asia (MSRA) pour étudier le potentiel de l'intelligence artificielle à améliorer les opérations de réseau et l'efficacité de l'industrie maritime.

Considérations environnementales

OOCL a été la première compagnie de transport par conteneurs à avoir obtenu la certification du système de gestion de la sécurité, de la qualité et de l'environnement (SQE) (qui regroupe les exigences du code ISM, de la norme ISO9001.2000 et de la norme ISO14001)

En 1992, cinq ans avant le Protocole de Montréal, un traité international destiné à protéger la couche d'ozone de la Terre, l'OOCL a modifié la conception de ses machines pour conteneurs réfrigérés afin d'éliminer l'utilisation des CFC.

L'OOCL a maintenu une conformité à 100 % avec le programme de pavillon vert du port de Long Beach en 2006 et 2007. L'OOCL a fait don de ses rabais, d'un montant total de 140 000 dollars, à des projets communautaires et à des organisations caritatives de Long Beach. Depuis le 1er janvier 2006, OOCL a cessé d'utiliser des camions d'avant 1989 pour tous les déplacements portuaires entre les terminaux de Californie du Sud et les rampes d'accès aux quais, contribuant ainsi à réduire les émissions dans le cadre du "Clean Truck Program" du port. Il se conforme également au programme Qualship 21, qui identifie les opérations de qualité des navires ne battant pas pavillon américain.

OOCL a mis en place un programme d'économie de carburant depuis 2001, afin de réduire les gaz à effet de serre. Parmi les initiatives visant à réduire la consommation de carburant, on peut citer

Systèmes de routage météorologique pour assurer des trajets plus courts en toute sécurité
Une assiette optimale (équilibre de la cargaison) et un minimum de ballast
Contrôle de l'injection de carburant et du calage des soupapes d'échappement pour une meilleure efficacité
Générateur d'arbre et économiseur de gaz d'échappement pour la production d'électricité
Un entretien régulier pour garder le navire propre et exempt d'organismes marins tels que les bernacles, les algues et les mollusques. Cet entretien comprend le polissage de l'hélice et de la coque, ainsi que la surveillance des performances du moteur.

OOCL a mené une étude sur l'énergie à terre (en 2003) et une étude sur les épurateurs d'eau de mer (en 2005) afin d'identifier différentes façons de réduire les émissions, tant au port qu'en mer.

Responsabilité communautaire

La "bourse Tung OOCL" a été créée en 1995 pour soutenir la formation continue des jeunes. Actuellement, la bourse Tung OOCL comprend deux programmes : Programme de bourses universitaires (Chine) et Programme de bourses pour les enfants d'employés. Les bourses universitaires ont été créées dans six universités. Il s'agit de l'Université de Tsinghua, l'Université de Pékin, l'Université de Fudan, l'Université Jiaotong de Shanghai, l'Université de Zhejiang et l'Université de Nanjing. Depuis la création de ces bourses, plus de 2 500 étudiants de premier et de troisième cycle ont reçu des bourses d'un montant de plus de 2,3 millions de dollars US. Chaque année, un jury de sélection est mis en place dans chaque université pour présélectionner les candidats potentiels, sur la base des résultats et des performances scolaires, ainsi que de la participation active aux activités extrascolaires. Sur la base des mêmes critères de sélection, la bourse pour les enfants d'employés est attribuée chaque année aux enfants des employés de tous les bureaux de l'OOCL.

L'OOCL participe également à de nombreux autres types de soutien communautaire. L'un des principaux projets en cours est le projet HOPE (Health Opportunities for People Everywhere). OOCL aide au transport des derniers équipements et fournitures médicales de diagnostic des États-Unis (donnés par des sociétés mondiales) vers l'hôpital pour enfants de Shanghai, en Chine.

L'OOCL parraine de nombreuses comédies musicales et spectacles en visite dans la région Asie-Pacifique, notamment Cats, Phantom of the Opera, We Will Rock You, Swan Lake on Ice, Musical Moments et Chitty Chitty Bang Bang.

Sécurité

OOCL participe au programme C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism), qui est une initiative volontaire entre le gouvernement et les entreprises visant à établir des relations de coopération qui renforcent et améliorent l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement internationale et la sécurité des frontières américaines.

L'OOCL se conforme également au Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS). Le Code ISPS stipule que, lorsque la menace augmente, la seule contre-attaque logique est de réduire la vulnérabilité. Par la suite, les navires seront soumis à un système de visite, de vérification, de certification et de contrôle pour s'assurer que leurs mesures de sécurité sont mises en œuvre. Ce système sera basé sur un système de contrôle considérablement élargi, comme le stipule la Convention de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS). L'entreprise se conforme également à l'Initiative pour la sécurité des conteneurs (CSI) et à la règle de déclaration du manifeste de cargaison 24 heures à l'avance des douanes américaines.

Logistique OOCL

OOCL Logistics Ltd. (OLL), l'unité de consolidation de fret et de service logistique international du groupe OOIL, a débuté en 1979. Ses services vont des services de base de consolidation de fret à la gestion et à l'exploitation de programmes plus complets impliquant des activités de transport, d'entreposage et de distribution multimodales.

Histoire

L'OOCL a été fondée par C. Y. Tung en 1947 sous le nom de "Orient Overseas Line". En 1969, OOL a été la première compagnie maritime basée en Asie à transporter des cargaisons conteneurisées à travers le Pacifique. En conséquence, la compagnie a été rebaptisée Orient Overseas Container Line. À l'époque, ses navires de classe victorieuse pouvaient transporter 300 EVP, ce qui est loin des navires actuels de l'époque post-Panamax. En avril 2003, OOCL a pris livraison du OOCL Shenzhen de classe SX, alors le plus grand porte-conteneurs jamais construit avec 8 063 TEU. En 2006, il a perdu son titre au profit de l'Emma M?rsk. À son apogée, OOCL disposait d'une flotte de plus de 150 navires de fret, d'une capacité de plus de 10 millions de tonnes ; c'était l'une des sept premières compagnies maritimes au monde. À un moment donné, elle a possédé le Seawise Giant, le plus grand navire jamais construit, l'ayant acheté au chantier naval lorsque les propriétaires précédents ont refusé de le livrer.

Après le décès de C. Y. Tung en 1982, C. H. Tung, a pris la direction d'Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la société mère d'OOCL pendant 14 ans. En 1996, C. C. Tung a pris la relève de son frère C. H. Tung, élu chef de l'exécutif de la Région administrative spéciale de Hong Kong.

En septembre 1970, Tung a acheté le paquebot RMS Queen Elizabeth pour le transformer en université flottante, qui sera connue sous le nom de Seawise University, dans le cadre du programme World Campus Afloat. Le 9 janvier 1972, le navire a pris feu lors de sa rénovation et a coulé dans le port Victoria de Hong Kong. L'épave a dû être mise à la ferraille trois ans plus tard.

En 2003, OOCL a perdu l'un de ses cadres supérieurs, Courtenay Allan, directeur du commerce transatlantique de la société. Allen est mort après être tombé dans une cage d'ascenseur de l'OOCL Montréal au Havre.

Ces dernières années, OOCL a racheté un certain nombre de compagnies maritimes bien connues. Il s'agit notamment de Furness Withy, Houlder Brothers, Manchester Liners, Shaw Savill, PSNC, Prince Line et l'Alexander Shipping Company.

En 2015, OOCL a commandé six des plus grands porte-conteneurs, pouvant contenir jusqu'à 20 150 TEU chacun. Le premier d'entre eux, le OOCL Hong Kong, a été baptisé le 12 mai 2017. Ce navire est devenu le premier porte-conteneurs au monde à dépasser la barre des 21 000 TEU et a atteint un record mondial Guinness.

En juillet 2017, la société mère, OOIL, a reçu une offre de rachat de 6,3 milliards de dollars US de son concurrent chinois, COSCO. L'offre a été acceptée sous réserve de l'approbation des actionnaires et des autorités réglementaires.

Overseas Logistics - Statuts de suivi des colis

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